Az osztr�k ist�ll�n�l tal�n nincs minden rendben. Noha a szak�rt�k tov�bbra is a „bik�kat” tartj�k favoritnak, az RB9 nem �gy teljes�tett, mint azt v�rt�k.

Mark Webber, a csapat ausztr�l versenyz�je szerint m�g hetekre lett volna sz�ks�g�k, hogy teljesen felk�sz�ljenek az �vadnyit� Ausztr�l Nagyd�jra.

Dr. Helmut Marko hivatalosan is tagadta a sajt�ban megjelent h�reket, miszerint komoly probl�m�kkal k�szk�dn�nek az egyens�ly ter�let�n.

Most a n�met AMUS a v�gsebess�geknek j�rt ut�na, mely szerint ezen a ter�leten Adrian Newey aut�ja a leglassabb. A vil�gbajnoki c�mv�d�t mindenki megel�zi, de tavaly is kider�lt, hogy nem felt�tlen a j� v�gsebess�g, hanem sokkal ink�bb a tapad�s sz�m�t a kanyarokban.

A brit szakember nem agg�dik az ehhez hasonl� statisztik�k miatt, miut�n szerinte egy versenyt nem az egyenesekben, hanem a kanyarokban nyernek meg.

A Red Bulln�l sz�vesen „kenik” a Renault er�forr�saira a gyenge v�gsebess�get, de ez �rtelmetlen kifog�s, mert akkor a Lotus �s a Williams is lass� lenne – holott az E20 tavaly rendre a tabella �l�n volt a temp�t illet�en. Az AMuS szerint m�shol kell keresni a Red Bull „gyenge” v�gsebess�g�nek okait. Newey „el�szeretettel �ll�tja be er�sen az aut�j�t, mely egyr�szt n�veli a leszor�t�er�t, m�sr�szt pedig a l�gellen�ll�st is. Ezen k�v�l pedig a rajzt�bla mestere sz�vesen veszi r�vidre a v�lt��tt�teleket. A kanyarokban ny�jtott vezethet�s�g t�bb k�rid�t hoz, mint a nagyobb v�gsebess�g az egyenesekben. A h�rom vb-c�m Neweyt igazolja”- �llap�tja meg a lap.

Ennek ellen�re Marko m�g mindig m�rgel�dik: „Ism�t h�tul vagyunk.”

Az RB9 v�gsebess�ge 307.7 kilom�ter/�ra volt, mely 12.8 kilom�ter/�r�val volt lassabb a leggyorsabb Marussi�n�l. A Cosworth er�forr�ssal felszerelt aut� m�g�tt a Ferrari �s szint�n az olaszok motorj�t haszn�l� Sauber foglalt helyet 316.7 kilom�ter/�r�val, ami megegyezett a Mercedesszel versenyz� Force India sebess�g�vel.

A sorban a McLaren k�vetkezett, majd a leggyorsabb Renault er�forr�ssal k�r�zget� csapat a Lotus lett 314.9 kilom�ter/�r�val.

A Toro Rosso (Ferrari) �s a Williams (Renault) is 5 kilom�ter/�r�val volt gyorsabb a Red Bulln�l.

Az egyens�llyal kapcsolatos probl�m�k ellen�re azonban m�g mindig a Red Bull t�nik a legstabilabbnak a gyors �s a lassabb kanyarokban, ami megmagyar�zza ezt a sebess�gbeli k�l�nbs�get.