A p�lya karakterisztik�ja is nagyban hozz�j�rulhatott Sebastian Vettel motorhib�j�hoz a m�lt h�tv�gi Olasz Nagyd�jon.

A Red Bull Racing motorpartnere, a Renault tov�bb folytatja a vizsg�latokat f�hadisz�ll�s�n, hogy kider�tse, pontosan mi okozta a gener�tor meghib�sod�s�t, mely id�n m�r m�sodszor k�nyszer�tette Vettelt arra, hogy feladjon egy futamot.

A francia motorgy�rt� �gyvezet�je, Rob White elmondta, v�lhet�en az egys�g kis fordulatsz�mon t�rt�n� t�lmeleged�se vezetett a meghib�sod�shoz. Ez magyar�zatot adhat arra, mi�rt �pp Valenci�ban, illetve Monz�ban mer�ltek fel eff�le gondok, mindk�t p�ly�n tal�lhat�ak ugyanis lass� kanyarok.

Az AUTOSPORT c�m� brit szaklap �gy tudja, a gener�torral el�sz�r Monac�ban voltak probl�m�k – az utcai p�lya szint�n sok lass� kanyarral rendelkezik.

Ha val�ban ez a probl�ma, akkor a Renault-nak mihamarabb megold�st kell tal�lnia, a Formula-1 mez�nye ugyanis legk�zelebb Szingap�rba l�togat, ahol a versenyz�k ugyancsak egy sz�k utcai p�ly�n kell k�r�zni�k.

„A valenciai eset ut�n elv�gzett vizsg�latok azt mutatt�k, hogy v�lhet�en a kis fordulatsz�mn�l bek�vetkezett t�lmeleged�s okoz gondot” – mondta Rob White, a Renault �gyvezet�je. „Kifejlesztett�nk egy m�dos�tott gener�tort, mely teljes�tette a pr�bapados teszteket, �s a Red Bull, illetve a Lotus – azon k�t csapat, melynek Valenci�ban probl�m�i voltak – kipr�b�lta ezt Sp�ban, �s egy�ltal�n nem voltak vele gondok.”

„Az alapvet� v�ltoz�s az volt, hogy meghosszabb�tottuk a gener�tor �ll�r�sz�t, valamint a tekercset 10 millim�terrel, hogy n�velj�k az energiatermel�si kapacit�st. Ezzel az �j specifik�ci�val k�r�lbel�l 30 sz�zal�kkal t�bb �ramot tudunk szolg�ltatni annak �rdek�ben, hogy kezelj�k a kis fordulatn�l felmer�l� probl�m�kat.”

A v�ltoztat�sok ellen�re �gy t�nik, az alacsony fordulatsz�mon t�rt�n� m�k�d�s rendk�v�l megterhel� a gener�torok sz�m�ra. White elmondta, egyel�re m�g nem tudj�k, pontosan mi is a probl�ma.

„A harmadik szabadedz�sen, valamint az id�m�r�n felmer�lt probl�m�k ut�n kicser�lt�k a gener�torokat Vettel Red Bullj�ban, �s [Jerome] D’Ambrosio Lotus�ban. A versenyen t�rt�nt incidens teh�t ism�t �gy k�vetkezett be, hogy az egys�g nem volt agyonhaszn�lva. M�s elemekkel sokkal t�bb kilom�tert megtett�nk, ez�rt kiemelt jelent�s�ggel b�r, hogy felismerj�k, mi is okozza a k�l�nbs�get.”

„A helyzet elfogadhatatlan, Szingap�rra musz�j megoldanunk a probl�m�t.”

A szakember hozz�tette, a Renault sz�m�ra k�t lehet�s�g van: vagy visszat�r egy r�gi specifik�ci�hoz, vagy egy teljesen �j tervez�ssel �ll el� a Szingap�ri Nagyd�jon.

/hirado.hu/