Sebastian Vettel, akrcsak a src a szomszdbl. Habr ngyszeres Formula-1-es vilgbajnok, s a sportg trtnetnek egyik legnagyobb mlt csapatnak piltja, nincsenek sztrallrjei. Magnlett rendkvl vja a mditl, s minden krdst kerl is ezzel kapcsolatban. Egytl egyig minden pilta tisztelett kivvta hozzllsval s tehetsgvel. 2015 ta j csapatval, a nagy mlt Ferrarival szll harcba a gyzelemrt! Itt kiderl hogyan! >>
Idpont: 2017. 04 28. - 04.30. Krk szma: 53 Egy kr: 5,848 km Teljes versenytv: 309,745 km Leggyorsabb kr: 1:39:094- N, Rosberg 2016-os gyztes: N. Rosberg
Figyelmeztetsben rszestette Sebastian Vettelt az FIA a pnteki msodik szabadedzsen trtnt szablysrtsrt.
A Ferrari versenyzjt azrt idztk be a msodik szabadedzs utn, mert szablytalanul trt vissza a boxutcba. A boxbejratnl egy bjt helyeztek el, melyet Charlie Whiting tmutatsa alapjn mindenkinek balrl kell megkerlnie, ha szerelihez igyekszik. Miutn Vettel nem tett eleget e kvetelmnynek, a versenybrsg szbeli figyelmeztetsben rszestette t. A ngyszeres vilgbajnoknak ez volt az idei els megrovsa, komoly bntets (10 rajthelyes htrasorols) pedig csak a harmadik utn jr.
Az internetre a konkrt esetrl is kerlt fel felvtel. Ezen jl lthat, hogy Vettel ppen az egyik McLaren mell r a boxutca bejrata eltt. Mikzben ellenfele a megszokott ven tr a boxba, kls vrl, az utols utni pillanatban dnt gy, hogy kveti.
Sebastian Vettel nem tartja jogosnak a kritikkat, Flavio Briatore szerint viszont nem is meglep, hogy a Ferrari gyengbb a vrtnl. Biztos, hogy nem az elmarad eredmnyek dacra is helyesnek vlt irny a legfbb problma Maranellban…?
Egyre tvolabb kerl a Ferrari a konstruktri bajnoksg msodik helytl. Japnban megszerzett dobogjval a Red Bull 50 pontra elhzott a vrsktl, s j esly mutatkozik r, hogy Sebastian Vettelk idn nem elre, hanem inkbb htra araszolnak a vgelszmolsnl.
A ngyszeres vilgbajnok ennek ellenre igazsgtalannak tartja az ket r folyamatos kritikkat. „Ha megnzzk, a Mercedesszel szembeni htrnyunk elg stabil. Van, hogy kzelebb, mskor tvolabb vagyunk tlk. Az idmrkn elg nagy a klnbsg, a versenyeken ez kicsit cskken, de mg mindig megvan. v elejn mg egyrtelmen mi voltunk a msodik legjobb csapat, de mostansg a tempt tekintve htrbb cssztunk. Nagyon szoros a kzdelem. De nem fair azt mondani, hogy nagyon le vagyunk maradva, hiszen t tizedmsodperc nem olyan sok. Az persze igaz, hogy egy szinten vagyunk a Red Bull-lal, s a clunk a msodik helyezs” – nyilatkozta.
Vettel szerint a legfontosabb, hogy csapata a gyengbb htvgk s a rosszabb eredmnyek dacra is j ton halad. „Sok minden trtnt velnk, hvhatjuk ezt balszerencsnek vagy brminek, de mindvgig kitartottunk a vlasztott irny mellett, s ez volt a helyes dnts. Mg mindig j irnyba tartunk. Van, hogy az eredmnyek megerstik ezt, mskor nem, de a legfontosabb, hogy egyszer megerstsk. s n hiszem, hogy gy lesz.”
A brlkat ezzel azonban nemigen tudja meggyzni. A korbbi csapatfnk, Flavio Briatore pldul gy ltja, ppen a vlasztott irny a rossz, ezrt nem is meglep, hogy a Ferrari gyengbb a vrtnl. „Marchionne kemnyen dolgozik, de az F1 egy csnya bestia. Ha nem tudod, hogyan kell kivdeni a szrsait, felnyrsal. Hogy nem adna elg pnzt? Nem, mindenk megvan. Viszont hiba dolgoznak a Ferrarinl ugyanazok az emberek mr kt ve, amikor valakit elkldenek, nem ptoljk senkivel. Ennek a logikus kvetkezmnye, hogy nem jnnek az eredmnyek” – nyilatkozta TG Zero Radinak.
Briatore mr sokszor beszlt arrl, abban ltja a Scuderia legnagyobb gyengesgt, hogy kptelen megszerezni a legjobb aerodinamikai szakembereket, mivel tvol van a kzpontjuk az ilyen szempontbl a legnagyobb knlattal rendelkez brit „motorvlgytl”. „A Ferrari mindig nagyszer motorokat ptett, de szksgk lenne mr vgre egy angliai tervezirodra. Mi a Renault-nl akkor kezdtnk el nyerni, amikor tucatjval alkalmaztunk angliai mrnkket. n a helykben felptenk egy csinos kis irodt a Red Bull, a Mercedes s a Williams bzisnak kzelben. Egy gyzelemre eslyes Ferrari jt tenne a Forma–1-nek” – fogalmazott.
Sergio Marchionne, a Ferrari elnke James Allison tvozsa utn azonban ppen az ellenkez t mellett ktelezte el magt: feltett szndka, hogy olasz mrnkkkel, hzon bellrl tltse ki a hitusokat.
A csapatalapt Enzo Ferrari fia, Piero nemrg ugyancsak kizrta az angliai terjeszkeds lehetsgt. Szerinte ez a mdszer nem vletlenl vallott kudarcot mr a 90-es vek elejn-kzepn is. „A legnagyobb hibm John Barnard volt” – nyilatkozta, utalva a brit tervezre, aki 1996-ig Nagy-Britanniban rajzolta a Ferrarikat. „n voltam az, aki rbeszlte apmat 1986-ban arra, hogy szerzdtessk az angolt. Azt gondoltam, szksgnk van egy klfldi szuperagyra. De Barnard sosem illett bele ebbe a kultrba, ezrt nagy hiba volt az alkalmazsa, amit mai napig bnok” – nyilatkozta Leo Turrininek.
„n teht teljes mrtkben Marchionne mellett llok, amikor azt mondja, magunknak kell visszatrnnk a gyztesek tjra. Mgpedig olyasmik magunkra erltetse nlkl, amik idegenek a szmunkra.”
Azt mr csak mi tesszk hozz: Barnard elkldse utn valjban nem a Ferraritl idegen kultra tvozott Maranellbl, hanem egy olyan korszak vette kezdett, amelyben az olaszok csupn a klfldi „szuperagyak” ltal megalkotott gpezet fogaskerekei voltak…
A cmvdsrt kzd Lewis Hamilton nem foglalkozik a balul sikerlt versenyhtvgkkel; csak az az utols ngy versenyhtvgre s a csapattrs elnynek cskkentsre sszpontost.
Sebastian Vettel szerint a britnek pont ezt kell tennie, hiszen j eslye van mg a vgs sikerre.
Hamilton egyszer mr ledolgozta htrnyt, st a nyri sznetnek mg 19 pontos elnnyel vgott neki, a Belga Nagydj ta azonban ismt Nico Rosberg van lendletben. A pihen ta hrom futamgyzelmet szerz nmet pilta nemcsak megfordtotta az llst, hanem ismt „knyelmes” helyzetbe hozta magt: ngy versennyel az v vge eltt 33 ponttal vezet.
A cmvd lemaradsa elssorban a malajziai motorhiba miatt ntt ekkorra, helyzetn azonban a rosszul sikerlt rajtok sem segtettek. A trtnteket azonban igyekszik kizrni, s csak a r vr feladatokra akar sszpontostani. „Nem nzek vissza!” – jelentette ki az Amerikai Nagydj sajttjkoztatjn. „Val igaz, voltak jobb napjai a plyafutsomnak, de csak elre tekintek. Voltak nagyon j versenyeim a szezon sorn, de semmi sem lehet tkletes. Csak egy dolgot tehetek: olyan kemnyen kell dolgoznom, amilyen kemnyen csak tudok” – tette hozz.
Felzrkzst egyik kedvenc plyjn kezdheti, ahol 2012 ta csupn egyszer maradt le a futamgyzelemrl. „Austin, pontosabban Amerika mindig j vadszterep volt szmomra. Izgatottan vrom ezt a htvgt is, hiszen a plya fantasztikus. Nagyszer munkt vgeztek a tervezsekor. Vannak j elzsi pontok s kvethetjk az lttnk lvt, ami mostanban elgg nehz. Nagyon remlem, hogy ez a htvge mr jobb lesz szmomra, s a szurkolk is lvezik majd” – magyarzta.
A sajttjkoztatra egy msik tbbszrs vilgbajnok, Sebastian Vettel is hivatalos volt, kinek vlemnyt a Mercedes piltinak kzdelmrl is kikrtk. Egszen pontosan azt a krdst szegeztk neki, relis-e, hogy Hamilton visszaszerzi a vezetst s elhdtja a bajnoki cmet. „Persze” – kezdte a nmet hatrozottan, majd egy kisebb sznet utn hozztette. „Relis, mert elgg gyors s sok pontot lehet mg gyjteni. Hiba lenne, ha most feladn. Termszetesen harcolni fog rte! Ngy futamon alatt mg sok dolog trtnhet” – folytatta a ngyszeres bajnok.
Brhogy is alakuljon kettejk prharca, Hamiltontl mr most megkrdeztk, hogyan viseli majd a veresget, ha vgl Rosberg emelheti magasba a bajnoki serleget. „Frfiknt prblom majd viselni. Nem nyerheted meg az sszes bajnoksgot. Ha vetnk egy pillantst a korbbi bajnokokra, ltjuk, hogy k is nyertek, de vesztettek is vilgbajnoki cmeket. Sok pontot lehet mg szerezni, s mindent bele fogok adni. Ha pedig nem sikerl, akkor csak azt tehetem, hogy kszlk a kvetkez szezonra. Tovbblpek majd, s remlem, ersebben trek vissza” – rszletezte.
Szba kerlt, hogy Rosberg korbban mg nem gyzte le a csapaton belli kzdelemben, Hamilton azonban kijelentette, nem esne nehezre megemszteni a veresget. „Mindig szorosak voltak a csatink. Idn mshogy alakulnak a dolgok, mr ami a technikt illeti. De ez ellen semmit sem tehetek. Ha az aut rendben van, mondjuk tz alkalombl kilencszer, akkor elvgzem a munkt. Volt pr eset, amikor a futamok elejn nem ment minden tkletesen, de ilyen a versenyzs” – jelezte.
Fontosabb a Ferrari 2017-es felkszlse annl, mint hogy elrehozott szerzdshosszabbtssal zavarjk meg azt – jelezte Sebastian Vettel. Csapata szuzukai s fejlesztsek tern kvetett taktikjt is helyesnek tartja.
Komolyabb hullmokat csapott Maurizio Arrivabene szuzukai kijelentse, miszerint fl sem merlt mg bennk, hogy mr most j szerzdst adjanak Sebastian Vettelnek, mivel maradst a tbbi dolgozhoz hasonlan neki is ki kell rdemelnie. Cstrtkn Austinban a ngyszeres bajnoknak fltettk a krdst, tma-e a 2017 vgig rvnyes kontraktusnak meghosszabbtsa.
„Mindannyiunknak elg sok a dolga mostansg… A htralv ngy versenyre sszpontostunk, valamint fleg a jv vi felkszlsre. Szval nem gondolnm, hogy olyan rszletekkel kne foglalkoznunk, mint pldul az n szerzdsem. Erre majd tallunk vlaszt jvre. Most nagyon sok minden zajlik a gyrban, mindenki nagyon elfoglalt, s n magam is erre szeretnm helyezni a hangslyt” – nyilatkozta Vettel.
Szba kerlt csapata szuzukai taktikja is. A Ferrari a Japn Nagydj hajrjban a gyorsan kop lgy gumikat tette fel Vettel autjra, akinek azonban eslye sem nylt a korbbi kerkcserjvel el vg Lewis Hamilton visszaelzsre. „Nem hinnm, hogy gond lenne a taktikval. Utlag mindig knny okosnak lenni, de most is azt mondom, hogy mivel nem voltunk olyan gyorsak, mint Lewis, nem is r figyeltnk igazn, sokkal inkbb a msodik helyre. Megprblkoztunk valami mssal, ami ha bevlik, most mi lennnk a hsk. Sajnos nem vlt be, de ez rendben van, el tudjuk fogadni ezt” – felelte a heppenheimi.
A Ferrari Austin eltt abban bzhat, hogy kt hete Japnban bevetett jtsaik rezhet elrelpst hoztak, s ha nincsenek a htrasorolsos bntetsek, akr erbl legyzhettk volna a Red Bullokat. „Az jtsok elrelpst jelentettek” – llaptotta meg Vettel. „Kimi s jmagam is azonnal elgedettek voltunk velk. Gyorss tettek minket Japnban, s az a plya mindig remek teszt arra, hogy lemrjk az aut teljestmnyt. Ez a kvetkez v szempontjbl j eljel. Hiba vltoznak a szablyok, mindig segtsg minden egyes elem, aminek a mkdst jobban rted.”
Flmerlt viszont a krds, megri-e a Ferrarinak tovbbra is fejleszteni az idei autjt, mikzben ellenfeleinek tbbsge mr olyannyira 2017-re kszl, hogy j ideje nem vetett be jtsokat. Tbbszr hallhattunk mr olyan vlemnyeket (legutbb pldul Luca Baldisserritl, a csapat korbbi mrnktl), hogy az idei eredmnyek kozmetikzsval a Scuderia csak ronthatja sajt jv vi helyzett.
Az egyik jsgr flvetette Vettelnek: azzal, hogy j elemeket teszteltek a szlcsatornban vagy a CFD-n, valjban a korltozott idejkbl ldoztak fel valamennyit, amit a 2017-es fejlesztsekre is hasznlhattak volna. A nmet mosolyogva kezdte vlaszt: „Ksznm a leckt, n nem ismerem ezeket a szablyokat, a csapat viszont igen. Brmi, amit fltesznk az autra, azt mr eredetileg is gy terveztk, hogy fltesszk. s minden elemnek van rtelme.”
„Nem gondolom, hogy mi vagyunk az egyetlen csapat, aki kiprbl jdonsgokat. Amikor ezen idszakban nem harcolsz a bajnoki cmrt, normlis, hogy mr inkbb a kvetkez vre sszpontostasz. De van rtelme a htralv versenyeknek is. Nemcsak azrt, mert megprblunk rajtuk sikeresek lenni, nyerni, hanem azrt is, mert azokon folyamatosan tanulhatunk is, ami a kvetkez vben is segthet. Minden egyes krbl igyeksznk kihozni a maximumot, okosan felhasznlni az idt, a jelen, de a jv szempontjbl is. Biztos vagyok benne, hogy helyesen cseleksznk”– llt ki csapata mellett.
Kecsegtet ajnlattal llt Sebastian Vettel a szurkoli el: szerencss jtkonykodk jvre egy napot tlthetnek el a ngyszeres vilgbajnokkal egy nagydjhtvgn!
A VIPrize tbb sportolt felkrt mr arra, hogy tmogassa jtkonysgi kampnyukat – most Sebastian Vettel is sorra kerlt. A Ferrari versenyzje oldalukon egy vides zenettel hvta jtkra rajongit.
„Itt az esly arra, hogy egy napot nyerjetek velem egy 2017-es versenyen. A spielbergi Osztrk Nagydjon tallkozhatunk, eltlthetnk egymssal egy kis idt, bemutatom majd kicsit a kulisszk mgtti vilgot s az autmat” – mondta a nmet.
Mindehhez nem kell mst tenni, mint az akcit meghirdet oldalon jtkonysgi adomnnyal tmogatni az rva gyermekeket. Az adomnyok mrtktl fggen tbbfle ajndk is elnyerhet: autogramkrtyk mellett dediklt sapka, pl s keszty is a szurkolk birtokba juthat. Tovbb minl tbb pnzt adomnyoz valaki, annl nagyobb az eslye arra, hogy megnyerje az ausztriai tallkozst, valamint a hozz tartoz kt belpjegyet a teljes spielbergi htvgre, repljeggyel s szllssal egytt
Okos hzs Sebastian Vettel rszrl, hogy ennyire aktvan kiveszi a rszt a Pirelli-tesztekbl – vli Stefan Johansson. s Fernando Alonso is gy ltja, nagy elnyre tesz szert ezzel – utbbi szerint igazsgtalanul.
Br a mgttnk hagyott htvge a Forma–1 meznye szmra a pihensrl s az utols ngy futamra val felkszlsrl szlt, a Red Bullnak ms feladatai is voltak. Pierre Gaslyval az talaktott 2015-s autjuk volnjnl pntektl vasrnapig hrom napon t teszteltek az abu-dzabi versenyplyn a Pirelli szmra. Mindhrom nap 36 Celsius-fokos hsgben telt a gyakorls. Gasly az els napon 81, a msodikon 103, a harmadikon pedig 93 krt teljestett, azaz sszesen 277-szer fordult krbe az vzr versenynek otthont ad ringen. A Mercedesszel teljestett mlt heti, es mosta ktnapos teszten elrt 91 krhz kpest ez risi elrelps.
Mg hrom teszt van htra a Pirelli felkszlsi programjbl – valamennyinek Abu-Dzabi ad majd otthont. Legkzelebb november 2-a s 3-a kztt a Red Bull, aztn r kt htre a Ferrari, a szezonzr Abu-dzabi Nagydj utn pedig a Mercedesszel kiegszlve mindhrom csapat egyszerre viszi plyra autjt. Hogy pontosan kik lnek majd bennk, az egyelre krdses. A Mercedes a mlt hten Nico Rosberget is bevetette egy napra, a tovbbi tesztnapokon a nmeteknl s a Red Bullnl azonban rendre tesztversenyzk dolgoztak.
A 2017-es abroncsok Vettel-gumik lesznek?
A korbban a Ferrarinl s a McLarennl is megfordul Stefan Johansson nem rti ezt az rdektelensget. Szerinte a legels naptl segdkez Sebastian Vettel rafinltan igyekszik mr most nmi elnyre szert tenni ellenfeleivel szemben azzal, hogy ennyire aktvan kiveszi a rszt a felkszlsbl. „Minden egyes kr kifizetd lesz szmra” – rta a svd blogjn. „n is rengeteg gumitesztelt vgrehajtottam, s ez a lehetsges legjobb mdja annak, hogy lendts a sajt s a csapatod teljestmnyn.”
„A Pirellinek tetszeni fog az a sok tancs, amit Vettel ad nekik, mert a mrnkk sok szrevtelre vgynak. Ktsg sem frhet hozz, hogy ezek a gumik fknt az visszajelzsein fognak alapulni. s a versenynapokon nincs is fontosabb tnyez a gumiknl. Ha Vettel olyan gumikat kap, amelyek illenek a vezetsi stlushoz, amelyekkel szz szzalkig elgedett, nem lesz gondja azzal, hogy az autja gy viselkedjen, ahogyan azt szeretn, s gy azonnal tmadsba lendlhet. Rendkvl okos hzs volt ez rszrl, s hihetetlen butasg a tbbi versenyzrl, akik nem vesznek rszt a tesztelsben, mikzben mdjukban llna” – brlta a Mercedes s a Red Bull versenyzit.
Johansson szerint ez is csak azt mutatja, hogy Vettel mindenre kpes, csak hogy sikerre vezesse a Ferrarit. „Ez pontosan az, amit Michael Schumacher is tett. Minden egyes tesztlehetsget megragad. Emlkszem, az ferrarisok gyakran mondtk nekem, hogy valahnyszor a csapatnak volt pr tesztnapja, Michael mris hvta ket, hogy jelezze, valamit ki szeretne prblni az autn, valami j tlete van, s rdekldtt, hogy ez megoldhat-e pr napon bell a tesztelsre.”
Alonso: Ez igazsgtalan
Vannak persze versenyzk, akik azrt nem tesztelnek, mert meg sem tehetik. Fernando Alonso pldul maga is gy ltja, hogy Vettelk nagy elnybe kerlnek, a McLaren azonban nem biztostott tmeneti tesztautt a Pirelli szmra, gy neki eslye sincs bekapcsoldni a munkba. „Mindig elny, ha felkszlhetsz arra, mit is vrhatsz a gumiktl a kvetkez vben. 2007-ben nagyjbl hasonl volt a helyzet: beleugrottunk az ismeretlenbe” – utalt arra, hogy abban az vben a korbban hasznlt Michelin-gumikrl Bridgestone-ra vltott.
„De hasonl volt a Pirelli-korszak kezdete is 2011-ben. Akkor mindenki helyzete azonos volt, ezttal viszont csak pr versenyznek s csapatnak van lehetsge tesztelni. Ez kiss igazsgtalan” – llaptotta meg.
„Csak praknak adatik meg a lehetsg, pedig j lenne, ha mindenki egyforma eslyeket kaphatna az utols verseny utn a tesztelsre. De persze tudom, hogy vannak klnbsgek a mostani s a jv vi autk tervezsben, melyek a gumikat is rintik. Csak remnykedni tudok abban, hogy j gumikat kapunk. Most a Pirelli tbbet tesztelhet, mint korbban brmikor. Korbban a gumik minsge nem volt annyira j a teszthiny miatt, most viszont megvan a tesztprogramjuk, szval j gumikra szmtok a kvetkez vben” – nyilatkozta a ktszeres vilgbajnok.
A Ferrari egykori mrnke, Luca Baldisseri lesjt vlemnnyel van volt csapatrl, aki elmondta, mirt nem tud eredmnyeket elrni a Scuderia - csak volt kollgit sajnlja.
Azt tartja a monds, hogy az enni ad kzbe nem harapsz bele - nos, Luca Baldisseri 1989-tl 2016 janurjig a Scuderia alkalmazsban llt, s komoly rdemei vannak a mlt vtizedben Michael Schumacher rvn szerzett sikerekben. Most azonban az alsbb kategrikban szerepl Prema Powerteam f tancsadjaknt tevkenykedik, s gy, hogy mr nem Maranellban dolgozik, elmondhatja vlemnyt egykori munkaadjrl. Persze nyilatkozata csak a grda legutbbi idszakra vonatkozik: 2014 vgn mindenki azt hitte, hogy j aranykor jn el a csapat teljes tszervezsvel, Baldisseri viszont rmutat, hogy mekkora fejetlensg uralkodik valjban volt alakulatnl.
„Az az igazsg, hogy sajnos sem Marchionnnak, sem pedig Arriavebennek nincs tapasztalata versenyzs tern” - utalt az olasz a Ferrari elnkre s csapatfnkre a Corriere dello Sport hasbjain. Marchionne a kzti rszlegrl rkezett, Arrivabene pedig hossz veken keresztl dolgozott egytt a Scuderival, mint a Philipp Morris marketingese. Baldisseri tovbb folytatta, hozztve, milyen szrny hangulat uralkodik manapsg Maranellban.
„A Ferrari tbb nem csapat, hanem megflemltett emberek csoportja. A grdn bell valdi terror-lgkr uralkodik - a srcok nem jtanak, nem hoznak dntseket, mert attl flnek, hogy kegyvesztettek lesznek. Sokkal al-fl rendeltebbnek kellene lennie a vezetsnek - akr a katonasgnl. A vezetk azrt vannak, hogy mutassk az utat, hogy motivljk az embereket, hogy dntseket hozzanak, s ha hibznak, ne csomagoljanak egybl. Ez trtnt Allisonnal is, aki hatalmas vesztesg a csapat szmra.”
Amikor arrl krdeztk az egykori mrnkt, hogy mi kellene ahhoz, hogy a Ferrari ismt nyerjen, gy vlaszolt: „Amikor a csapat hatkony szervezetknt s stabilan fog mkdni, remek tletekkel, a piltk pedig nem fognak hibzni. A pnz megvan hozz, de csak stabilitssal lehet nyerni. A kemnyen dolgozkat nem kell siettetni. Megrtem, hogy Marchionne azonnali gyzelmeket akar, de a Forma-1 nem gy mkdik, ezt nehz hrom v alatt megoldani.”
Allison tvozsa utn Mattia Binotto vette t a technikai rszleg vezetst, akivel korbban mr Baldisseri is dolgozott egytt. „Mattia tudja, hogyan kell motivlni az embereket, s nagy tapasztalata van, de nem technikai igazgatnak val. is tudja, hogy nem tud megtervezni egy autt, nincs meg az ehhez szksges tudsa a karosszrirl, az aerodinamikrl, s a mechanikai dolgokrl. De gy ltom, nagyszeren dolgozna csapatvezetknt.”
A Ferrari vilgbajnok prossal rendelkezik Sebastian Vettel s Kimi Raikknen szemlyben, s gy tnik, mintha a finn pilta idn egy hajszllal jobb lenne nmet trsnl. „Raikknen jobb, mint amilyen 2015-ben volt, Vettel viszont sokkal rosszabb. A Ferrari elrelpse szempontjbl fontos, hogy a piltk is oda tegyk magukat - de a f problma nem velk van” - tette hozz az olasz szakember.
Sebastian Vettel beszlt az F1-es Japn Nagydj utn arrl, hogy mi volt az oka, amirt nem tudtk utolrni Lewis Hamiltont, s jabb dobogs helyezssel tvozni Suzukbl.
A nmet pilta korbban a lekrzttek problmjrl beszlt, most viszont ms szemszgbl kzeltette meg a vasrnapi Japn Nagydj trtnseit.
Vettel az aut dicsretvel kezdte nyilatkozatt: „Azt hiszem, nagyon sok a pozitvum ezen a htvgn. A bntets ellenre, gy gondolom, hogy az idmrnk elg ersre sikerlt. Az aut tempja a futamon is jnak bizonyult. Taln mg a msodik leggyorsabbak is voltunk.”
A Ferrari piltja nem rl, hogy nem sikerlt befrkznie az els hromba: „Nem lehet teljes mrtkben boldog az ember, mert ha kzelsgbe kerl a dobog, s nem szerzi meg, az mindig nagy csalds.”
A ngyszeres vilgbajnok egy korbbi helysznnel hasonltotta ssze Japnt: „Ha az itteni teljestmnyt a Silverstone-ival kellene sszehasonltani, ami nhny tekintetben hasonl – s az is tny, hogy elg szeles volt a vasrnap – sokat fejldtnk az ilyen krlmnyek kztt is a Brit Nagydj ta.”
Vettel gy gondolja, hogy elrhetetlen lett a dobog az elz htvgn: „Nagyszer rajtunk volt, s kt pozcit is szereztnk. Mindent megprbltunk, hogy Maxot nyoms al helyezzk. Egy ponton eldntttk, hogy hosszabb etapot megynk, kiprblunk valami mst, hogy a verseny vgn visszajhessnk a dobogra. Sajnos ez nem mkdtt, a lgy gumi nem tartott ki sokig, s pozcit vesztettnk Lewishoz kpest. Semmit nem tudtunk tenni, hogy megfogjuk, a klnbsg tl nagy volt hozz kpest.”
A Ferrari ngyszeres F1-es vilgbajnoka ezttal sem hozott ki mindent a lehetsgeibl, nem tudott kitrni a hullmvlgybl - Raikknen ellenben most is j rtkelst kapott.
Most mr htvgk ta tma, hogy Kimi Raikknen jobb Sebastian Vettelnl csapaton bell - az idmrkn s a versenyeken is minimum tartja a ngyszeres vilgbajnok tempjt s ngy futammal a vge eltt meg is elzi t a pontversenyben.
2015-ben a finn fele annyi pontot gyjttt, mint Vettel, a nmet egyrtelmen a Ferrari vezre volt, megnyert hrom futamot s nem volt krds, hogy ki az elsszm pilta csapaton bell - azta nagyon megvltozott a helyzet. A Japn Nagydjon is Raikknen volt a gyorsabb, a szabadedzseken s az idmrn is j formt mutatott, majd a rajtbntetse miatt htrbb kerlt s a versenyen vgl Vettel mgtt rt clba.
A nmet krl sokasodnak a krdjelek, az olasz mdia is tmadja, nem hogy nem a Ferrari vezre, hanem totlisan beleszrklt a Scuderiba - szba kerlt a visszavonuls, de az is, hogy 2017 vgn eligazolhat Maranellbl. A suzukai htvgn sem tudott ebbl kitrni, az pedig aligha vltoztat brmin is komolyabban, ha jl sikerl szmra a szezon zrsa s vgl Raikknen eltt fejezi be 2016-ot...
A Sky Sports rtkelse is sokat elrul a Japn Nagydjrl: Vettel hetes, Raikknen nyolcas osztlyzatot kapott. A finn impresszv versenytempja, tbb szp elzse ezttal is ltvnyos volt, ekzben Vettel (aki szintn rajtbntetst kapott) hiba rajtolt nagyot, nem tudott odarni a dobogra.
A kk zszlkrl, egy mersz taktikrl s a Lewis Hamilton elleni csatrl szlt a Japn Nagydj Sebastian Vettel szmra, ahol vgl csak negyedik lett, noha a msodik helyet clozta.
Rajtbntetse utn a nmet elg jl jtt ki a rajtbl, s az els krket kveten mr a harmadik helyen tallta magt Nico Rosberg s Max Verstappen mgtt. A Ferrari szmra elrhetnek tnt a Red Bull befogsa, m a nmet versenye vgl kiss ms irnyt vett, s ahelyett, hogy felfel haladt volna a meznyben, Hamilton okozott szmra egyre nagyobb fejfjst.
Vettel ismt sokat panaszkodott a rdiban az elle ksn flrehzd lekrzttekre, s szerinte a bokszba is emiatt vesztett pozcit, sszessgben azonban szerinte nlklk is nehz lett volna elrbb vgeznie.
„Ltva a vgeredmnyt nem hiszem, hogy k jelentettk volna a klnbsget. Mindig pont a kanyarokban rtem ket utol, ahol nekik is nehz flrehzdni, s ezzel bizonyra sok idt vesztennek” - mondta Vettel a leintst kveten.
„Nagy kockzatot vllaltunk azzal, hogy a vgn a lgy gumikra vltottunk, ami eleinte j vlasztsnak tnt, de a vgre tlsgosan elkoptak. Ennek ellenre gy rzem, hogy helyesen dntttnk, mert muszj volt megprblnunk valamit.”
„De nem az volt a cl, hogy megelzzk Lewist, hiszen eltte kellett volna kijnnnk a plyra. Ezt a pozcivesztst viszont a lekrztteknek ksznhetjk. De az eredmnyre pillantva valsznleg ezek a kis vesztesgek sem sokat szmtottak. Egybknt sem a 3., hanem a msodik helyet akartuk volna megszerezni.”
Arra a krdsre, hogy szerinte valaha is szletik-e hatkony megolds a lekrzsek kezelsre, amivel mindkt fl a lehet legkevesebb idt veszti, a Ferrari piltja gy felelt:
„A lekrzttek problematikja mindig is ltezni fog, amg van versenyzs. Mindenki a sajt versenyn futja, ma pedig klnsen balszerencss voltam, hogy tbbszr is rossz pillanatban rtem ket utol. A Lewis elleni csata sorn csak a forgalom miatt ngy msodpercet vesztettem - mindig az egyenesben tudta ket megelzni, n pedig csak kicsit ksbb.”
A pole-bl indul Nico Rosberg sikert hozta a Japn Nagydj. A nmet pilta mgtt Max Verstappen lett a msodik, mg csapattrsa, a rajtnl hibz, Lewis Hamilton a harmadik helyen vgzett.
A hromszors bajnok mr a rajt eltt sem volt tl boldog, utna pedig nem is lehetett oka az rmre. Hamilton a piros lmpk kialvsa utn a nyolcadik helyig esett vissza, mikzben az len Rosberg simn eljtt.
Sebastian Vettel jl kapta el a rajtot, kettt jtt elre, majd kettt elztt is, gy hamar a dobogs helyen tallta magt. m a gumivlaszts megakadlyozta annak megtartsban, gy vgl a negyedik hellyel kellett megelgednie.
Lewis Hamilton ugyan prblta megelzni a holland Red Bullost, de kudarcba fulladt minden ksrlete.
A Mercedes kt dobogs helynek ksznheten sikerlt megnyernie zsinrban harmadik konstruktri bajnoki cmt is.
Rosberg elnye pedig immr 33 pontos a cmvdvel szemben..
A ngyszeres F1-es vilgbajnok reaglt ferraris fnke minapi nyilatkozatra, mely szerint a nmetnek nincs garantlt helye a csapatban 2018-ra, ha nem teljest megfelelen a kvetkez idszakban.
Folyamatosan rzdik, hogy risi a nyoms az eredmnytelensg miatt a Ferrarin s Sebastian Vettelen is: taln ez is vezetett ahhoz a hibhoz a sepangi rajtnl, amely miatt Suzukban hrom hellyel htrbbrl lesz majd knytelen indulni a nmet. Radsul Maurizio Arrivabene, a maranelliak Formula-1-es alakulatnak vezetje a minap gy fogalmazott: a ngyszeres vilgbajnoknak ki kell rdemelnie a helyt, ha 2018-ban is mg nluk akar majd versenyezni. Amikor Vettelt szembestettk fnke szavaival, gy reaglt:
A Ferrari tovbbra is harcban ll a konstruktri msodik helyrt, de az elmlt htvgn trtntek utn mr 46 pontra ntt a htrnyuk az ott ketts gyzelmet arat Red Bull-lal szemben, gy nagy erfesztsekre van szksgk, ha fordtani akarnak a htralv t verseny sorn.
„Nem hallottam, mit mondott, de alapveten egy meglehetsen egyenes s szinte kapcsolat van kzttnk” – idzi t az Autosport.com. „Ha valami nem tetszik, azt elmondom neki, s ugyanez igaz fordtva is. Tudom, hogy nincs semmi feszltsg kzttnk, gy nincs is mit megoldanunk. Mindketten arra koncentrlunk, hogy elrjk ugyanazokat a kitztt clokat: futamot szeretnnk nyerni, ersebbek akarunk lenni, klnsen a jvt illeten, s elssorban erre fordtjuk a figyelmnket.”
Vettel a Japn Nagydj kvalifikcin is elmaradt az utbbi idben jobban teljest csapattrstl, Kimi Raikknentl, radsul hiba lett negyedik, a mr emltett bntetse miatt csak hetedikknt vghat neki a vasrnapi viadalnak. A nmet versenyz szerint azonban az is htrltatja ket idn, hogy nhny alkalommal nem tudtk kiaknzni a bennk rejl potencilt:
„Ahogy a csapat, gy n is teljesteni szeretnk. Voltak olyan versenyek, ahol ez nem igazn sikerlt s nem voltam elgedett magammal, mert tbbet is elrhettem volna. Olyan ez az v, mint egy hullmvast. Az eredmnyek nem mindig igazsgosak a htvgken mutatott tempnkat figyelembe vve, de ez ilyen. A f clunk, hogy tovbbi fejldst rjnk el az v vgig. Amit idn tanulunk, azt magunkkal visszk jvre, noha a szablyok kzben vltozni fognak. De mg gy is sokat tanulhatunk az idei autrl, amik a segtsgnkre lehetnek majd” – vlekedett a ferraris.
Sebastian Vettel nem teljesen elgedett a Japn Nagydj idmrjn elrt 4. helyezsvel, hiszen elmaradt csapattrsa mgtt. Bntets miatt mg htrbb is kerl a rajtrcson, de gy is szoros csatt vr a Red Bull ellen.
A kt Ferrari csatja is hasonlan szoros volt, mint az len a Mercedesek, de persze a msodik rajtsorban foly harc mindig kevesebb figyelemben rszesl. Pedig a Ferrari s a Red Bull Q3-as csatja is megr egy mist: az els gyorskrk vgn a ngy autt mindssze 56 ezredmsodperc vlasztotta el egymstl, s br az utols prblkozsoknl a maranelli autk kicsit elhztak, Raikknen s Vettel kztt gy is csak 79 ezred dnttt a finn javra.
Arra a krdsre, hogy mindent kihozott-e az autjbl, Vettel gy felelt. „Nem mondanm. Szerintem lehettem volna mg egy kicsivel gyorsabb, hogy bejjjek a harmadik helyre, de gy tnik, Kimi kt nagyon ers krt rakott ssze a Q3-ban, s ppen hogy elttem vgzett. A csapat szempontjbl azonban nagyon j napot teljestettnk, hiszen mindkt autval megelztk a Red Bullt. Mr ppen ideje volt, hogy vgre egy olyan edzst teljestsnk, amelyen egyiknket sem sjtotta semmilyen problma” - mondta a nmet.
Vettelre persze mg vr egy hrom rajthelyes bntets, amit a sepangi rajtbaleset okozsrt rttak ki r, gy valjban csak a 7. pozcibl startol, s Verstappen, Ricciardo, illetve Perez is el kerl rajtrcson.
„A holnap nagyon szorosnak grkezik. Persze n egy kicsit htrbbrl rajtolok majd, gy lehet, hogy a stratgikban lesz nmi klnbsg. De mindenkpp kilezett csatra szmtok a Red Bull ellen” - beszlt az eslyekrl.
Nico Rosberg az idmrn sem tallt legyzre. A Mercedes nmet piltja ugyanis hajszllal, de megszerezte a pole-t Suzukban, csapattrsa Lewis Hamilton eltt.
A kvalifikci els rszben Jenson Button, a kt Sauber, kt Manor s Kevin Magnussen bcszott, ket Fernando Alonso, a kt Williams, a Toro Rosso s Jolyon Palmer vgeztek.
KimI Raikknen lett a harmadik, aki megelzte csapattrst, a 3 rajthelyet Malajzibl magval hoz Sebastian Vettelt, aki majd csak a 7. helyrl vghat neki a holnap futamnak.
Miutn az FIA Sebastian Vettelt kiltotta ki a Malajziai Nagydj rajtbalesetnek bnbakjaknt, a Ferrari piltjnak Suzukba rve azzal kellett szembeslnie, hogy a mdia mr frusztrlt, az autjt tlhajt versenyzknt jellemzi t.
mini hirdets
Nehz elsiklani az a tny felett, hogy Vettel idn mr hrom olyan balesetnek is rszese volt a futamokat kvet els kanyarokban, amelyeknl nem lehetett t teljesen vtlennek kinyilvntani: Sanghajban, Spban s legutbb Sepangban (emellett Szocsiban Danyiil Kvjat ttte t ki, s taln mr elre flhetnk, hogy ismt egy S-bets plya kvetkezik).
Egyes vlemnyek mris azt kezdtk el fejtegetni, hogy Vettelt a Ferrarinl tlttt msodik ve sorn kezdi bosszantani autjnak temphinya, amellyel tovbbra sem kpes nerbl a gyzelmekrt harcolni, s kicsit a korbbi Fernando Alonso-fle frusztrci jn ki rajta is, s ebbl fakad, hogy olykor tlerlteti a vezetst a voln mgtt.
„Kicsit meglepdve hallom, hogy mg sohasem lttak engem ilyennek” - felelt Vettel rtetlenkedve a suzukai jsgrk krdsre. „Hiszen n gy emlkszek, hogy rengetegszer tmadtam mr meg ms autkat letem versenyrajtjait kveten az 1-es kanyarban, s a legtbbszr nem is lett belle baj. Nha persze elfordul, hogy az ember rosszul jn ki az ilyenekbl, s az elmlt htvgn is arra lthattunk pldt, hogy nem mkdtt, amit elterveztem.”
„Mindent prblunk kiprselni az autnkbl. s mivel a maximumra treksznk, olykor lehet, hogy kicsit tlhajtjuk az autt, mskor pedig nem tesszk oda magunkat elgg - az egsz arrl szl, hogy megtalljuk az idelis kzputat.”
Vettel tovbbra is gy ltja, hogy a sepangi rajtbaleset sokkal inkbb a krlmnyek kedveztlen sszejtszsa, mintsem az hibja miatt trtnt.
„Taln kicsit ksn fkeztem az ell halad kt authoz kpest, viszont gond nlkl be tudtam volna venni a kanyart, szval nem szguldottam volna ki egyenesen, mint egy rlt. Persze mindezzel vllaltam nmi kockzatot, ami ezttal nem fizetdtt ki. Nico elg rosszul jrt ezzel, mert neki semmi kze nem volt a trtntekhez, de felhvtam t rgtn a verseny utn, s elmagyarztam neki az esetet az n szemszgembl. Nha megtrtnnek ilyen dolgok” - nyugtzta Vettel, aki a malajziai kalamajka okozsa miatt az e htvgi versenyre hrom rajthelyes htrasorolst kapott.
Sebastian Vettelnek is ki kell rdemelnie, hogy szerzdse 2017-es lejrta utn is a Ferrari versenyzje maradhasson – jelentette ki Maurizio Arrivabene.
Br a ngyszeres vilgbajnokot amolyan megvltknt fogadtk 2015-ben a Scuderinl, a vrsk vrtnl gyengbb szezonja az renomjn is nyomot hagyott. Olaszorszgban mlt heti sepangi rajtbalesete s bntetse utn t is brlni kezdte a mdia, mondvn, vlsgban van, s egyre grcssebbnek tnik.
Br a csapat s versenyz egymsra tallst ltva nehz lenne elkpzelni, hogy a kt fl tja elvlhat a kzeljvben, Maurizio Arrivabene csapatfnk Szuzukban a Sky Italia krdsre elmondta: a 2017 vgig szerzdssel rendelkez nmet helye sincs rk idkre garantlva Maranellban. Mindezt annak kapcsn jtt el, hogy flvetdtt, Vettel taln mr most j szerzdst rhatna al velk.
„Nem gondolom, hogy hosszabbtsokkal nvelhetnnk a magabiztossgt” – fogalmazott az olasz. „Sebastiannak csak az autra kell sszpontostania. nagyon sokat ad, sokszor minden irnt rdekldik, ezrt muszj t emlkeztetni arra, hogy inkbb a sajt munkjra koncentrljon. Nem jellemz r, hogy ezt ktzkds miatt csinln, inkbb azrt teszi, mert ennyire a Ferrari-csald rszv vlt.”
„Sebastiannak szerzdse van velnk. Egytt dolgozunk idn, aztn jvre is. A kvetkez szezonban pedig majd megltjuk. Mindkettnknek vannak cljai. Nekem is van, a csapatnak is, Sebastiannak is. Csak az szmt, hogy valaki – mindegy, hogy ki – kivvja-e a helyt, s megri-e a pnzt” – nyilatkozta Arrivabene.
AJÁNLOM AZ OLDALT
Sebastian VETTEL 68
Lewis HAMILTON 61
Valtteri BOTTAS 38
Max VERSTAPPEN 25
