El tudj�k k�pzelni, hogy mindketten a Ferrarin�l versenyezzenek a j�v�ben!

Egy Sebastian Vettel - Fernando Alonso p�rossal fel�ll� Ferrarit mindk�t �rintett el tud k�pzelni, valamikor a j�v�ben.
"Mi�rt ne?!"-mondja Alonso, "Persze, ki tudja"-reag�l Vettel, az RTL sz�m�ra k�sz�tett k�l�nleges duplainterj� sor�n.

Sebastian, mi teszi Fernandot annyira k�l�nleges versenyz�v�, �s mit tanulhatsz m�g t�le?
SV: "Nos, sok minden. �n r�gebb �ta ismerem �t, mint � engem. M�g kartoztam, vagy a junior kateg�ri�ban versenyeztem, amikor n�z�k�nt megismerkedtem a Forma 1-gyel. Fernando pedig akkor m�r ott versenyzett. Nemcsak gyors volt, hanem nagyon tanul�kony, �s nagyon gyorsan fejl�d�tt. Ma a legf�bb riv�lisaim egyike, annyira egyben van.  Emiatt �s emberileg is nagyon tisztelem."

Fernando, Sebastian mely tulajdons�gait becs�l�d legink�bb?
FA: "Az m�r �nmag�ban nagyon m�ly benyom�st tesz, ha valaki ennyire fiatalon m�ris vil�gbajnok, �s nemcsak egyszer �ri ezt el, de �gy t�nik k�pes megism�telni is. Sebastian megmutatta, mennyire gyors, �s tehets�ges, ha a hib�tlan vezet�sr�l van sz�. �s ez mindig fenn�ll, b�rmekkora a nyom�s az F1-ben. A k�pess�gei sz�raz �s vizes p�ly�n �s egy�b neh�z k�r�lm�nyek k�z�tt is egy nagyon kiv�teles helyzetbe seg�tik. A j�v�ben is nagy VB-es�lyes, �s ez azt jelenti, hogy a k�vetkez� 5 �vben egy k�l�n�sen er�s ellenfelem is."

A Red Bull a k�vetkez� szezonokban is ennyire domin�ns lesz?
FA: "Nem, ez neh�z lenne nekik. Rem�lem, egyre szorosabb lesz a mez�ny."
SV: "Egyet�rtek, a k�vetkez� �vekben �j szab�lyokat vezetnek be. Ez kisebb k�l�nbs�geket eredm�nyez majd."

Fernando mondta Sebastiannak: "Egyszer a karriered sor�n m�g egy v�r�s aut�val kellene itt, Monz�ban nyerned, mert az nagyon k�l�nleges �rz�s."

Sebastian v�lasza: "Igen, egyszer tal�n. Egy ekkora m�lttal rendelkez� csapattal, mint a Ferrari vagy a Mercedes, itt nyerni, remek lehet. 2008-ban Toro Rossoval gy�ztem itt, az is olasz. Egyszer m�r meg�lhettem ezt a k�l�nleges �lm�nyt, fantasztikus volt. Rem�lem, m�g sok id�t t�lt�k a Forma 1-ben, �s majd megl�tjuk, mi t�rt�nik."

Alonso egy esetleges Vettel-Alonso p�rosr�l a Ferrarin�l: "Mi�rt is ne? A topcsapatok k�z�l egyik sem  engedheti meg mag�nak, hogy ne k�t j� versenyz�t v�lasszon. �gy t�nhet, hogy Seb az els�sz�m� a Red Bulln�l, de ez nem �gy van. Csak pillanatnyilag �gy l�tszik. N�lunk, Felip�vel �s velem is hasonl� a helyzet. Ugyanolyan felt�telek mellett versenyz�nk a vil�gbajnoks�gban, �s a szezon folyam�n �gy vagy �gy kialakul egy kis k�l�nbs�g valamelyik f�l jav�ra. Ez�rt �gy t�nhet, hogy a csapatn�l megvan a vez�r, �s a seg�dpil�tai szerep. De a csapatnak 2 toppil�t�ja van, mert �gy nagyobb az es�ly a vil�gbajnoki c�mek megnyer�s�re."

Vettel egy esetleges Vettel-Alonso p�rosr�l a Ferrarin�l: "Persze, ki tudja. Am�g a szerz�d�seink �lnek, addig biztosan nem. Szerintem jelenleg mindketten boldogok vagyunk a csapatunkn�l, de m�r mondtam, hogy elk�pzelhet�, hogy valamikor, egyszer egy piros aut�ban fogok �lni. Egy olyanban, amilyenben most Fernando. De, ki tudja..."

Az interj� az Olasz Nagyd�j el�tt k�sz�lt a 2 versenyz�vel, m�r Monz�ban. A teljes anyagot az RTL vas�rnap, a verseny el�tt fogja leadni, 12.45-kor.

Ford�t�s: V�
Eredeti: n�met
Forr�s: sebastianvettel.de

Minden egyes alkalommal, amikor Sebastian Vettel gy�zelmet arat az idei szezonban, egy �jabb smiley ker�l fel az RB7 cockpit-j�ra.

A Bild sz�molt be arr�l, hogy h�t darab, sorba rendezett matrica mosolyog vissza a c�mv�d�re az RB7 pil�taf�lk�j�ben.

A k�t DRS z�na �s a t�ny, hogy a futamon csak a kijel�lt helyeken haszn�lhatj�k a h�ts� sz�rnyakat, megosztja a be�ll�t�sokkal kapcsolatos v�lem�nyeket �s a pil�t�k hozz��ll�s�t a DRS z�n�hoz.

Sebastian Vettel eddig j�l teljes�tett Olaszorsz�gban: az els� edz�sen tal�n a megszokottn�l kicsit nagyobb h�tr�nnyal lett 3., de a m�sodik edz�st megnyerte.

N�zz�k, hogyan l�tja a n�met eddig a h�tv�g�t:

Sebastian, tegnap m�g �vatosan fogalmazt�l a monzai elv�r�saiddal kapcsolatosan. Mennyire vagy optimista a p�nteki edz�sek ut�n?
SV: "Nos, egyel�re m�g nem tiszta a k�p az er�viszonyakat illet�en. M�g el�gg� nagyon voltak a k�l�nbs�gek. Ez a p�lya alapvet�en nem kedvez nek�nk, ma m�gis eg�szen j�l teljes�tett�nk rajta. Az aut� eg�sz j�l m�k�d�tt, ez bizakod�sra ad okot. Nem ad�dott probl�m�nk, minden j�l ment. De az�rt v�rjunk m�g, az a fontos, ami vas�rnap t�rt�nik majd."

Spa-ban fontos t�ma volt az abroncsok d�l�ssz�ge. Lehets�ges, hogy itt is a hat�rokat fogj�tok feszegetni a be�ll�t�sukn�l, esetleg t�l is l�ptek azon?
SV: "Azt hiszem, ezen a h�tv�g�n a Pirelli m�r az elej�t�l megadta az ir�nyt a csapatoknak a t�m�ban."

Tegnap el�g nagy volt k�r�l�tted a s�rg�s-forg�s, a 2008-as itteni deb�t�l�gy�zelmed miatt. Ez az eml�k tov�bbi motiv�ci�t jelent neked?
SV: "Mindenhova k�tnek eml�kek, ez itteniek nagyon sz�pek. Persze nagyon j� lenne vas�rnap ism�t a p�dium tetej�n v�gezni."

Ford�t�s: V�
Eredeti: n�met
Forr�s: motorsport-total.com

A d�lut�ni szabadedz�s els� eml�t�sre m�lt� pillanata Sebastien Buemi balesete volt. A sv�jci versenyz� a Parabolic�t volt k�ptelen bevenni, �gy a gumifalnak csap�dott. A pil�ta nem s�r�lt meg, viszont az aut� igen.

Az �len Michael Schumacher �s Sebastian Vettel v�ltotta egym�st az utols� f�l �r�ig, mikor is Vettel v�glegesen �tvette a vezet�st. Ezut�n a versenyz�k �t�lltak "telitankos" k�r�z�sre, �gy a k�rid�k m�r nem javultak.

A d�lel�tt remek temp�t fut� McLarenek d�lut�n visszavettek egy kicsit, Hamilton 2., Button pedig a 7. helyen v�gzett.

A v�geredm�ny:
    Helyez�s Versenyz�    K�rid�   

1     Sebastian Vettel     1:24.010     
2     Lewis Hamilton     1:24.046    
3     Michael Schumacher     1:24.347   
4     Felipe Massa     1:24.366  
5     Fernando Alonso     1:24.433   
6     Mark Webber     1:24.468   
7     Jenson Button     1:24.508  
8     Sergio Perez     1:25.097 
9     Kamui Kobayashi     1:25.182   
10     Bruno Senna     1:25.325   
11     Vitaly Petrov     1:25.450   
12     Adrian Sutil     1:25.496   
13     Paul di Resta     1:25.683    
14     Jaime Alguersuari     1:25.758   
15     Rubens Barrichello     1:26.202   
16     Pastor Maldonado     1:26.353   
17     Sebastien Buemi     1:28.347   
18     Jarno Trulli     1:28.559   
19     Heikki Kovalainen     1:28.605 
20     Timo Glock     1:28.804   
21     Vitantonio Liuzzi     1:29.162   
22     Nico Rosberg     1:29.184   
23     Jerome d'Ambrosio     1:29.622   
24     Daniel Ricciardo     1:29.841 

�rta: V�
Az eredm�nyek a formula1.com-r�l sz�rmaznak!

Noha Sebastian Vettel m�r csak karny�jt�snyira van att�l, hogy megv�dje bajnoki c�m�t, tov�bbra is visszafogottan nyilatkozik es�lyeir�l. B�r el�nye tetemes, t�bb okb�l is �gy �rzi, m�g nem biztos a v�gs� siker, azt azonban elismeri, a csapatuk sokkal �sszeszedettebb, mint tavaly.

B�r j�val el�ny�sebb helyzetb�l v�ghat neki az utols� h�t futamnak Sebastian Vettel, mint tavaly ilyenkor, nem b�zza el mag�t, �gy v�li a 92 pontos el�ny, b�r j� kiindul�si alap, de k�nnyen semmiv� v�lhat.

A 2010-es szezonban a fiatal n�met csak az �t�dik helyen �llt a vil�gbajnoki tabell�n az Olasz Nagyd�j idej�n, h�tr�nya 24 pont volt a vezet� Mark Webberrel szemben, �v v�g�n azonban �gy is � �r�lhetett.

"Tiszt�ban vagyok azzal, hogy nagyon j� helyzetben vagyunk, de a vil�gbajnoks�g m�g mindig nyitott, ez�rt folyamatosan koncentr�lnunk kell, minden apr�s�gra oda kell figyelni �s meg kell gy�z�dni arr�l, hogy az �sszes versenyen a lehet� legt�bbet hozzunk ki magunkb�l �s az aut�b�l" - nyilatkozta a c�mv�d� az Autosportnak.

"Ez egy olyan p�lya, ami tal�n nem kedvez annyira a mi aut�nknak, mint m�sok�nak, de b�rmi megt�rt�nhet, �gyhogy nagyon fontos lesz a holnapi nap, v�g�l tal�n nyerhet�nk is. Azt gondolom, erre kell hajtanunk."

"A bajnoks�g szempontj�b�l er�s poz�ci�ban vagyunk, folyamatosan kem�nyen dolgoztunk, �s csak kev�s hib�t v�tett�nk, ez�rt meg�rdemelj�k, hogy itt vagyunk, de ez nem garant�lja, hogy a k�vetkez� futamokon is minden rendben lesz."

Vettel szerint �pp az el�z� �vad izgalmaib�l kiindulva nem v�rhatja teljes nyugalomban a folytat�st, �s �gy v�li, id�n is t�bb csapat okozhat m�g meglepet�st.

"Fernando tavaly itt �s Szingap�rban is nyerni tudott, pedig az emberek el�tte azt mondt�k, hogy m�r nincs es�lye a v�gs� gy�zelemre. Az utols� nagyd�jra m�gis �gy �rkezett, hogy vezette a bajnoks�got" - magyar�zta.

"Nyilv�nval�an id�n kiss� m�s a helyzet, de tiszt�ban kell lenni azzal, hogy a dolgok milyen gyorsan v�ltozhatnak."

A Red Bull pil�t�ja arr�l is besz�lt, hogy �t �s az ist�ll�t is meger�s�tette a vil�gbajnoki c�m, amit tavaly az�rt tudott megnyerni, mert hitt �nmag�ban. Id�n az olyan helyzeteket is okosan kezelik, amelyek tavaly m�g komoly fejt�r�st okoztak a csapatnak.

"Rengeteg kis dologban fejl�dt�nk, sok minden �ssze�llt, �s k�vetkezetesebb lett, �gy kevesebbet hib�zunk" - jelentette ki. - "Azt hiszem, m�g �gy is vannak ter�letek, ahol van hova fejl�dni, de mindent �sszevetve az eg�sz csapat nyugodtabb lett, �s tudjuk, mit kell tenn�nk. Nem ijed�nk meg olyan k�nnyen, �s azt gondolom, sokkal er�sebbek lett�nk."

"Ezt l�that� a versenyeken is. M�g olyan helyeken is, ahol szenved�nk, �s m�sok egyszer�en gyorsabbak n�lunk, k�pesek vagyunk a dobog�ig jutni, vagy a negyedik helyig, mint N�metorsz�gban. �sszess�g�ben �gy �rzem, j� ir�nyba haladunk."

/a5.hu/

Sz�p, kora �szi naps�t�ses id�ben kezd�d�tt meg az idei Olasz Nagyd�j els� szabadedz�se. A vil�g leggyorsabb p�ly�ja most is sikeresen megtr�f�lt n�h�ny versenyz�t: Sebastien Buemi �s Michael Schumacher is megj�rta a kavics�gyat. Kovalainen aut�ja egyszer csak meg�llt, m�g D'Ambrosio aut�ja nem t�l eg�szs�ges f�st�t eresztett.

Az edz�st v�g�l a McLaren versenyz�i nyert�k, Hamilton-Button sorrendben. A brit fi�k el�nye el�gg� jelent�s, Hamilton t�bb, mint egy m�sodpercet vert Vettelre, aki a 3. lett.

A v�geredm�ny:
    Versenyz�    K�rid�    K�l�nbs�g    K�r�k sz�ma

1    Lewis Hamilton    1:23.865        18
2    Jenson Button    1:24.786    0.921    19
3    Sebastian Vettel    1:25.231    1.366    25
4    Mark Webber    1:25.459    1.594    24
5    Adrian Sutil    1:26.550    2.685    23
6    Vitaly Petrov    1:26.625    2.760    20
7    Fernando Alonso    1:26.647    2.782    20
8    Felipe Massa    1:26.676    2.811    24
9    Sergio Perez    1:26.694    2.829    28
10    Jaime Alguersuari    1:26.696    2.831    15
11    Michael Schumacher    1:26.699    2.834    
12    Nico Hulkenberg    1:26.826    2.961    
13    Rubens Barrichello    1:26.836    2.971    
14    Kamui Kobayashi    1:26.996    3.131    
15    Pastor Maldonado    1:27.365    3.500    
16    Bruno Senna    1:27.385    3.520    
17    Sebastien Buemi    1:27.433    3.568    
18    Nico Rosberg    1:27.492    3.627    
19    Heikki Kovalainen    1:29.539    5.674    
20    Karun Chandhok    1:30.148    6.283    
21    Daniel Ricciardo    1:30.609    6.744    
22    Vitantonio Liuzzi    1:30.619    6.754    
23    Timo Glock    1:31.052    7.187    
24    Jerome d'Ambrosio    1:31.899    8.034  

�rta: V�
Az eredm�nyek a formula1.com-r�l sz�rmaznak!

340 km/�r�s cs�cssebess�g, 255 km/�r�s �tlagsebess�g, egy 5,793 km hossz� p�lya, amelynek 75%-�n padl�g�zzal kell hajtanod. A vil�g leggyorsabb p�ly�ja. R�viden �gy lehetne jellemezni a monzai aszfaltcs�kot.

Voltak�ppen ez a cs�k minden versenyz� �lma. Sebastian Vettel m�gis agg�dik. Ennek oka a Red Bull �ltal a gumikn�l haszn�lt d�l�ssz�g.

Spa-ban Vettel extranagy d�l�ssz�g� abroncsokkal aratott gy�zelmet. �s ezt tervezi erre a h�tv�g�re is... Ez azonban nem vesz�lytelen! Mert az eml�tett m�don be�ll�tott gumik nemcsak gy�zelmhez seg�thetik Sebasiant, de vesz�lybe is sodorhatj�k.

Hogyan m�k�dik a tr�kk a gumikkal?

Nos, a Forma 1-es aut�kon az els� abroncsokat a csapat bizonyos m�rt�kben "sr�gre" is be�ll�thatja (ilyenkor l�tod az aut�n - ha el�r�l mutatj�k - hogy a gumik kicsit befel� �llnak, azaz a fels� r�sze k�zelebb van az aut�hoz, mint az als� - a szerk.). A Pirelli legut�bb, a Belga Nagyd�jon azt javasolta a csapatoknak, hogy maximum 4%-os d�l�ssz�get alkalmazzanak. A Red Bull Adian Newey-ja azonban nem fogadta meg a tan�csot, �s nagyobb d�l�ssz�get v�lasztott.

Ez persze megengedett, hiszen a Pirelli csak javasol. A csapat teh�t �gy d�nt�tt Spa-ban, hogy m�g nagyobb d�l�ssz�get v�laszt, ez�ltal m�g kisebb aszfalttal �rintkez� fut�fel�lete marad a gumiknak. Ugyanakkor viszont gyorsabb lesz az aut�.

A h�tr�ny: a gumi terhelt r�sze hamarabb elhaszn�l�dik, �s felmelegszik, �gy a pil�ta egy vesz�lyes aut�t kell, hogy vezessen, f�leg a gyors kanyarokban.

Sebastian szerint: "Olyan volt, mintha az ismeretlenbe vezetn�nk. Nem tudtuk, hogy minden rendben lesz-e a gumikkal."

A Red Bull szempontj�b�l ideg�rl� Belga Nagyd�jon m�g a dobog�ra is Adrian Newey ment fel a dobog�ra a versenyz�ihez, akik szerencs�es meg�szt�k a vesz�lyes futamot. A Red Bull egy�bk�nt pr�b�lta elterelni a figyelmet a tr�kkj�r�l, �s a Pirelli abroncsait nevezte megb�zhatatlannak.

Az Olasz Naygd�jra a Pirelli 3.75%-os d�l�ssz�get javasol a csapatoknak. �s hogy az RB ez�ttal hallgat-e r�juk? Vagy ism�t meredekebb sz�get v�lasztanak? Ki tudja...

Ford�t�s: V�
Eredeti: n�met
Forr�s: bild.de

Meleg �s naps�t�ses id� el� n�z a Forma-1 mez�nye, a h�tv�g�n megrendez�sre ker�l� Olasz Nagyd�jon.

A Forma-1 hivatalos honlapj�n k�zz�tett id�j�r�s el�rejelz�s szerint, ellent�tben a k�t h�ttel ezel�tt v�ltoz�kony id�j�r�ssal Belgiumban, az Olasz Nagyd�j sz�p, naps�t�ses id�ben fog zajlani. Ez mindenk�ppen j� h�r a csapatoknak �s a pil�t�knak, akik �gy tal�n elker�lhetik a Pirelli gumik h�lyagosod�s�t, ami az el�z� nagyd�jon t�bbeknek probl�m�t okozott.

A Forma-1 versenyigazgat�ja, Charlie Whiting szerint Monza az egyik legnagyobb trad�ci�val rendelkez� p�lya Monac�val kar�ltve. Tov�bbi inform�ci�, hogy a nagyd�jat napra pontosan a 2001. szeptember 11.-i terrort�mad�s 10. �vfordul�j�n rendezik majd.

/formula/

Mivel k�zeledik a 2011-es Formula-1-es Szingap�ri Nagyd�j, ez�rt a TAG Heuer �gy l�tta j�nak, ha ennek tisztelet�re piacra dobja leg�jabb, limit�lt kiad�s� modelljeit.

Kezdve az els�, 2008-as Szingap�ri Nagyd�jjal, a TAG Heuer minden futamra tervezett egy speci�lis kar�r�t. Az alap mindegyik eset�ben a Singapore Grand Prix Edition tervez�s volt. Id�n a Carrera Heritage nevet viseli a modell. A sz�mlap �s egy�ltal�n az �ra alapsz�nei a fekete �s a z�ld. A kijelz� �s a sz�j is ezeket a von�sokat viseli, �s term�szetesen id�n is k�sz�lt n�i kiad�s.

N�zz�k meg �vr�l �vre haladva a Singapore modelleket:

2008 TAG Heuer Grand Carrera Calibre 8 GMT

A sorozat els� darabja fekete �s z�ld sz�nekben pomp�zik. Ut�bbi a m�sodpercmutat�n a leg�szrevehet�bb. A 2008-as v�ltozatb�l csak 150 darab k�sz�lt.

2009 TAG Heuer Carrera Day Date Calibre 16

A 2009-es modellen m�r sokkal t�bb alkatr�szen �s st�luselemen figyelhet� meg a z�ld sz�nez�s. A sz�mlap karbon benyom�s�t kelti, mely m�g sportosabb� teszi. 250 p�ld�nyt gy�rtottak bel�le.

2010 TAG Heuer Monaco Calibre 12

A Monac�t egyszer sem mutatt�k be hivatalosan, csak a szingap�ri versenyen. Sokak kedvence, �s csak 100 darab l�tezik bel�le a vil�gon.

2011 TAG Heuer Carrera Heritage Calibre 16

A 2011-es kiad�s legszembet�n�bb �s egyben legink�bb meglep� v�ltoztat�sa a sz�mlapon 3 �r�n�l tal�lhat� log� sz�nez�se. Az 1980-as �s 90-es �vekre volt jellemz�, hogy a hivatalos log� z�ld �s piros sz�nekben pomp�zzon. Az�ta csak az egyszer�bb �s letisztultabb kr�m megjelen�s a jellemz�. Igazi retro-hat�st kelt. Csak 250 p�ld�nyt k�sz�tettek bel�le, �s val�sz�n�leg mind a nagyd�j helysz�n�n fog gazd�ra tal�lni.

Term�szetesen id�n is k�sz�lt egy modell a h�lgyeknek, melyb�l 200 darabot �ll�tottak el�. �jszer�, hogy ebben az esetben is kronogr�f kar�r�r�l van sz� �s eleg�ns, amely fekete sz�nez�st kapott.

/formula/

A Formula-1-es Pil�t�k Szakszervezete (GPDA) levelet int�zett a Pirellihez, k�z�lt�k, t�mogatj�k a gumigy�rt� elk�pzel�s�t arr�l, hogy megv�ltozzon a gumikioszt�s a j�v� �vt�l kezdve, �gy nem kellene a teljesen �j abroncsokat kidobniuk.

Kor�bban m�r kider�lt, a Pirelli arra k�ri az FIA-t, hogy v�ltoztasson a gumieloszt�s szab�lyoz�s�n 2012-re, mert v�lem�ny�k szerint nonszensz, hogy a pil�t�knak egy teljesen �j szett abroncsuk megmarad a verseny v�g�re. Mivel a csapatok a l�gyabb kever�k haszn�lat�t r�szes�tik el�nyben, a Pirelli szerint ez eredm�nyezi azt, hogy egy szett kem�nyebb kever�k megmarad a verseny v�g�n, melyet azt�n a gy�rt� megsemmis�t. A Pirelli k�rte a csapatokat arra, hogy egyezzenek bele a v�ltoztat�sokba, vagy egy extra szett l�gy kever�k haszn�lat�ba, vagy az id�m�r� gumik bevezet�s�be, de eddig egyhang� t�mogat�st egyik elk�pzel�s sem kapott.

Miut�n a Pirelli Motorsport igazgat�ja, Paul Hembery elmondta, a v�llalat k�sz az FIA-hoz fordulni, a GPDA is megsz�lalt.

A FOTA Rajong�i F�rum�n szerd�n Hembery elmondta, a pil�t�k reag�ltak, miut�n olvastak a Pirelli probl�m�j�r�l.

"A GPDA hallott a helyzetr�l �s szerette volna tudni, mi t�rt�nik. Azt mondt�k, butas�g ilyen haszn�latlan gumikat sz�ll�tgatni �s �gy �rezt�k, ha nem haszn�ljuk �ket, akkor a versenyre sem kellene elsz�ll�tani."

Hembery elmondta, �dv�zli a GPDA �rdekl�d�s�t �s rem�li, a pil�t�k nyom�st tudnak gyakorolni a csapatokra a v�ltoztat�sok elv�gz�s�hez.

"A pil�t�k elmondt�k, egyet�rtettek a felvet�ssel �s azt mondt�k, mi�rt nem tal�lunk arra m�dot, hogy a p�nteki napon, vagy az id�m�r� edz�sen felhaszn�l�sra ker�ljenek. V�laszul k�z�ltem, ezzel teljesen egyet�rtek �s arra k�rtem �ket, pr�b�ljanak besz�lni a csapatukkal, ez seg�thet rajtunk. �gy �rezz�k, ebben a t�rgyban egyforma n�zetet kell vallanunk. Ki kell tal�lni, hogyan lehet t�mogatni az id�m�r� edz�st, hab�r van n�h�ny csapat, amely ezt nem akarja, azt sem, hogy p�nteken t�bbet dolgozhassanak - amely �rdekes lehetne a kisebb csapatok sz�m�ra. A pil�t�k pontosan �gy gondolkoznak, mint mi, �gy �jra a csapatokon a sor �s egy olyan megold�st kell tal�lnunk, mellyel �k is egyet�rtenek. Term�szetesen, ha semmit nem tesz�nk az abszurdum, ha teljesen �szinte akarok lenni, akkor �gy v�gunk neki egy �jabb �vnek, hogy a vil�gon k�rbesz�ll�tjuk az abroncsokat, tudva, nem ker�lnek felhaszn�l�sra. Nem akarunk senkinek sem kedvezni, vagy el�ny�s helyzetbe hozni. Pr�b�lunk r�mutatni a rendszerben rejl� anom�li�kra �s jobb lenne mindenkinek, ha egy olyan megold�st tal�ln�k, amely mindenkinek jobb."

/formula/

Annak ellen�re, hogy h�t futammal a bajnoks�g v�ge el�tt Sebastian Vettel 92 pontos el�nnyel vezeti a pontt�bl�zatot �gy v�li, hogy az idei vil�gbajnoki c�met egy�ltal�n nem fogj�k neki olyan k�nnyen odaaj�nd�kozni a t�bbiek.

B�r Vettel m�r ak�r az Olasz Nagyd�jat k�vet� Szingap�ri Nagyd�jon is vil�gbajnok lehet, ennek ellen�re a 24 �ves n�met c�mv�d� �vatosan nyilatkozik az es�lyeket illet�en.

„Ha k�tszer kiesek �s valaki ez alatt fut k�t j� versenyt, akkor a dolgok megv�ltozhatnak” – nyilatkozta Vettel a DAPD h�r�gyn�ks�gnek. „Ez�rt meg kell pr�b�lnom a maximumot ny�jtani.”

Ez azonban nem azt jelenti, hogy �r�ltk�nt akarja mag�t belevetni Vettel a k�zdelemben, m�r csak az�rt sem, mert a k�vetkez� Olasz Nagyd�jon a Red Bullok el�g es�lytelennek t�nnek a Ferrari �s a McLaren aut�ival szemben. „Ha csak nem lesz m�r a zsebemben a c�m �n semmit sem fogok csin�lni” – nyilatkozta Vettel a Kleine Zeitung-nak. „Senki sem tudja, hogy mi t�rt�nhet. Persze sz�p, hogy el�nyben vagyok, �gy tal�n egy kicsit biztons�gosabb, de m�g mindig nem lehet tudni, hogy mi lesz a szezon h�tral�v� r�sz�ben, �gy biztosan harcolnom kell a v�g�ig.”

A McLaren csapatvezet�je, Martin Whitmarsh szerint is komoly k�zdelem v�rhat� m�g id�n, mert �k biztosan nem adj�k fel az idei �vet. „Ez (a felad�s) biztosan nem a mi hozz��ll�sunk. Mi az�rt vagyunk itt, hogy gy�z�nk, a gy�zelem a DNS-�nkben van” – nyilatkozta Whitmarsh a n�met Die Welt-nek. „Sebastian kiv�telesen j�l kezdte a szezont, de m�sr�szr�l a Red Bull az elm�lt hat futamb�l, csak kett�t nyert meg. B�r �gy t�nik, hogy neh�z lesz, de a Ferrari �s mi el tudjuk kapni �ket. Ez�rt ebben a helyzetben nem adhatjuk fel. M�g h�t futam van h�tra, �s mindegyiket megnyerhetj�k.”

Whitmarsh szerint a Red Bull sikersorozata sem tart �r�kk�. „Mi megtanultuk, hogy hihetetlen�l neh�z folyamatosan nyerni, csak meg kell n�zni a Ferrarit, hogy mi volt Michael Schumacher idej�n, �s mi ut�na.”

/formula/

Az Olasz Nagyd�jak t�rt�net�ben a legt�bb pole poz�ci�t, sz�m szerint 5-�t Ayrton Senna szerezte, a Formula-1 jelenlegi leggyorsabb p�ly�ja azonban mindenk�ppen egyed�l�ll�, hogy a 60 Monz�ban rendezett Olasz Nagyd�jb�l (az 1980-as Olasz Nagyd�jat Imol�ban rendezt�k), csak 18-szor tudott gy�zni a pole-b�l indul� pil�ta.

Az els� rajtkocka jelent�s�ge �gy tal�n az Olasz Nagyd�jon a legkisebb, ami egy�rtelm�, ha arra gondolunk, hogy az edz�smen� Ayrton Senna (1985, 1988, 1989, 1990, 1991) is csak egyetlen egyszer 1990-ben volt k�pes a pole-b�l indulva gy�zni az Olasz Nagyd�jon. A pole poz�ci�k tekintet�ben az Olasz Nagyd�jon 5-5 edz�sels�s�ggel Ayrton Senna �s Juan Manuel Fangio (1950, 1951, 1954, 1955, 1956) �ll az els� helyen, m�g a dobog� m�sodik fok�n 3-3 pole poz�ci�val egy h�rmas holtverseny van, �gy Michael Schumacher (1998, 2000, 2003), Juan Pablo Montoya (2001, 2002, 2005) �s Jim Clark (1962, 1965, 1967) is egyar�nt h�romszor v�rhatta a mez�ny �l�r�l Monz�ban a futam rajtjel�t. A jelenlegi mez�nyb�l Schumacheren k�v�l Rubens Barrichello (2004), Sebastian Vettel (2008) �s Fernando Alonso (2007, 2010) mondhatja csak el mag�r�l, hogy siker�lt m�r pole poz�ci�t szereznie az Olasz Nagyd�jon.

A csapatok k�z�tt nem meglep�, hogy a 18 pole poz�ci�j�val a Ferrari a legeredm�nyesebb az Olasz Nagyd�jak t�rt�net�ben, a 10 pole-t szerz� McLaren �s a 7 pole poz�ci�j�val a lista harmadik fok�n �ll� Williams el�tt.

Az Olasz Nagyd�jon pole poz�ci�t szerz� pil�t�k:
2010 Fernando Alonso - Ferrari
2009 Lewis Hamilton – McLaren-Mercedes
2008 Sebastian Vettel – Toro Rosso-Ferrari
2007 Fernando Alonso – McLaren-Mercedes
2006 Kimi R�ikk�nen – McLaren-Mercedes
2005 Juan Pablo Montoya – McLaren-Mercedes
2004 Rubens Barrichello – Ferrari
2003 Michael Schumacher – Ferrari
2002 Juan Pablo Montoya – Williams-BMW
2001 Juan Pablo Montoya – Williams-BMW
2000 Michael Schumacher – Ferrari
1999 Mika H�kkinen – McLaren-Mercedes
1998 Michael Schumacher – Ferrari
1997 Jean Alesi – Benetton-Renault
1996 Damon Hill – Williams-Renault
1995 David Coulthard – Williams-Renault
1994 Jean Alesi – Ferrari
1993 Alain Prost – Williams-Renault
1992 Nigel Mansell – Williams-Renault
1991 Ayrton Senna – McLaren-Honda
1990 Ayrton Senna – McLaren-Honda
1989 Ayrton Senna – McLaren-Honda
1988 Ayrton Senna – McLaren-Honda
1987 N�lson Piquet – Williams-Honda
1986 Teo Fabi – Benetton-BMW
1985 Ayrton Senna – Lotus-Renault
1984 N�lson Piquet – Brabham-BMW
1983 Ricardo Patrese – Brabham-BMW
1982 Mario Andretti – Ferrari
1981 Ren� Arnoux – Renault
1980 Ren� Arnoux – Renault
1979 Jean-Pierre Jabouille – Renault
1978 Mario Andretti – Lotus-Ford
1977 James Hunt – McLaren-Ford
1976 Jacques Lafitte – Ligier-Matra
1975 Niki Lauda – Ferrari
1974 Niki Lauda – Ferrari
1973 Ronnie Peterson – Lotus-Ford
1972 Jacky Ickx – Ferrari
1971 Chris Amon – Matra
1970 Jacky Ickx – Ferrari
1969 Jocken Rindt – Lotus-Ford
1968 John Surtees – Honda
1967 Jim Clark – Lotus-Ford
1966 Mike Parkes – Ferrari
1965 Jim Clark – Lotus-Climax
1964 John Surtees – Ferrari
1963 John Surtees – Ferrari
1962 Jim Clark – Lotus Climax
1961 Wolfgang von Trips – Ferrari
1960 Phil Hill – Ferrari
1959 Stirling Moss – Cooper-Climax
1958 Stirling Moss – Vanwall
1957 Stuart Lewis-Evans – Vanwall
1956 Juan Manuel Fangio – Ferrari
1955 Juan Manuel Fangio – Mercedes
1954 Juan Manuel Fangio – Mercedes
1953 Alberto Ascari – Ferrari
1952 Alberto Ascari – Ferrari
1951 Juan Manuel Fangio – Alfa Romeo
1950 Juan Manuel Fangio – Alfa Romeo

/formula/

A jelenkori Formula-1, mint glob�lis t�bb milli�rdos v�llalkoz�s, az elm�l 10-15 �vben, egyre m�sra jelent meg a f�ld legk�l�nb�z�bb orsz�gaiban, az elm�l p�r �vben els�sorban az �zsiai t�rs�gben. Az �zsiai gazdas�gok nyit�sa a vil�gpiac fel� olyan platformot ig�nyel, amire sokan odafigyelnek. K�zhely szer� kijelent�s, de igaz, a sz�guld� cirkusz pontosan az a kirakat, amire az elm�lt �vtizedekben ugr�sszer� fejl�d�st mutat� gazdas�goknak sz�ks�g�k van.

M�ra m�r csak r�szben igaz, hogy a legfontosabb a sz�guld� „hirdet�t�bl�kon” t�rt�n� megjelen�s, hiszen a futamok k�zvet�t�se (k�sz�nhet�en Bernie Ecclestone �llhatatos munk�j�nak) a fejlett vil�g szinte minden h�ztart�s�ba eljut, �gy a term�kek, szolg�ltat�sok rekl�moz�s�n j�val t�lmutatva, a sz�ri�nak rendk�v�li szerepe van az orsz�gim�zs �p�t�s�ben is.

A 2010-es els� Koreai Nagyd�j ut�n id�n deb�t�l az indiai p�lya, nemr�giben Hong Kong is jelezte r�szv�teli sz�nd�k�t a cirkuszban, �s most Thaif�ld kapott kedvet ahhoz, hogy a k�zelj�v�ben Formula-1-es nagyd�jat rendezzen. A helyi v�llalkoz�sok m�r �vek �ta s�rgetik a korm�nyzatot, hogy l�pjen hivatalos kapcsolatba az F1 vezet�s�vel, mivel �gy v�lik, ez lehetne az orsz�g legfontosabb esem�nye, amelynek nem csak az egy�bk�nt is jelent�s idegenforgalomra lenne hat�sa, de az orsz�g nemzetk�zi megismertet�se, �s elismertet�se tekintet�ben is jelent�s l�p�s lehetne.

Akapol Sorasuchart, a Thailand Convention & Exhibition Bureau (az orsz�g idegenforgalmi �s rendezv�nyszervez� int�zm�nye) eln�ke t�mogatja az elk�pzel�st, �s p�lda�rt�k�nek tekinti a szingap�ri versenyt, mely rendezv�ny mintegy 120 ezer l�togat�t vonz, nem besz�lve a t�bb mint egy milli� k�lf�ldi turist�r�l, akik k�zvetlen�l a rendezv�ny el�tt, vagy a futam ut�n l�togatnak el az �zsiai v�ros�llamba, �s a teljes sz�llodai kapacit�st lek�tik erre az id�re.

Az elk�pzel�s szerint egy utcai p�ly�t alak�tan�nak ki, ami a sz�m�t�sok szerint k�lts�gtakar�kosabb megold�s egy �lland� l�tes�tm�nyn�l, hiszen a futam ut�n is hasznos�that�, �s tal�n ezzel egyszer�bb elnyerni a FOM vez�r, Bernie Ecclestone kegyeit is. (A FormulaMoney sz�m�t�sai szerint val�j�ban az utcai p�ly�k rendez�si k�lts�ge �sszess�g�ben magasabb, mint az �lland� l�tes�tm�nyek�) Az elk�pzel�s szerint a legide�lisabb helysz�n a f�v�ros, Bangkok lenne.

"Egy F1-es p�lya �p�t�se nagyon k�lts�ges lenne, de �gy a verseny ut�n is lehetne haszn�lni. Azt gondolom, az utcai verseny sokakat �rdekelne, �s �gy jelent�sen cs�kkenn�nek a beruh�z�s k�lts�gei. Nagyon j� hely lehetne a Ratchadamnoen Avenue, nagyon j� az utca hangulata, atmoszf�r�ja" - nyilatkozta Sorasuchart a Bangkok Post-nak.

Hogy a tervekb�l lesz-e valaha is futam az �zsiai orsz�gban, egyel�re a j�v� titka, �m figyelembe v�ve Ecclestone vil�gh�d�t� terveit, �s azt a tendenci�t, amely gazdas�gi okok miatt egyre t�bb hagyom�nyos, vagy legal�bb is eur�pai p�ly�t k�sztet arra, hogy elgondolkodjon futamrendez�se j�v�j�r�l, egy�ltal�n nem kiz�rt a thaif�ldi futam. Ezt er�siti az is, hogy nemr�giben �ppen a sport n�pszer�s�t�se ok�n, a Red Bull tartott egy bemutat�t Bangkokban, amire 125 ezer n�z� volt k�v�ncsi.

Sok szurkol� el�gedetlen a sz�guld� cirkusz �zsiai terjeszked�s�vel, mivel az �jabb p�ly�k bel�p�se t�bbnyire eur�pai aszfaltok kies�s�t jelenti. R�ad�sul j�v�re visszat�r az USA is a futamrendez� orsz�gok k�z�, �s 2014-t�l az oroszorsz�gi Szocsi is versenyt rendezhet. �jabb k�t p�lya, �jabb k�t kies�? Amennyiben nem v�ltozik meg az a meg�llapod�s, mely szerint egy �vben maximum 20 futamot v�llalnak a csapatok, bizony�ra �gy lesz. �s nem val�sz�n�, hogy a k�zel dupla �sszeg� jogd�jat fizet� �j bel�p�k fognak kiesni a programb�l. Tal�n lesznek a N�met Nagyd�jhoz hasonl� megold�sok, s�t n�h�ny hete �ppen Belgium jelezte, hogy szeretne felv�ltva futamot rendezni Franciaorsz�ggal, ami azt jelenti, hogy v�gleg nem vesz�ten� el az F1 Spa-Francorchamps-ot, de minden m�sodik �vben n�lk�l�znie kellene az egyik legkedveltebb p�ly�t.

A napokban azonban egy j� h�r is �rkezett az eur�pai-, �s legink�bb a t�rt�nelmi helysz�nek szerelmesei sz�mra, m�gpedig a k�zkedvelt imolai versenyp�lya �gy�ben, amely anyagi �s biztons�gi okok miatt ker�lt ki a programb�l.
Imola elk�sz�lt a fel�j�t�si munk�latokkal, �s az FIA versenyigazgat�ja Charlie Whiting 2006 ut�n most �jra nagyd�j rendez�s�re alkalmasnak min�s�tette az aszfaltot, az eddigi 1T (tesztre alkalmas) jelz�sr�l. A fel�j�t�s sor�n nem csak a p�ly�t, de a bokszutca teljes �p�letkomplexum�t is �jj��p�tett�k.

Az imolai Autodromo Enzo e Dino Ferrari igazgat�ja, Walter Sciacca elmondta, nagyon b�szke arra amit el�rtek, mostant�l nincs m�szaki akad�lya annak, hogy visszat�rjenek a Formula-1-be, �s amennyiben a p�nz�gyi felt�telek is megfelel�en alakulnak, �gy �jra k�szen �llnak a San Marin�i Nagyd�j megrendez�s�re.

/motorsportal/

A Formula-1 egyetlen gumisz�ll�t�ja, a Pirelli hazai verseny�re k�sz�l a h�tv�g�n Monz�ban. A gy�r k�zpontja f�l�r�nyi aut��tra tal�lhat� a legend�s aszfaltcs�kt�l, ami nem csak a Formula-1-nek, de az olasz c�g t�rt�nelm�nek is szerves r�sz�t k�pezi, sz�mtalan nagy eredm�ny k�thet� az olasz gy�rhoz az elm�lt 60 �vben.

Az els� Olasz Nagyd�jat 1950-ben Guiseppe Farina egy Alfa Romeo vol�nja m�g�tt Pirelli gumikon nyerte, s�t a k�vetkez� k�t �vben szint�n Pirelli gumikon fut� aut�kat intett le els�k�nt a kock�s z�szl� Monz�ban. 1952-ben a ferraris Alberto Ascarit, majd 1953-ban a Maseratit vezet� Juan Manuel Fangi�t. Pirelli gumikon Monz�ban utolj�ra Stirling Moss aratott gy�zelmet a Vanwall aut�j�ban �lve.

Az olasz c�g eddig hat futamgy�zelmet �nnepelhetett a legend�s p�ly�n, �s ez a hat diadal m�g azokban az id�kben t�rt�nt, amikor nem egyetlen gumisz�ll�t�ja volt a sz�guld� cirkusznak. Monz�ban �sszesen 18-szor �lltak rajthoz, utolj�ra 1991-ben, amikor a Tyrrell, a Benetton, a Brabham, �s a Dallara ist�ll�k versenyeztek az olasz gy�rt� abroncsain.
A Pirelli utols� monzai futam�n, olasz gumikon indult t�bbek k�z�tt Michael Schumacher, Nelson Piquet, vagy �ppen Martin Brundle. Monz�ban Pirelli gumikon utolj�ra Nelson Piquet-nek siker�lt dobog�s helyez�st el�rnie 1985-ben, egy Brabham BT54 vol�nja m�g�tt, pole poz�ci�t pedig Fabi Teo szerzett a Benetton BMW-vel a k�vetkez� �vben.

A hazai verseny �s a t�rt�nelmi m�lt mellett m�s okb�l is kiemelt jelent�s�ge a van a h�tv�g�nek, hiszen a monzai aszfaltcs�k a versenynapt�r leggyorsabb p�ly�ja. Az �tlagsebess�g 250 km/�ra, ami rendk�v�li kih�v�s mind a pil�t�k, a m�rn�k�k, �s term�szetesen az abroncsok sz�m�ra is. A nagy sebess�g� p�ly�n az aut�kra a k�zepes �s a l�gy kever�k� gumik ker�lnek, �s ezzel a kombin�ci�val a Pirelli tervei szerint ism�t nagy szerepe lesz a gumistrat�gi�nak. A leszor�t�er� tal�n ezen a p�ly�n jelenti a legnagyobb kih�v�st, hiszen a hossz� egyenesekben a min�l nagyobb sebess�g alacsony leszor�t� er�t ig�nyel, �m a kif�kez�sekn�l komoly seg�ts�get jelenthet a nagyobb tapad�s. Tavaly a McLaren �ppen ebb�l kiindulva k�t k�l�nb�z� be�ll�t�ssal indult, �m azt, hogy melyik lett volna a hat�konyabb, Lewis Hamilton �tk�z�se miatt nem tudhattuk meg, az azonban biztos, hogy a gumik k�l�n�sen nagy szerepet kapnak Monz�ban.

A Pirelli azt j�solja, hogy a k�t kever�k k�z�tt k�zel egy m�sodperces k�l�nbs�g lesz k�r�nk�nt, �s a c�g szakemberei szerint k�t-h�rom bokszki�ll�s v�rhat�. Az olasz gy�r motorsport igazgat�ja Paul Hembery a futammal kapcsolatban �gy nyilatkozott:
"Monza nyilv�nval�an egy nagyon fontos verseny a sz�munkra, mind m�szaki, mind pedig v�llalti szempontb�l. Mindannyian v�rjuk hazai verseny�nket, amely a bajnoks�g tekintet�ben is kritikus pontja a szezonnak. Az olyan gyors p�ly�kon, mint Monza, a gumistrat�gia kiemelt jelent�s�get kap, hiszen a bokszki�ll�sokkal elvesz�tett id�t a hossz� egyenesekben kell p�tolni, ami igen neh�z feladat. V�rakoz�saink szerint a k�zepes �s a l�gy kever�kek k�z�tt egy m�sodperc lesz a k�l�nbs�g k�r�nk�nt, de ezt biztosan csak az els� szabadedz�s ut�n tudhatjuk majd. Ez egy nagy kih�v�s a sz�munkra, ugyanakkor nagyon v�rjuk, hogy bemutathassuk a legjobb olasz technol�gi�t Olaszorsz�gban."

Az olasz gumigy�rt� a belgiumi fiask� ut�n arra figyelmeztette a csapatokat, hogy a ker�kd�l�sn�l c�lszer� betartani az �ltaluk megadott �rt�ket, f�leg az�rt, mert ezen a p�ly�n a nagy sebess�g �s az alacsony leszor�t� er� miatt a tapad�s tekintet�ben a gumikra m�g nagyobb feladat h�rul, �s ez az aszfalttal �rintkez� fel�let bizonyos m�rt�k� n�vel�s�vel �rhet� el. A gy�rt� a 3,75 fokos d�l�s javasolja, szemben a Belgiumban aj�nlott 4 fokos d�l�ssel, �gy elker�lhet� az abroncsok bels� v�ll�nak t�lzott kop�sa.


Az aj�nl�st term�szetesen minden alakulat saj�t elk�pzel�sei szerint tartja be, jelenleg ez nem k�telez� �rv�ny�, de a belga eset egy�rtelm�v� tette egyr�szt, hogy a megadott param�terek nem csup�n l�gb�l kapott inform�ci�k, m�sr�szt az FIA az ett�l elt�r� m�rt�k� ker�kd�l�sb�l ered� drasztikus gumikop�st nem toler�lja ad hoc enged�kenys�ggel a szab�lyok tekintet�ben.

/motorsportal/

Sebastian Vettel magabiztosan vezeti a Formula-1-es bajnoki tabell�t, �gy fogad�irod�kn�l is � a favorit. A londoni Landbrokes irod�n�l jelenle minden befizetett 1 euro ut�n, 1,03 eur�t kap vissza az a j�t�kos, aki a c�mv�d�re fogad �s nyer. Noha a n�met pil�ta el�nye hatalmas, a vet�lyt�rsak nem adj�k fel a k�zdelmet.

„M�g semmi sem d�lt el, m�g fordulhat a kocka” – jelentette ki Mark Webber, aki Vettelhez hasonl�an szint�n a Red Bull Racing sz�neiben harcolhat az aut�sport legnagyobb elismer�ssel j�r� c�m��rt.

A konstrukt�ri c�mv�d�vel ellent�tben a Ferrari m�r csak egy versenyz�vel, Fernando Alons�val �ll harcban a c�m�rt, �gy mostant�l a spanyol pil�t�ra �p�tenek, akinek 102 pontos lemarad�sa van. „Nagyon neh�z lesz, de sz�ba sem j�het, hogy feladjuk a k�zdelmet” – jelentette ki a maranell�iak vezet�je, Stefano Domenicali a Speedweek c�m� hetilapnak adott interj�ban.

Az olasz gy�rt� eln�ke, Luca di Montezemolo a Motorsport Aktuell has�bjain elmondta: „Mentj�k, ami menthet�. Teljesen mindegy, hogy eddig mi t�rt�nt. A szezon akkor �r v�get, amikor leintik az utols� futamot.”

Hasonl�an v�lekednek a McLarenn�l is, ahol a csapatvezet�, Martin Whitmarsh kijelentette: „Minden versenyre �j fejleszt�sekkel k�sz�l�nk, �s majd megl�tjuk, hogy nyerhet�nk-e vagy sem. A rajong�knak is joguk van ahhoz, hogy ki�lezett harcot l�ssanak. Ezzel tartozunk nekik. Folytatni kell a technikai harcot a 2012-es �v miatt is. N�h�ny j�v� �vi fejleszt�sb�l m�r az id�n profit�lhatunk."

/motorsportal/

Sebastian els� megjelen�se az Olasz Nagyd�j ut�n a frankfurti Infiniti Show-n lesz, ahol az � seg�ts�g�vel tervezett aut�t fogj�k bemutatni.

A Red Bull azon rajong�k seg�ts�g�re siet, akik �l�ben szeretn�k megtekinteni az aut� deb�t�l�s�t.

Az al�bbi linkre kattintva elolvashtj�k a teend�ket, �gy Ti is �l�ben k�vethetitek a n�metorsz�gi esem�nyt.

Infiniti Show Frankfurt

Ne feledj�tek, a bemutat� szeptember 13-�n, 14.15-kor kezd�dik! N�zd meg Te is, hogyan leplezi le Sebastian az Infiniti FX Vettel-t!

�rta: V�

Stefano Domenicali elismerte a hib�kat, �s a Red Bull-al ellent�tben egy igazi csapatot fognak fel�p�teni Maranell�ban.

„Meg vagyunk gy�z�dve r�la, hogy ez az utols� csal�d�st kelt� szezon” – mondta Domenicali a Repubblica has�bjain.