Annak ellen�re, hogy a 2013-as technikai szab�lyok a kor�bbi �vekt�l elt�r�en csak n�h�ny ponton v�ltoztak, ezek az apr� v�ltoz�sok is hat�ssal vannak a csapatok 2013-as aut�ira, b�r nagy val�sz�n�s�ggel az er�sorrendben nem okoznak majd dr�mai �trendez�d�st.

1. A s�ly: A 2013-as szezonban a Pirelli �j gumiabroncsainak a s�lya n�vekedni fog, egy szett 2 kilogrammal lesz nehezebb, mint a 2012-es kever�keik, annak �rdek�ben pedig, hogy ez ne okozzon v�ltoz�st az aut�k tekintet�ben, az FIA az aut�k minimum s�ly�t 640 kilogrammr�l 642 kilogrammra n�velte. Ennek eredm�nyek�ppen pedig a s�lyeloszt�si k�vetelm�nyeken is v�ltoztat�sokat hajtottak v�gre, �gy 2013-t�l 292-343 kilogramm lesz az els� �s a h�ts� tengelyek minimum s�lyterhel�se, �gy a csapatok rendelkez�sre 7 kilogrammos mozg�st�r �ll csup�n.

2. L�pcs�s orr: Az �j biztons�gi szab�lyok miatt a 2012-es szezonban az aut�k orr�n keletkez� l�pcs�t sokan cs�ny�nak tal�lt�k, ez�rt az FIA egy nem struktur�lis sz�ps�gpanel alkalmaz�s�t tette lehet�v� az ist�ll�k sz�m�ra, hogy azzal elt�ntess�k a l�pcs�s orrmegold�st. A panel form�j�t a szab�lyok szigor�an k�r�l�rj�k, �gy annak haszn�lata r�v�n nem lehet majd aerodinamikai el�nyh�z jutni.

3. �j els� sz�rny teszt: Az els� sz�rnyak hajl�konys�g�nak a megakad�lyoz�sa �rdek�ben az FIA a 2013-as szezonban tov�bb szigor�tja az els� sz�rnyakra vonatkoz� tesztel��r�sokat. 2013-ban, b�r tov�bbra is 1000 N (100 kilogrammos) terhel�st kell elviselni�k az els� sz�rnyaknak, ezent�l azt a hosszanti �s a keresztir�ny� tengelyen k�t k�l�nb�z� ponton m�rik, r�ad�sul a sz�rny alakv�ltoz�sa a kor�bbi 20 millim�ter helyett maximum 10 millim�ter lehet.

4. Terhel�si �s t�r�stesztek: 2013-t�l t�bb k�l�nb�z� terhel�si tesztnek kell megfelelnie a buk�cs�nek, mik�zben a karossz�ri�ra vonatkoz� t�r�stesztek k�vetelm�nyeit is m�dos�tott�k.

5. T�l�l� cella: A t�l�l� cella oldalterhel�ses tesztj�nek a k�vetelm�nyeit is szigor�tott�k, �s ezt k�vet�en nem csak egy, hanem az �sszes, a csapat �ltal k�sz�tett t�l�l� cell�t al� kell vetni a tesztnek.

6. DRS: A 2013-as szezont�l kezdve nem haszn�lhat�ak az akt�v dupla DRS rendszerek, amikor is a DRS aktiv�l� mechanizmus�t haszn�lj�k fel m�s c�lokra. E mellett a nagyd�jh�tv�g�k alatti DRS haszn�latot is szigor�tj�k, m�g kor�bban a DRS-t a szabadedz�sek �s az id�m�r� edz�sek alatt a pil�t�k b�rhol haszn�lhatt�k, addig mostant�l kezdve a szabadedz�sek �s az id�m�r� edz�s alatt is csak a futamra kijel�lt DRS z�n�ban enged�lyezett a DRS rendszer haszn�lata.

/formula/