Az omnicorse „megb�zhat� forr�sra” hivatkozva �ll�tja, hogy az FIA Technikai Munkacsoportja (TWG) m�gsem t�rgyalta tegnap a motorprogramoz�s k�rd�s�t. Tov�bbra sem tudni, hogy a Red Bull haszn�lhatja-e a N�met Nagyd�jon alkalmazott be�ll�t�sokat.

Mint arr�l vas�rnap d�lel�tt besz�moltunk, Jo Bauer, az FIA technikai deleg�tus�nak szakembere k�zlem�nyben tudatta, hogy a Red Bull – pontosabban a Renault motorjaiban, mely kiemelt partnerk�nt kezeli a csapatot - mindk�t aut�j�ban ellentmond�sos motorprogramoz�sra bukkant.
A szakember szerint a g�pek nyomat�klead�s�t �gy m�dos�tott�k, hogy az nem a teljes�tm�nyt szolg�lja, hanem aerodinamikai el�nyre akarnak vele szert tenni. A motorok a k�z�ps� fordulatsz�m-tartom�nyban teljesen m�s �rt�keket produk�ltak, mint a kor�bbi versenyeken – tette hozz� Bauer. Adal�k, hogy a paddockban terjed� v�lem�nyek szerint a kip�rg�sg�tl� hat�s�t akart�k imit�lni a vez�rl�ssel.
 
Az �gyet gyakorlatilag „eltussolta” az FIA, mondv�n, hogy a Red Bull magyar�zat�t nem fogadja el, de b�ntet�st sem r�nak ki, mert a szab�lyok nem el�g pontosak, �s az ist�ll� nem szegte meg az �rott sz�t.
 
Az eredeti forgat�k�ny szerint a TWG tegnap Londonban t�rgyalta volna meg az esetet, �s a szab�lyokat is egy sokkal egzaktabb form�ba akart�k �nteni. Ehhez k�pest a fent eml�tett oldal azt �ll�tja, hogy nem hogy v�geredm�ny nem sz�letett, de m�g csak nem is foglalkoztak a t�m�val a tegnapi �l�sen.
 
Ez mindenk�ppen �rdekes fejlem�ny lenne, mert ezzel az FIA csendben elismern�, hogy ism�t hib�zott a szab�lyalkot�sn�l, �s a csapatok rohaml�ptekkel fogn�nak neki a Red Bull-f�le szoftver lem�sol�s�hoz - amire Martin Whitmarsh szerint minden es�ly megvan.

/f1-live/