Az egykori tervez�, Gary Anderson szerint a Red Bull Racingnek nagyon sok munk�ja lesz, ha vissza akarnak tal�lni id�n arra a gy�zelmi �tra, ami az elm�lt k�t �vben jellemezte a csapatot, �s amir�l �gy t�nik, id�n let�rtek.

Miut�n a Red Bull tavaly 19 futamon 18 pole poz�ci�t �s 12 futamgy�zelmet szerzett, az idei szezonban k�t futam alatt a csapat csak egyszer f�rt fel a dobog�ra, m�g az id�m�r�k�n eddig az els� sor k�zel�be sem tudtak ker�lni. Anderson szerint �gy jelenleg a csapat RB8-as konstrukci�ja nyom�ba se �r a McLaren MP4/27-esnek �s r�vidt�von nem is val�sz�n�, hogy ezzel k�pesek lesznek megbirk�zni az energiaitalosok. A m�ly v�ls�got pedig Anderson szerint Sebastian Vettel d�hkit�r�se is mutatta, amikor a Mal�j Nagyd�j ut�n "lemazsol�zta” Narain Karthikeyant, akinek siker�lt nekimennie a futamon.

„A Red Bull hat�rozottan nem lehet boldog, amit Sebastian Vettel Mal�j Nagyd�j ut�ni �rzelemkit�r�se is mutat” – nyilatkozta Anderson a BBC F1-nek. – „�s ez nem az els� eset volt, hogy Vettel el�rulta szem�lyis�g�nek �rzelmes oldal�t, amikor a dolgok nem alakultak j�l. Ezt a frusztr�ci�t m�r tavaly Abu Dhabiban is l�thattuk n�la, amikor defektet kapott a rajtn�l, pedig az volt az egyetlen futam, amin kiesett, egy olyan szezonban, amit f�l�nyesen uraltak. De h�t akkor hogyan is fog reag�lni, amikor k�t, vagy h�rom versenyen is gondok lesznek? �gy t�nik, a csapat egy�ltal�n nem tud megbirk�zni azzal, hogy m�r nem �k vannak az �len. Ez pedig annak a k�vetkezm�nye, hogy a t�len k�t olyan jelent�s szab�lyv�ltoz�s is volt, amelyek azon ter�leteket �rintett�k, ahol a Red Bull igazi �tt�r�k�nt sokkal jobb volt, mint a t�bbiek. Ezek a bef�jt diff�zor betilt�sa, valamint az els� sz�rnyakra vonatkoz� tesztek megszigor�t�sa - amellyel azt akart�k megakad�lyozni, hogy a sz�rnyak �le lehajolva n�velje a leszor�t� er�t. Az elm�lt k�t �vben - ezek seg�ts�g�vel - a Red Bullnak akkora el�nye volt, hogy az aut�n, a versenyh�tv�g�ken nem is kellett sokat dolgozniuk. De itt, Malajzi�ban el�sz�r l�ttam �ket torzi�s rudakat cser�lni, menetmagass�got �ll�tani stb. Teh�t m�g mindig ismerkednek az �j RB8-assal, �s Malajzi�ban nem �gy t�ntek, mintha igazi es�lyesek lenn�nek, �gy bizony sok munk�juk lesz m�g az aut�val.”

/formula/