A n�met sajt�ban az a h�r terjedt el, hogy a Red Bull Racing csapatf�n�ke t�rgyal�sokat folytat a Ferrarival, melynek r�szek�nt Adrian Newey f�tervez� is Maranell�ba teheti �t a sz�khely�t. A jelent�s szerint Horner decemberben Mario Mairano szem�lyzeti f�n�kkel egyeztetett. A Red Bull �s a Ferrari sem komment�lta hivatalosan a n�met sajt�ban megjelenteket.

Az olasz Gazzetta dello Sport azonban most arr�l �r, hogy ugyan Horner val�ban Maranell�ban j�rt, de csak a Forma-1 �gyeir�l, a j�v�r�l egyeztetett.

Az �jabb tal�lkoz�n Horner mellett m�r Luca di Montezemolo eln�k, Bernie Ecclestone eln�k-vez�rigazgat� (F1), Martin Whitmarsh, a McLaren csapatf�n�ke �s Niki Lauda (Mercedes) is megjelent.

A f� t�ma term�szetesen az �j Concorde Egyezm�ny �s a j�v�beni tervek voltak. A legnagyobb probl�m�t a s�lyos gazdas�gi bizonytalans�g jelenti. A top-csapatok garanci�kat szeretn�nek a j�vedelmez�bb �s k�lts�gcs�kkent�bb folytat�sra, mely term�szetesen a kisebb ist�ll�k sz�m�ra is elfogadhat� lehet.

Term�szetesen a tal�lkoz�n a 2014-t�l bevezet�sre ker�l� k�lts�ges �j turb�motorok is sz�ba ker�ltek, ak�rcsak a tesztkorl�toz�sok bizonyos m�rt�k� felold�sa. A Ferrari eln�ke hangs�lyozta, erre mindenk�ppen megold�st kell tal�lniuk, mivel a sportban hatalmas teret kap az aerodinamika, addig a mechanika h�tt�rbe szorul.

A top-csapatoknak tov�bb� az sem tetszik, hogy nincs nagy belesz�l�si joguk a sport j�v�j�be, amit mindenk�ppen kontrol alatt szeretn�nek tartani. A lehet�s�gek k�z�tt szerepel az is, hogy a GP2 �s a GP3 hely�t az �j F2, F3 �s F4 sorozat veszi �t az F1-es versenyh�tv�g�ken bel�l, �s ezek a div�zi�k egy alternat�v oszt�ly alapj�t adhatj�k.

A k�vetkez� hetekben �jabb megbesz�l�sek v�rhat�ak a k�pvisel�k �s az ir�ny�t�k k�z�tt.