A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) �s a Pirelli is r�szletes k�zlem�nyt adott ki az olaszok �ltal, a belgiumi defektek kapcs�n ind�tott vizsg�lat eredm�ny�r�l. A gy�rt� kiz�rta a struktur�lis hiba lehet�s�g�t – a sz�vets�g pedig el�gedett a biztons�ggal.

Megvan a hivatalos magyar�zat Nico Rosberg �s Sebastian Vettel sp�i h�tv�g�n t�rt�nt defektjeire. A Pirelli a sz�netet kihaszn�lva alapos vizsg�latokat hajtott v�gre gumijain, melynek eredm�ny�r�l el�bb az FIA sz�molt be k�zlem�ny�ben. A sz�vets�g �ltal k�zz�tett dokumentumb�l kider�l, a Pirelli sz�mos, m�s csapatok �ltal haszn�lt abroncsot is r�szletes vizsg�latoknak vetett al� a k�t defektesen t�l, �m ezek k�z�l egyetlen egy sem mutatta jel�t a fel�letlev�l�snak – m�g a pr�bapados teszt sor�n sem.

Azt azonban kiemelt�k: „Nagy sz�m� szokatlan v�g�st fedeztek fel a Pirelli m�rn�kei a sp�i h�tv�ge folyam�n a gumikon, melyek k�z�l egyikn�l ez el�rte a gumi gy�r�j�t is – ez okozta a defektet Nico Rosberg aut�j�n” – �rta az FIA. „Mikroszkopikus vizsg�latokat is elv�geztek a k�l�nb�z� csapatok �ltal a versenyen haszn�lt gumik r�tegein, melyek k�z�l t�bb�n v�g�sokat tal�ltak. Az eredm�ny azt mutatta, hogy egy m�sik esetben a v�g�s szint�n el�rte a gumi gy�r�j�t, de ez nem okozott s�r�l�st.”

A Pirelli Sebastian Vettel defektje kapcs�n mindek�zben meg�llap�totta, a gumi elhaszn�lts�ga �s valamilyen t�rmel�k egy�ttesen id�zt�k el� a gumi hib�j�t. „Sebastian Vettel h�ts� abroncs�nak fut�fel�leti vastags�ga m�r csak hozz�vet�legesen 30%-os volt a hiba id�pontj�ban, ami miatt a gumi sokkal �rz�kenyebb volt a legkisebb t�rmel�kdarabok �ltal okozott s�r�l�sekre.”

A Pirelli saj�t k�zlem�ny�ben azt is elmondta, a haszn�lt abroncsokon t�l mind a gumik anyag�t, mind pedig az el��ll�t�si folyamatot fel�lvizsg�lt�k az elemz�s sor�n. Mikroszkopikus elemz�st m�r a p�nteki m�sodik szabadedz�s ut�n elv�geztek az �sszes gumin, ezt k�s�bb a versenyen haszn�lt abroncsokon is megism�telt�k mil�n�i gy�rukban, s a k�t ellen�rz�s ugyanolyan eredm�nyt hozott: semmif�le struktur�lis probl�ma jele nem volt tapasztalhat� az abroncsokon.

Ami az FIA �ltal is eml�tett s�r�l�seket illeti, �sszesen 63 v�g�st tal�ltak a sp�i h�tv�ge sor�n haszn�lt gumikon, mik�zben a kor�bbi 15 futamon �tlagban 1,2 ilyen v�g�sra bukkantak. A gy�rt� szerint mindez az eset rendk�v�lis�g�t bizony�tja, melyet f�k�nt a bet�tfutamokon is l�tott sok balesetb�l h�tramaradt t�rmel�kek okozhattak – s benn�k a p�lya saj�toss�ga is szerepet j�tszhatott, hiszen az abroncsok a gyors kanyarokban komoly terhel�snek vannak kit�ve. „Ha csak egy apr�, karbonb�l vagy f�mb�l k�sz�lt �les t�rmel�kdarab �tv�gja a gumi bizonyos struktur�lis r�tegeit, az an�lk�l is okozhat a megszokott�l elt�r� defektet, hogy a gumi szerkezet�ben k�rt okozna.. Sebastian Vettel eset�ben ez t�rt�nt. �s Nico Rosberg�ben is, akin�l mivel a gumi m�g nem volt annyira elhaszn�lva, az jobban kitartott – mint a felv�telekb�l is l�tszik –, a hiba nem volt azonnali” – �rta a Pirelli.

Az FIA k�zlem�nye v�g�n kiemelte, teljes m�rt�kben el�gedett a Pirelli vizsg�lat�val �s a belgiumi defektekre adott magyar�zat�val, �gy nem tervez tov�bbi szigor�t�sokat bevezetni a gumihaszn�lat ter�n. A Pirelli pedig hangs�lyozta, miut�n m�r p�ntekr�l szombatra �szlelte a v�g�sokat az egyes gumikon, k�l�n k�rte az FIA-t a p�lya alapos letakar�t�s�ra, amit a sz�vets�g meg is tett. Mivel ez l�that�an nem seg�tett, az olaszok el�rebocs�tott�k, a j�v�ben alaposabban elgondolkodnak azon, milyen m�dszerrel lehetne a lehet� leghat�konyabban megtiszt�tani a versenyp�ly�kat a vesz�lyes t�rmel�kekt�l.

/ts/