�j �v �s egy �j szezon, de vajon mi v�ltozik a Formula-1-ben a 2013-as szezonban?Szab�lyv�ltoz�sok

Szigor�bb teszt az els� sz�rnyakra: Miut�n tov�bbra is �lland� vita t�rgy�t k�pezi a Red Bull hajl�kony els� sz�rnya, �gy az FIA a 2013-as szezonra tov�bb szigor�tja az els� sz�rnyakra vonatkoz� teszt el��r�sokat. 2012-ben a sz�rnyaknak 102 kilogrammos er�t kellett 10 millim�teres t�r�shat�ron bel�l elviselni�k, a m�r�sre pedig az els� tengely vonal�t�l 790 millim�terre �s az aut� k�z�pvonal�t�l 790 millim�terre ker�lt sor. 2013-an marad, a 102 kilogrammos er� a m�r�sek hely�t azonban megv�ltoztatj�k �s ezent�l k�t m�r�si pont lesz kijel�lve az aut� k�z�pvonal�t�l 790 millim�terre, az els� az els� tengely k�z�pvonal�t�l 675 millim�terre, m�g a m�sodik az els� tengely vonal�t�l 975 millim�terre.

Minimum s�ly: A 2013-as szezonban a Pirelli abroncsai nehezebbek lesznek, ez�rt az FIA az aut�k pil�t�val egy�tt �rtend� minimum s�lyhat�r�t 640 kilogrammr�l a 2013-as szezonra 642 kilogrammra emeli. A s�lyeloszt�sra vonatkoz� szab�lyok is v�ltozni fognak, �gy 2013-ban a nagyd�jh�tv�g�ken az els� �s a h�ts� tengelyen m�rt s�ly egyszer sem lehet kevesebb 292 illetve 343 kilogrammn�l.

L�pcs�s orr: A 2012-es szezonban a biztons�gi szab�lyok miatt bemutatkoz� magas �s l�pcs�s orrmegold�sok visszatetsz�st keltettek a rajong�kban, ez�rt az FIA �gy d�nt�tt, hogy a 2013-as szezonra egy kis plasztikai m�t�ttel t�nteti el a l�pcs�ket az aut�k orr�r�l. 2013-t�l ez�rt egy aerodinamikai szempontb�l semleges lamin�lt panel ker�l az aut�k orr�ra, ami elt�nteti a l�pcs�s orrmegold�st.

Elt�nik a vis major szab�ly: A vis major szab�ly �rtelm�ben a pil�ta eddig meg�llhatott a p�ly�n az id�m�r� edz�s levezet� k�r�ben annak �rdek�ben, hogy el�g �zemanyag maradjon a mintav�telre az aut� tankj�ban. 2013-t�l azonban ennek m�r nem lesz �rtelme, mert a pil�t�knak minden esetben produk�lniuk kell az 1 liternyi �zemanyagot a mintav�telre, �s a p�ly�n t�rt�n� meg�ll�s eset�n az FIA az 1 literes mintav�teli minimum szintet a levezet� k�r alatt elfogyasztott �tlag �zemanyag mennyis�ggel is korrig�lni fogja.

DRS haszn�lat: Biztons�gi okokb�l az FIA a 2013-as szezont�l kezdve a DRS haszn�lat�t a nagyd�jak teljes id�tartama alatt kiz�r�lag a futamra kijel�lt el�z�si z�n�kban enged�lyezi. Ezt megel�z�en a pil�t�k a szabadedz�seken �s az id�m�r� edz�sen b�rhol haszn�lhatt�k a DRS-t. Tov�bb� a DRS rendszer �ltal nyitott, akt�v dupla DRS rendszerek haszn�lata sem lesznek megengedett a 2013-as szezont�l kezdve.

Munkaid�: A 2013-as szezont�l kezdve a csapattagoknak cs�t�rt�k este a kor�bbi 6 �ra helyett legal�bb 8 �ra pihen� id�t kell biztos�tani. Ez al�l pedig a kor�bbi n�gy helyett mind�ssze k�t kiv�tellel �lhetnek a csapatok.

Csapatok �s pil�t�k

A HRT val�sz�n� kivall�s�val a 2013-as szezonban a csapatok sz�ma 12-r�l 11-re fog cs�kkenni. Ez az id�m�r� edz�seken is v�ltoz�st eredm�nyez majd, �gy a kor�bbi 7-7 helyett az id�m�r� edz�s Q1-es �s Q2-es szakasz�ban 6-6 aut� fog majd b�cs�zni a tov�bbi k�zdelemt�l.

Am�g az �lmez�nyt alkot� Red Bulln�l (Sebastian Vettel �s Mark Webber), Ferrarin�l (Fernando Alonso �s Felipe Massa) �s a Lotusn�l (Kimi Raikk�nen �s Romain Grosjean) nem t�rt�nt v�ltoz�s, addig a Mercedesn�l a visszavonul� Michael Schumacher hely�re Nico Rosberg mell� Lewis Hamilton �rkezik a McLarent�l, m�g a 2008-as bajnok hely�t a McLaren ist�ll�n�l Jenson Button mellett a Saubert�l �rkez� Sergio P�rez veszi majd �t az idei szezonban.

�j pil�t�k is �rkeznek a 2013-as szezonban a Formula-1-be. A Saubern�l Nico H�lkenberg mell� a GP2-b�l �rkezik Esteban Guti�rrez, m�g a Williamsn�l a marad� Pastor Maldonado t�rsa a GP3 2011-es bajnoka Valtteri Bottas lesz. A Toro Ross�n�l marad a Daniel Ricciardo �s Jean-�ric Vergne fel�ll�s, m�g a Marussi�n�l az angol Max Chilton �rkezik majd Timo Glock mell�. A Caterhamn�l m�g csak Charles Pic helye a biztos, a Force India pedig egyenl�re m�g egyik pil�t�j�t sem nevezte meg, b�r Paul Di Resta marad�sa szinte biztosra vehet�.

Az abroncsok

A Pirelli a 2013-as szezonra is n�gy �j slick kever�ket k�sz�tett, amelyek a tervek szerint gyorsabban felmelegszenek majd, mint az olasz c�g tr�kk�s 2012-es kever�kei, ugyanakkor a 2012-es abroncsokn�l jelent�sebb m�rt�k� lesz azok kop�sa. A tervek szerint a kever�kek k�z�tti k�l�nbs�gek is nagyobbak lesznek, ez pedig a gyorsabb kop�ssal �s a v�rhat�an t�bb ker�kcser�vel egy�tt azt jelenti, hogy a strat�gi�nak v�rhat�an sokkal nagyobb szerepe lesz az eredm�nyekben a 2013-as szezonban.

/formula/