B�r Sebastian Vettel �ll�tja, dobog�s helyez�st vesztegetett el azzal, hogy a futam elej�n beragadt Felipe Massa m�g�, az �jabb es�ly elszalaszt�sa t�volr�l sem az � lelk�n sz�rad. A Ferrari �rd�gi k�rbe ker�lt, �s az �rv�ny egyre vesz�lyesebb m�lys�gbe h�zza �ket…

Sebastian Vettel �nmag�t hib�ztatta amiatt, hogy a Ferrari dobog�s helyez�s n�lk�l volt k�nytelen t�vozni Monac�b�l. A negyedik helyr�l rajtol� n�met �gy �rezte, aut�ja temp�ja meglett volna ahhoz, hogy k�zelebb ker�lj�n Lewis Hamiltonhoz �s Daniel Ricciard�hoz, �m miut�n az els� ker�kcser�t k�vet�en beragadt Felipe Massa m�g�, Nico Rosberg el�tte tudott maradni (�t k�s�bb az utols� ki�ll�skor azt�n megel�zte a boxban), Sergio P�rez pedig el� tudott furakodni. A mexik�i azt�n a futam m�sodik fel�ben egy k�rrel kor�bban v�ltott sz�raz p�ly�s abroncsokra, amivel el is d�lt: Vettel nem fog tudni t�ljutni rajta, s lemarad a dobog�r�l.

A n�met szerint sors�t nem az utols� ki�ll�sok, hanem a Massa m�g�tt t�lt�tt k�r�k pecs�telt�k meg.  „Ha azokban k�r�kben megel�z�m Mass�t, nem kellett volna harcolnom se Rosberggel, se H�lkenberggel vagy m�ssal. Sokkal jobb helyzetben lettem volna a strat�gia szempontj�b�l a slickek felrak�sa kapcs�n, �s nagyobb lett volna az el�ny�m is.”

„Agressz�vek voltunk az els� ki�ll�sn�l, ami szerintem j� d�nt�s volt” – �rt�kelt Vettel. „De valahogyan t�l kellett jutnunk Felip�n, ami nem siker�lt. Ezzel lend�letet vesztett�nk, �s emiatt szakadtunk le a t�bbiekt�l. Ha siker�l megel�zn�m �t, az els� k�t helyezettre �sszpontos�thattunk volna ahelyett, hogy a dobog��rt kellett volna agg�dnunk. Itt vesztett�k el a versenyt. Az aut�nk volt olyan gyors, hogy jobb eredm�nyt �rhess�nk el vele enn�l.”

�gy �szott el Vettel dobog�ja

Kritik�t persze a csapat agressz�v taktik�j�nak kivitelez�se kapcs�n is meg lehetne fogalmazni. A n�gyszeres bajnok a verseny 12. k�r�ben �llt ki k�ztes es�gumik�rt, ami alapvet�en val�ban el�nyt jelentett sz�m�ra a sz�rad� p�ly�n. Ekkor Nico Rosbergt�l 1,840 m�sodperccel volt lemaradva, mik�zben Sergio P�rezzel szemben 2,660 m�sodperces el�nyben volt.

Agressz�v l�p�s ugyanakkor azonnal �rtelm�t is vesz�tette azzal, hogy visszat�rtekor �ppen Felipe Massa m�g� �rkezett meg. A strat�g�k kock�zatv�llal�sa a gyors cselekv�sben �llt: mivel azonnal beh�vt�k versenyz�j�ket, kev�ss� foglalkoztak azzal, hogy Vettel sz�m�ra „l�g�res teret” tal�ljanak a mez�nyben a ker�kcsere ut�nra.

„Massa majd �gyis ki�ll el�l�nk” – gondolhatt�k. A probl�ma akkor v�lt s�lyoss�, amikor kider�lt, a Williamsnek esz�ben sincs a Vettel�k�hez hasonl�an agressz�v taktik�t k�vetni. Vettel a futam ut�n kiss� rosszall�an meg is jegyezte: „Nem tudom, mi�rt maradtak kinn olyan sok�ig. Semmi �rtelme nem volt k�slekedni�k �s az es�gumin haladniuk tov�bb.”

Hogy a brit csapat m�rn�kei val�ban �sszer�tlen d�nt�st hoztak-e, nem tiszt�nk meg�t�lni, az viszont biztos, hogy sz� sem volt extr�m v�laszt�sr�l: mik�zben Massa a 20. k�rben v�ltott k�ztes es�gumira, Nico Rosberg is vele egy id�ben �llt ki, Sergio P�rez egy, Daniel Ricciardo pedig h�rom fordul�t v�rt a cser�vel – Lewis Hamilton meg 11 k�rt tett m�g r�. Magyar�n: a t�bbi csapat sz�m�ra t�volr�l sem volt olyan egy�rtelm�, hogy Vettel�k �tja a legjobb.

Vettel korai ki�ll�s�nak �rtelm�t az adta volna meg, ha a n�met kihaszn�lja a k�ztes gumi �ltal k�n�lt temp�el�nyt. Ehhez k�pest a 14. �s 19. k�r k�z�tt (azaz a mercedeses ki�ll�s�ig) Vettel Rosberggel szemben a k�rid�k alapj�n �sszesen 2,856 m�sodpercet vesz�tett. Ek�zben a 20. k�rig, azaz a mexik�i ki�ll�s�ig P�rezzel szemben pedig 5,928 m�sodpercet. Rosberg v�g�l ki�ll�s�t k�vet�en 0,564 m�sodperccel volt Vettel el�tt, egy k�rrel k�s�bb P�rez 1,076 m�sodperces el�nyben volt vele szemben.

E sz�mok j�l mutatj�k, m�g �gy is egy hajsz�lon m�lt Vettel poz�ci�veszt�se, hogy Massa miatt lass� temp�ra k�nyszer�lt. Hogy mennyi id�t bukott a brazil m�g�tt, neh�z megbecs�lni, t�ny viszont, hogy miut�n a Williams ki�llt el�le a 20. k�rben, Vettel a 21. fordul�ban 1,665 m�sodperccel gyorsabb k�rt futott, mint egy k�rrel kor�bban – ami m�g �gy is nagy k�l�nbs�g, hogy a p�lya fokozatosan sz�radt.
 

 

A hib�t nem a vas�rnapban kell keresni�k

Vettel �nkritik�ja ugyanakkor m�r csak az�rt is t�lz�nak hat, mert versenye alakul�s�t t�volr�l sem csak a Massa elleni sikeres man�ver hi�nya hat�rozta meg. �s ezzel � maga is tiszt�ban van. „A versenyen nagyon gyorsak voltunk, de tegnap nem v�gezt�nk el�g j� munk�t.”

A tegnap alatt pedig az id�m�r� edz�st �rtette, amelyen Barcelona ut�n m�sodszor esett meg vele az a k�nos helyzet, hogy a Q3-ban gyeng�bb id�t futott, mint el�tte a Q2-ben. Mindez egy visszat�r� probl�ma a Ferrarin�l: a csapat hi�ba dolgozott k�t napon �t a gumikezel�si gondok orvosl�s�n a spanyol futamot k�vet� teszten, a jelek szerint megold�st most sem tal�ltak.

�s am�g �gy marad, sok monac�ihoz hasonl� neh�z helyzetre �s elszalasztott lehet�s�gre sz�m�thatnak m�g. Elv�gre ahogy k�t hete a gy�zelmet bukt�k el versenytemp�jukhoz m�rten gyenge rajtpoz�ci�juk miatt, �gy most a dobog� es�ly�t. „Meghat�roz� lenne megoldani a probl�m�t, ami sokba ker�lt Barcelon�ban �s Monac�ban is” – ismerte el Maurizio Arrivabene csapatf�n�k. „A gondot a szombat d�lut�n jelentette. R� kell j�nn�nk, mi�rt, mert el�g abszurd, hogy az aut�nknak a Q1-ben �s a Q2-ben m�g j� a teljes�tm�nye, de ugyanezt k�ptelenek vagyunk megism�telni a Q3-ban. A gumik m�k�d�si tartom�ny�n van a hangs�ly, de m�lyelemz�sbe nem szeretn�k bocs�tkozni.”

„Annyit tudunk, hogy az aut� gumihaszn�lat�val van �sszef�gg�sben a dolog. Meg kell oldanunk a probl�m�t, mert ha nem rajtolunk a legjobb poz�ci�kb�l, olyan gondokkal tal�ljuk szembe magunkat, amelyek elker�lhet�ek lenn�nek. Most is ez t�rt�nt. Ahhoz, hogy visszanyerj�k a poz�ci�nkat, agressz�v strat�gi�t kellett v�lasztanunk, �m ezzel v�g�l Massa m�g�tt tal�ltuk magunkat. �s nem Felip�nek k�ne az ellenfel�nknek lennie. Az agressz�v taktik�nk helyes volt, de nem kellene ilyen v�laszt�sokra k�nyszer�ln�nk, ha jobbak lenn�nk az id�m�r�n.”

A Ferrari �rd�gi k�rbe ker�lt.

A helyzet persze m�r ismer�s lehet sz�mukra: a Scuderia �vek �ta gyeng�n teljes�t az id�m�r�k�n. J�l jelzi ezt, hogy 2010 �ta mind�ssze 5 (!) alkalommal rajtolhattak az els� rajtkock�b�l – utolj�ra 2015-ben Szingap�rban. Arrivabene m�gsem besz�l trendr�l. „Az elm�lt szezonok aut�i nagyon elt�r�ek egym�st�l. Tal�n a mostani probl�m�nk hasonl�t a kor�bbihoz, de az okok m�sok. Most fel�j�tott�k az aszfaltot, m�sok a visszajelz�sek, �gy neh�z lenne �sszehasonl�tani a helyzetet a kor�bbival.”

Kanad�ban j�n az �j motor

Vettel szerint h�tv�gi teljes�tm�ny�kben az id�m�r�s baki volt az egyetlen kivetnival�. A n�met tov�bbra is dics�ri aut�ja temp�j�t, valamint csapata taktik�z�s�t is helyesnek �t�lte. A hangulatot pedig a csal�d�s ellen�re is j�nak �t�lte. „A hangulat kiv�l� a csapaton bel�l. Term�szetesen volt p�r nem t�l j� versenyz�nk, ma sem alakult jobban, de legal�bb c�lba �rt�nk. Pr�b�ltam f�lz�rk�zni P�rezre, hogy esetleg legyen es�lyem a dobog�ra, de k�zben azt is kock�ztattam, hogy a falnak megyek. Pr�b�ltam nyom�st gyakorolni r�, hib�ba hajszolni �t, de ez nem volt el�g az el�z�shez.”

Ami a folytat�st illeti, Arrivabene jelezte, Kanad�ban �rkezik az �j motorjuk. El�rel�p�st rem�lnek t�le, de azt m�g nem tudj�k, m�dos�t� pontokat is haszn�lniuk kell-e hozz�, vagy a megb�zhat�s�g jav�t�s�ra hivatkozva is kapnak enged�lyt az FIA-t�l a v�ltoztat�sra. „Lesz �j�t�sunk az er�forr�s ter�n, de azt m�g nem tudjuk, k�lt�nk-e r� zsetont. Jelenleg is t�rgyalunk az FIA-val arr�l, mit tegy�nk.”

�letbev�g� lenne javulniuk. A Ferrari el�nye a monac�i h�tv�g�vel 9 pontosra olvadt az egyre jobb form�ban l�v� Red Bull-lal szemben a konstrukt�ri bajnoks�gban. S ha �gy folytatj�k, nemhogy Mercedest nem vernek, lecs�szhatnak a m�sodik helyr�l is.

Arrivabene mindenesetre probl�m�juk ismeret�ben tov�bbra sem agg�dik emiatt. „A c�lt a Mercedes jelenti sz�munkra. �k hozz�k ki a legt�bbet az aut�jukb�l, a t�bbiek csak k�vetik �ket. Nagyon versenyk�pes a Red Bull azokon a helysz�neken, ahol haszn�lni tudj�k a nagy leszor�t�erej�ket, de Barcelon�ban is nek�nk kellett volna nyern�nk helyett�k” – �llap�totta meg.

A felt�teles m�d persze mit sem v�ltoztat a t�nyeken: a Ferrari k�ptelen a maximumot kihozni csomagj�b�l �s lehet�s�geib�l. �s am�g �gy van, a „nek�nk kellett volna nyern�nk” mondat nem kapaszkod�, ink�bb egyre s�lyosabb teher lesz sz�mukra.

 /m4sport/

A gy�zelemre nem, de a dobog�s eredm�nyre volt es�lye a Ferrarinak – �m a lehet�s�g�t most sem tudta kihaszn�lni a csapat. Sebastian Vettel saj�t mag�t tette felel�ss� ez�rt.

A n�met a csal�d�st kelt� id�m�r� edz�s ut�n csak a negyedik helyr�l v�gott neki az es�s p�ly�n indul� Monac�i Nagyd�jnak. Az �lmez�nyb�l els�k�nt v�ltott k�ztes es�gumikra a p�lya sz�rad�sakor, �m v�g�l �gy alakult, hogy k�ptelen volt kihaszn�lni az ebb�l sz�rmaz� el�ny�t: Nico H�lkenberg �s Fernando Alonso t�ras�g�ban hossz� k�r�k�n kereszt�l vonatozott Felipe Massa lass� Williamse m�g�tt.

Megpr�b�lt el�zni, de hi�ba. A lass� temp� pedig oda vezetett, hogy v�g�l a kor�bban ki�ll� Sergio P�rez az utols� ker�kcser�kn�l el� ker�lt – innent�l pedig meg kellett el�gednie a negyedik poz�ci�val. „Semmi k�ts�g afel�l, hogy gyorsabbak voltunk n�luk, de valahogy siker�lt el�nk ker�lni�k” – nyilatkozta a n�gyszeres bajnok a Sky Sportsnak. „Alaposan meg kell n�zn�nk, hogy csin�lt�k. Hogy szerencs�vel vagy sem, de egy k�rrel kor�bban �lltak ki, mint mi, �s ez meghat�roz� volt.”

A n�met saj�t hib�j�nak tartja, hogy nem ker�lt jobb poz�ci�ba. „Eg�sz j� munk�t v�gezt�nk. Megel�zt�k a Mercedest a ker�kcser�n�l. A temp�nk megvolt, de az els� p�r k�r a k�ztes es�gumin jobban is siker�lhetett volna. Meg kellett volna el�zn�m Felip�t, de nem tudtam. Ha siker�l, dobog�s lehettem volna. De ez az �n hib�m. Gyorsabb gumikon mentem, �s tudom, hogy neh�z itt el�zni, de ennek ellen�re nekem �ssze kellett volna hoznom. Sajnos ezzel el�g sok id�t vesztettem, �gy a t�bbieknek es�ly�k ny�lt arra, hogy ell�pjenek t�lem” – magyar�zta.

/m4sport/

Lewis Hamilton gy�zelm�vel �rt v�get a Monacoi Nagyd�j, Hamilton m�g�tt, Daniel Ricciardo lett a m�sodik, akit a Force Indi�s Sergio P�rez k�vetett.

Es�s p�ly�n, a Safety Car m�g�tt indult el a mez�ny, mindenki es�gumikkal kezdett.
Hamilton siker�hez nagyban hozz�j�rult, hogy nem cser�lte le az es�gumikat, �s v�ltott k�ztes, intermediate abroncsokra, mint a t�bbiek. Valamint a Red Bull �ri�si bakija is kellett a sikerhez.

T�rt�nt ugyanis, hogy az �lenn halad� Daniel Ricciardo ker�kcser�re �rkezett a bokszba, �m a csapat nem vitte ki mag�val a gumikat, �gy t�bb m�sodperc is ott maradt, amely el�g volt ahhoz, hogy az �lre �lljon.

Kimi Raikkonen vezet�i hiba miatt volt k�nytelen ki�llni, mik�zben csapatt�rsa, hi�ba �ld�zte megel�zni nem tudta Sergio P�rezt, �gy nem �llhatott dobog�ra a hercegs�gben.

Max Vesrtappen ism�t koccant, amely ez�ttal a versenye v�g�t is jelentette.

Fernando Alonso �t�dik lett a McLaren-Hond�val, mik�zben a leint�s el�tt el�zte meg Nico Hulkenberg honfit�rs�t, Nico Rosberget �s lett � a hatodik.

(c) Andi

Ism�t a d�nt� pillanatban buktak el, s ism�t a gumikkal gy�lt meg a baja a Ferrarinak. Sebastian Vettel �nkritikusan elismerte, k�ptelenek kihozni aut�jukb�l a maxim�lis teljes�tm�nyt.

„J�l kezdt�k, rosszul v�gz�d�tt” – Sebastian Vettel t�m�r �rt�kel�se mindent elmondott a Ferrari monac�i id�m�r� edz�s�r�l. A n�met versenyz� a Q1-ben m�g a leggyorsabb volt, a Q2-ben Daniel Ricciardo el�tt �llt, a hajr�ban viszont nem, hogy nem jav�tott addigi legjobb idej�n, 0,2 m�sodperccel elmaradt t�le.

A leint�s ut�n el�gedetlen�l �llap�totta meg, aut�ja egyre csak rosszabb� v�lt. „Mint mondtam, a kezd�s j� volt, �gy a magabiztoss�gunkkal sem volt gond. Csakhogy nem siker�lt kihaszn�lnunk azt a tapad�st, ami am�gy rendelkez�s�nkre �llt. A t�bbieknek siker�lt, mi nem is gyorsultunk. Jobb munk�t kellett volna v�gezn�nk, de ez van, megl�tjuk, mi lesz holnap.”

Vettelt ism�t megk�rdezt�k a Red Bull javul� form�j�r�l, valamint arr�l, hogy egyre ink�bb �gy t�nik, �k is ellenfel�kk� l�pnek el�. „Nem, sz� sincs arr�l, hogy ekkora lenne k�z�tt�nk a k�l�nbs�g, mint amekkor�nak l�tszik. Egyszer�en nem tudtuk kihozni a maximumot az aut�nkb�l. A kocsi gyors, efel�l nincs is k�ts�gem. J�l kezdt�nk ma d�lel�tt, cs�t�rt�k�n k�szk�dt�nk kicsit. Az el�tt�nk �ll�k semmi olyat nem csin�ltak, amire mi ne lenn�nk k�pesek. Csakhogy nem csin�ltuk meg – ez itt a gond” – ismerte el a n�gyszeres bajnok.

Csapatt�rsa, Kimi R�ikk�nen m�g vele sem tudta tartani a l�p�st szombat d�lut�n – igaz, a hajr�ban k�zelebb ker�lt hozz�. A finn 0,2 m�sodpercet kapott Vettelt�l, de Nico H�lkenberg 6 ezreddel megel�zte �t. Emellett egy v�lt�csere miatti �t rajthelyes b�ntet�s is v�r m�g r�, ami a 11. rajtkock�t jelenti sz�m�ra.

„Eg�sz h�tv�g�n neh�z volt m�k�d�sre b�rni a gumikat. D�lel�tt j�l ment, az id�m�r�n is javultunk, de egyszer�en arr�l van sz�, hogy nem siker�l �gy b�nnunk a gumikkal, ahogy k�ne. M�skor is probl�ma volt ez, de itt k�l�n�sen az. Nagyon a gumi m�k�d�si tartom�ny�nak hat�r�n t�ncolunk. Egy kicsit megcs�szik a h�ts� gumi, ahol nem is sz�m�tasz r�, azt�n alulkorm�nyzott lesz az aut� – el�gg� neh�z, de ez van” – �sszegezte a Scuderia probl�m�j�t a 2007-es vil�gbajnok.

Daniel Ricciardo mindenkit meglepve h�zta el� a pole-poz�ci�t �r� k�rt Monte-Carl�ban.

Aligha ilyen nyit�nyra sz�m�tott a Ferrari Monac�ban. A v�r�s aut�k a d�lut�ni szabadedz�sen a legjobb hatb�l is kiszorultak, Sebastian Vettel r�ad�sul t�bb hib�t is v�tett.

Sebastian Vettel csak a 9. helyen z�rta a m�sodik monac�i szabadedz�st. T�bb mint m�sf�l m�sodpercet kapott volt csapatt�rs�t�l, Daniel Ricciard�t�l, �s 0,2-et Kimi R�ikk�nent�l. Ferrarija r�ad�sul nem is v�szelte �t �ps�gben a d�lut�nt: el�bb a Mirabeau-ban cs�szott h�ttal a szalagkorl�ba, majd a Ste. Devot-ban �rintette h�ts� kerek�vel azt.

„Sok mindennel pr�b�lkoztam, nem minden v�lt be… Val�ban, �sszess�g�ben ez el�g szedett-vedett nap volt, de m�gis azt mondom, minden rendben van. A temp� benne van az aut�ban, csak ma egyszer�en nem tudtam kihozni bel�le” – �sszegzett Vettel a Sky Sportsnak.


A k�rd�sre, most, hogy Daniel Ricciardo a k�t Mercedest is maga m�g� utas�totta, aggasztja-e m�r Red Bull egyre javul� form�ja, ugyanakkor tov�bbra is tartotta mag�t kor�bbi �ll�spontj�hoz. „M�g csak p�ntek van, sz�val nem tudhatjuk, ki mit csin�lt ma. Persze sok mindent rejtegetni nem lehet itt. De mint mondtam, nem hiszem, hogy mi oda tartozunk, ahol most v�gezt�nk. Szombaton tal�n jobbak lesz�nk. Ma nem arra �sszpontos�tottunk, hogy min�l jobb eredm�nyt �rj�nk el, r�ad�sul az egyes k�reim el�gg� rosszul siker�ltek. Kipr�b�ltunk p�r dolgot, de nem v�ltak be igaz�n.”

A Ferrari mindenesetre aligha lenne el�gedett, ha az idei els� gy�zelem �ld�z�se k�zben siker helyett �jabb veres�get szenvedne el a Red Bullt�l. Tov�bb n� a nyom�s az olaszokon? „A nyom�s mindig rajtunk van, mindig j�l akarunk teljes�teni. Ezt h�vhatjuk nyom�snak is, de �ppen ez�rt vagyunk itt. Nem az�rt vagyunk itt, hogy nyolcadikak vagy �t�dikek legy�nk – egyszer�en nyerni akartunk” – h�r�totta a f�lvet�st a n�gyszeres vil�gbajnok.

/m4sport/

A m�sodik szabadedz�st nem kis el�nnyel Daniel Ricciardo h�zta be Monaco sz�k utc�in, megel�zve a k�t Mercedest, akik a Lewis Hamilton-Nico Rosberg sorrendben fejezt�k be a m�sodik gyakorl�st.

Max Verstappen megel�zve Daniily Kyvatot lett a negyedik. A Ferrarik egyenl�re nem szerepelnek f�nyesen.

Az els� szabadedz�sen fellazult csatornafedelet a szervez�k m�r visszahegesztett�k, a s�r�lt aut�k jav�t�munk�latai m�g folyamatban voltak.

A m�sodik szabadedz�s sem m�lt el balesetek �s repked� aut�darabok n�lk�l.

Romain Grosjean az alag�tb�l kij�vet csap�dott a szalagkorl�tnak.

Sebastian Vettel  csak a kilencedik helyen z�rt, �gyhogy a n�met k�t alkalommal is falnak koccant. Els� �zben a Mirabeau-ban p�rd�lt meg, az eset sor�n az aut� h�tulja s�r�lt, m�g m�sodj�ra szint�n a kocsi h�tulja s�r�lt.

(c) Andi

Lewis Hamilton nyitott az �len az els� monac�i szabadedz�sen cs�t�rt�k�n, m�g�tte Nico Rosberg �s Sebastian Vettel v�gzett.

Ahogy az m�r lenni szokott a sz�k utca ez�ttal is szedett �ldozatokat. Felipe Massa nagy lend�lettel vette be mag�t a c�legyenes v�g�n lev� kanyarba, amely meg is bosszulta a man�vert. A brazil sof�r megcs�szott a sz�k�s r�szen, s v�g�l a fal �ll�totta meg.

Esteban Guti�rrez motorhiba miatt �llt meg a p�ly�n, Jolyon Palmer pedig Mass�hoz hasonl�an szint�n �rint�re vette a falat.

Az edz�s v�ge el�tt Jenson Button �s Nico Rosberg is defektet szenvedett.

(c) Andi

Sebastian Vettel nem foglalkozik a Ferrari egyre hosszabb monac�i nyeretlens�g�vel – �s tov�bbra sem tart Red Bullokt�l sem.

Az�rt kicsit Sebastian Vettel is felh�zta a szem�ld�k�t, amikor a szerdai sajt�t�j�koztat�n meghallotta, mikor nyert utolj�ra Monac�i Nagyd�jat a Ferrari. Bizony nem tegnap volt, hanem 15 �ve, 2001-ben, amikor a v�r�s g�pet m�g egy m�sik n�met bajnok, Michael Schumacher vezette.

Nem t�nik t�l j� el�jelnek, a n�gyszeres vil�gbajnok m�gsem agg�dik. „Nos, tal�n t�l sok helyen el� lehet venni az ilyen statisztik�kat” – reag�lt a f�lvet�sre. „Nyilv�n szeretn�nk �jra az �lre korm�nyozni a Ferrarit. Nem lesz k�nny�, de a c�l adott. Rem�lhet�leg nagyon-nagyon hamarosan v�gz�nk ezekkel a rosszul hangz� statisztik�kkal, �s ugyan�gy a gy�zelmekr�l fogunk besz�lni, mint kor�bban.”

A Red Bull barcelonai gy�zelme ut�n ugyanakkor jogosnak t�nik a f�lvet�s: nem kellene-e a Ferrarinak ink�bb h�trafele tekintenie, s a konstrukt�ri m�sodik hely�t f�ltenie ahelyett, hogy tov�bbra is a sz�m�ra egyel�re legy�zhetetlennek t�n� Mercedesr�l besz�ljen? Vettel tov�bbra is azt hangoztatja, nem tart volt csapat�t�l. „�n tov�bbra is el�re tekintek, ott pedig a Mercedes �ll. Barcelon�ban gyenge szombatunk volt, ami magyar�zat arra, mi�rt volt olyan neh�z dolgunk vas�rnap. Ami a puszta sebess�get illeti, m�g mindig mi vagyunk el�l. Ott nem mi voltunk, j� munk�t v�geztek, Max is j�l teljes�tett, de mi m�r tov�bbl�pt�nk. Er�s a csomagunk, vannak itt is �j�t�saink, amikt�l el�rel�p�st rem�l�nk. Ink�bb azzal foglalkozunk, hogy cs�kkents�k a Mercedesszel szembeni h�tr�nyunkat, mintsem hogy h�trafel� n�zegess�nk.”

Vettelt arr�l is k�rdezt�k, v�lem�nye szerint megfelel� hely-e Monaco a fejleszt�sre. „Ezen a p�ly�n val�ban neh�z meg�llap�tani, mik az aut� gyenges�gei vagy er�ss�gei, mivel itt sz�m�t a legt�bbet a versenyz�. Ahhoz, hogy nagy k�l�nbs�get jelentsen, ki �l a vol�nn�l, magabiztoss�gra van sz�ks�g. Term�szetesen az is fontos, milyen az aut�d, mennyire vagy benne magabiztos, de enn�l tal�n itt fontosabb, hogy mennyire b�zol magadba a p�ly�n. Itt az aut� teh�t nem sz�m�t annyit, mint mondjuk Barcelon�ban vagy m�s norm�l p�ly�kon.”

A n�met a m�lt �vben a Mercedes taktikai bakija ut�n m�sodikk�nt �rt c�lba Monac�ban, �s Vettel a futam el�tt is arr�l besz�lt, mivel tavalyi aut�juk j�l teljes�tett a sz�k utc�kon, id�n is versenyk�pesnek v�rja magukat. Elmond�sa szerint a mostani aut�jukban jobban is b�zik, mint a tavalyiban.

„El�rel�pt�nk, ezt hajtogatom m�r az els� napt�l. Jobb a tapad�s, t�bb a leszor�t�er�, ezeken sokat dolgoztunk. Mechanikai szempontb�l is sokat javultunk, sokkal jobbak vagyunk, mint tavaly. De figyelembe kell venn�nk, hogy k�zben a t�bbiek is fejl�dtek. Ha a mostani aut�nkkal versenyezn�nk a tavalyi �vben, biztosra veszem, hogy utcahosszal vil�gbajnokok lenn�nk. De err�l sz� sincs, hiszen bizony�ra mindenki m�s is ezt mondja a paddockban. A c�lunk adott, a p�ly�n �s Maranell�ban is az aut�nk fejleszt�s��rt dolgozunk, hogy cs�kkenteni tudjuk a lemarad�sunkat. Hogy fekszik-e az aut� a vezet�si st�lusomnak? Igen, �gy gondolom. Hogy mindkett�nknek fekszik-e? Igen. Hogy el�g gyors-e? Nem, m�g nem” – ismerte el Vettel.

/motorsportal/

Michael Schumacher tisztelet�re rendeznek j�t�konys�gi futballmeccset Sebastian Vettel�k a N�met Nagyd�j el�tt. Az F1 szt�rjai ugyanakkor m�r ezen a h�ten Monac�ban is gyepre l�pnek.

Egy �v kihagy�s ut�n id�n visszaker�lt a versenynapt�rba a N�met Nagyd�j. A futam el�tt �vekkel ezel�tt hagyom�ny volt, hogy a helyi h�s, Michael Schumacher j�t�konys�gi futballm�rk�z�st szervez, melyen hazai szt�rok l�ptek p�ly�ra. Ezt a hagyom�nyt igyekeznek �jj��leszteni az idei verseny el�tt Sebastian Vettel�k.

J�lius 27-�n, azaz a nagyd�jh�tv�ge el�tti szerd�n a n�gyszeres vil�gbajnok csapata fog megm�rk�zni az NBA-s Dallas Mavericks kos�rlabdacsapat�nak n�met er�csat�ra, Dirk Nowitzki g�rd�j�val a Mainz futballcsapat�nak stadionj�ban. A m�rk�z�st Michael Schumacher tisztelet�re rendezik.

„Michael �veken �t kezdem�nyez�je volt a j�t�konys�gi futballm�rk�z�seknek. �r�l�nk, hogy a szurkol�knak Dirkkel k�z�sen most egy ilyen rendezv�nnyel kedveskedhet�nk, �s ilyen m�don k�sz�nhetj�k meg nekik a t�mogat�sukat” – nyilatkozta Schumacher menedzsere, Sabine Kehm a Bildnek.

„K�vetve Michael Schumacher nagyszer� j�t�konys�gi futballm�rk�z�seinek hagyom�ny�t, szeretn�nk k�z�s er�vel fontos projekteket t�mogatni” – tette hozz� Nowitzki.
 

De nem csak a n�metek k�sz�lhetnek focimeccsel hazai futamukra: ezen a h�ten a Monac�i Nagyd�jat is egy, m�r hagyom�nyosnak mondhat� m�rk�z�s vezeti fel. Kedden a versenyz�k v�logatottja, a Nazionale di Piloti l�p p�ly�ra a helyi stadionban Albert herceg szt�rv�logatottja ellen.

A h�rek szerint Sebastian Vettel mellett Fernando Alonso, Felipe Massa, Max Verstappen, Danyiil Kvjat, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Esteban Guti�rrez, Sergio P�rez, Nico H�lkenberg, Valtteri Bottas, Felipe Nasr �s Stoffel Vandoorne is hivatalos a m�rk�z�sre. De labd�ba r�ghat majd a motoros Max Biaggi �s Loris Capirossi, valamint a kor�bbi F1-es versenyz�, Riccardo Patrese is.

Ezen tal�lkoz� bev�tel�t ugyancsak j�t�kony c�lra ford�tj�k: a m�jus 24-�n 19 �rakor kezd�d� meccsre a feln�ttek 6 �s 12 eur� k�z�tti jegyeket v�s�rolhatnak.

/m4sport/

Nemcsak a jelenlegi, a volt eln�k v�rakoz�sait is alulm�lta idei �vkezd�s�vel a Ferrari. Luca di Montezemolo v�r�s�ket b�r�lt �s ez�st�ket dics�rt…

�t futam, nulla gy�zelem a Ferrari idei m�rlege, ami �gy t�nik, nemcsak a 2014 �sze �ta hivatalban l�v� Sergio Marchionne sz�m�ra csal�d�s. A Scuderia kor�bbi eln�ke, Luca di Montezemolo �v elej�n m�g v�delm�be vette a v�r�s�ket �jabb �s �jabb technikai probl�m�ik kapcs�n, s kiemelte, a Mercedes utol�r�s�hez sz�ks�ges kock�zatot v�llalniuk. Most azonban m�r � is elismeri, enn�l az�rt t�bbre sz�m�tott volt ist�ll�j�t�l. �s persze azt sem felejtette el kihangs�lyozni, hogy a Ferrari m�lt �vi el�rel�p�s�ben neki �s kor�bbi csapat�nak is kulcsszerepe volt.

„Pontosan tudom, mi mindent tett�nk 2014-ben az�rt, hogy 2015-ben ism�t a gy�zelmek�rt harcolhassunk. A m�lt �vi el�rel�p�s annak a munk�nak az eredm�nye volt, amit mi 2014-ben elv�gezt�nk” – nyilatkozta a The Weekend Australiannek. „�szint�n sz�lva id�n nagyobb el�rel�p�st v�rtam a Ferrarit�l. �t verseny ut�n m�g egyetlen gy�zelm�k sincs, �s ez meglep. De a szezon szerencs�re m�g hossz�.”

Mik�zben teh�t volt csapata teljes�tm�nye nem ny�g�zte le az olaszt, a riv�lisok munk�ja m�r ann�l ink�bb. „A Mercedes nagyon er�s. Persze nagyon kor�n is kezdt�k a V6-os hibrid motorjuk fejleszt�s�t. Ennek megfelel�en er�s is a hajt�egys�g�k. �s emellett k�pesek voltak egyben tartani a csapatukat” – dics�rte a n�meteket.

V�g�l pedig a Ferrarival is t�bbsz�r h�rbe hozott Daniel Ricciard�r�l is ejtett p�r sz�t. El�rulta, � nem sokat gondolkodna, kit �ltessen Kimi R�ikk�nen hely�re. „Nagyon kedvelem Ricciard�t, mert mindenekel�tt egy nagyon rendes sr�c. Emellett pedig hihetetlen�l gyors is – err�l Sebastian Vettel is tudna mes�lni. Ezenk�v�l m�g olasz gy�kerei is vannak! Ha ma m�g mindig �rne valamit a szavam a Ferrarin�l, �n els�k�nt �t v�lasztan�m versenyz�nek” – nyilatkozta.

/m4sport/

Sebastian Vettel elismeri, a 2015-�s szezon v�rtn�l nagyobb sikerei most kicsit negat�van hatnak a Ferrarira. Michael Schumacher p�ld�ja mellett azonban � is utat mutathat a csapatnak. A c�lja m�r t�volr�l sem a gy�zelem – � a Scuderi�val akar nyerni!

�t futam ment m�r le a 2016-os F1-es szezonb�l, �s a Mercedes m�ris elvesz�tette veretlens�g�t. A gy�zelmet azonban nem a legf�bb ellenfel�knek kiki�ltott Ferrari, hanem az egyre ink�bb mag�ra tal�l� Red Bull aratta. Olaszorsz�gban nem �ppen erre sz�m�tottak, az �v eddigi alakul�sa pedig t�vol �ll att�l, amit elv�rtak a v�r�s�kt�l.

A Scuderi�val k�t bajnoks�got is nyer� Niki Lauda nemr�giben kijelentette, min�l tov�bb v�rat mag�ra az �h�tott siker, a Ferrari ann�l nehezebb helyzetbe ker�l, mivel eln�k�k, Sergio Marchionne is kezd egyre t�relmetlenebb� v�lni. �s ez nincs felt�tlen�l j� hat�ssal a csapatra.

Sebastian Vettelt is sokat k�rdezik mostans�g az elv�r�sokr�l, a k�v�lr�l �rkez� nyom�sr�l, s miut�n a Ferrari egyel�re nem tudta teljes�teni ambici�zus c�lj�t, f�lmer�l a k�rd�s: nem j�tt-e t�ls�gosan kor�n a csapat 2015-�s sikeress�ge? „Nyilv�n ha 2015-ben csak negyedikek lett�nk volna, minden egyens�lyba ker�lne, �s mostanra javultunk volna. A gond az, hogy val�j�ban jobbak lett�nk, de ez az eredm�nyeken m�g nem l�tszik igaz�n” – magyar�zta Vettel az Auto Bild Motorsportnak. „A Mercedest�l m�g mindig le vagyunk maradva, de a k�l�nbs�g cs�kkent. Nem lehet egy �jszaka alatt elhordani egy eg�sz hegyet. Mindent megtesz�nk, tal�n id�nk�nt m�g t�l sokat is. De mindent meg kell pr�b�lnunk. Csak t�relmesnek kell lenni, mert m�g sok minden van a tarsolyunkban.”

Schumacher p�ld�ja adhat er�t

Ami a „t�l sokat” illeti, Vettel is elismeri, nagy igyekezet�kben kock�zatot kellett v�llalniuk, ami nem mindig bizonyult kifizet�d�nek. Szerinte az ebb�l ad�d� hib�kra az sem ments�g, hogy nagy h�tr�nyuk k�nyszer�tette ki bel�l�k ezt a hozz��ll�st. „Nem, egyik hiba sem megbocs�that�. A technikai probl�m�kkal nem sz�moltunk el�re. De ha fel akarsz z�rk�zni, akkor mindig penge�len t�ncolsz. Tal�n bizonyos fejleszt�seink t�l kor�n �rkeztek meg, de mivel gyorsabb� teszik az aut�t, folyton a lehet� leghamarabb a p�ly�ra akarod vinni �ket. A Mercedes is k�vet el hib�kat, amikor valaki k�zelebb ker�l hozz�juk. Ha nem lenne ekkora el�ny�k, m�sk�pp reag�ln�nak dolgokra.”

Vettelnek f�lvetett�k, 1996-ban Michael Schumacher szint�n a g�d�rb�l igyekezett kih�zni a Ferrarit, s az akkori Francia Nagyd�jon maga is hasonl�an j�rt a rajt el�tt, mint id�n Bahreinben �: el sem indulhatott m�szaki hiba miatt. „Val�ban? Erre m�r nem eml�kszem. De ha ezt k�vet�en n�lunk is ugyanolyan sikeres id�szak j�n, akkor el�gedettek lehet�nk” – jegyezte meg. Majd a k�rd�sre, er�t mer�t-e el�dje p�ld�j�b�l, akinek �t �v kellett az els� vil�gbajnoki c�m megszerz�s�hez Maranell�ban, elmondta: „Bizonyos p�rhuzamokat lehet vonni, de alapvet�en minden korszak m�s. Az igaz, hogy amikor Michael meg�rkezett a Ferrarihoz, nem �k voltak a legjobb csapat. Az �vek sor�n azonban domin�nss� v�ltak. Mi is j� �ton j�runk, de bizonyos dolgokhoz id� kell.”

Vettel is utat mutathat a csapatnak

A Ferrarin�l hatv�nyozottan igaz: ahhoz, hogy sikeresek legyenek, nem szabad hagyniuk magukat let�r�teni a j�nak v�lt �tr�l – sem a kritik�k, sem a kudarcok �ltal. Ilyen tekintetben pedig t�volr�l sem mindegy, milyen habitus� versenyz�vel dolgoznak egy�tt.

Vetteln�l aligha tal�ltak volna jobbat. „Az ember nem hagyhatja mag�t t�lzottan befoly�solni sem a pozit�v, sem a negat�v dolgokt�l” – adta meg a receptet a n�gyszeres bajnok. „Mindig megfontoltan �s nyugodtan kell dolgozni, k�vetni kell a tervet. �s mindig elemezni kell, min k�ne m�g jav�tani. Norm�lis, hogy nem k�nny� kim�szni a g�d�rb�l, amibe az �vek sikertelens�ge miatt ker�lt�nk bele. Ehhez fontos a t�relem – ez pedig az F1-re nem annyira jellemz�. M�r csak emiatt is meghat�roz�, hogyan m�k�dsz csapatk�nt” – magyar�zta Vettel.

„Alapvet�en nem �n vagyok az, aki a sz�lakat k�zben tartja, az Maurizio Arrivabene feladata, � a csapatf�n�k�nk. De term�szetesen �n is gyakran besz�lek vele. Egy biztos: az itteni munk�m m�s, mint amihez eddig hozz�szoktam. De �pp ilyen kih�v�sra v�gytam: egy �j csapatot akartam fel�p�teni. Minden csapat m�s, �s mindenki m�s utat j�r a vas�rnapi versenyig. De esetemben az is sz�m�t, hogy most m�r id�sebb �s tapasztaltabb vagyok, ez�rt pr�b�lok m�g t�bbet a k�z�sbe adni.”

„A c�lt maga az �t jelenti”

Vettelnek v�g�l f�ltett�k a k�rd�st, a Ferrari lesz-e az utols� csapata. „�n ilyen t�vlatokban m�g nem gondolkodom. A Ferrari nyilv�n t�bbet jelent sz�momra egy egyszer� csapatn�l. Ez m�tosz. A Ferrarin�l nem csak az�rt dolgozik az ember, hogy ott dolgozzon” – magyar�zta.

Majd a f�lvet�sre, elh�z�d� sikertelens�g eset�n se v�gyna egy gy�zelemre es�lyes csapathoz, p�ld�ul a Mercedeshez, m�gis egy�rtelm�s�tette hossz� t�v� terveit: „A c�lom nem az, hogy az �len legyek, hanem az, hogy a Ferrarival legyek az �len. Ha bedobn�m a t�r�lk�z�t, akkor be k�ne ismernem �nmagamnak, hogy nem tudtam megcsin�lni! Hogy siker�l-e vagy sem, m�g senki sem tudja. De a c�lt maga az �t jelenti!”

/m4sport/

Sebastian Vettel laz�n kezeli a Nico Rosberg esetleges ferraris szerz�d�s�r�l sz�l� tal�lgat�sokat… De mi �llhat ezek h�tter�ben?

Barcelon�ban a n�gyszeres bajnokot is megk�rdezt�k, mit sz�l a h�rekhez – a t�le m�r megszokott humoros v�lasz �rkezett. „Am�g nem velem fl�rt�l, addig ez j� h�r” – nevettette meg az �js�g�r�kat. „Ezzel kapcsolatban minden m�sr�l a f�n�k�met kell megk�rdeznetek, � pedig Maurizio.”

Ami Arrivaben�t illeti, a napokban � egy m�sik pletyk�ra volt k�nytelen reag�lni: a saj�t lev�lt�s�r�l sz�l�ra. Ennek kapcs�n elmondta, szerinte rosszakar�ik sz�nd�kos fesz�lts�gkelt�s�r�l van sz�. „Az eff�le sztorikat csak az�rt teszik k�zz�, hogy fesz�lts�get keltsenek a csapatunkon bel�l” – nyilatkozta. Vajon Rosberg eset�ben is l�tezhet valamif�le h�ts� sz�nd�k?

T�ny, a n�met keddi tesztnapja ut�n �rdekes v�laszt adott a pletyk�kra: igyekezett fenntartani a j�v�je k�r�li bizonytalans�got. „Boldog vagyok a Mercedesn�l – de megl�tjuk, mit hoz a j�v�” – fogalmazott az olasz m�di�nak.

Ismerve a Forma–1-et, s tudva, hogy a bajnoki �llovas egyel�re nem z�rta le t�rgyal�sait a Mercedesszel a szerz�d�shosszabb�t�s kapcs�n, e v�lasz sokatmond�. B�r Rosberg elszerz�d�se k�ts�gk�v�l nagy meglepet�s lenne, az m�r ann�l kev�sb�, ha a mostani pletyk�kat tudatosan saj�t poz�ci�ja er�s�t�s�re haszn�ln� fel.

A h�rek szerint az �j kontraktus kapcs�n a legf�bb vitapontot k�zte �s a Mercedes k�z�tt a p�nz jelenti. Mivel Rosberg �s Lewis Hamilton keresete k�z�tt j�kora szakad�k t�tong, a n�met �rthet� m�don szeretne f�ljebb z�rk�zni csapatt�rs�ra. Ezt pedig k�t m�don k�nny�theti meg: egy bajnoki c�mmel, valamint azzal, ha bizonytalans�gban tartja a mez�ny �l�n �ll� csapat�t – p�ld�ul azzal, hogy nyitva hagyja a csapatv�lt�s lehet�s�g�t…

/m4sport/

Sebastian Vettel futotta meg a leggyorsabb k�rt a barcelonai �vk�zi teszt els� napj�n. A n�met egy tizeddel el�zte meg a nap legszorgosabb versenyz�j�t Nico Rosberget �s �ttel a d�lel�tti els�t, Jenson Buttont. A Renault �j er�forr�st, a Williams k�l�nleges sz�rnymegold�st tesztelt.

B�r a Spanyol Nagyd�jat m�r napokkal ezel�tt leintett�k, a mez�ny Barcelon�ban maradt, hiszen ez a helysz�n ad otthont az �v els� szezonk�zi tesztj�nek. Kedd reggel h�v�s id� fogadta a tesztel�ket, a k�r�lm�nyek azonban folyamatosan javultak. El�zetesen mindenki a Renault-ra �s a Ferrarira figyelt, a franci�k ugyanis most vitt�k el�sz�r p�ly�ra tov�bbfejlesztett er�forr�sukat, a Scuderia pedig azt pr�b�lta kider�teni, m�k�dnek-e az id�m�r�s probl�m�kra kieszelt megold�sok.

Azt�n a Williams ellopta a show-t a k�t riv�lis el�l, a csapat fejleszt�versenyz�je, Alex Lynn ugyanis egy dupla h�ts� sz�rnnyal hajtott ki a gar�zsb�l. Ez egy�bk�nt teljesen szab�lytalan, a teszteken viszont mindez eg�szen addig nem sz�m�t, m�g nem n�veli a biztons�gi kock�zatot. A Williams ezzel els�k�nt vitt p�ly�ra egy olyan megold�st, ami a 2017-ben megn�vekv� leszor�t�er�t szimul�lja. Ez a sz�rny csak a teszt els� fel�ben teljes�tett szolg�latot, d�lut�n ugyanis visszat�rtek a 2016-os specifik�ci�hoz. Pil�t�juk �sszesen 86 k�rt teljes�tett, �s a 9. helyen z�rt.

Lemarad�sa 2,8 m�sodperc volt a leggyorsabb k�rt jegyz� Sebastian Vettelt�l, aki a csapat �g�ret�nek eleget t�ve d�lel�tt az egyk�r�s temp�ra f�kusz�lt, m�lt szombaton ugyanis a Ferrari m�g a Red Bullt�l is elmaradt az id�m�r� edz�sen. A vezet�s�g elmond�sa szerint az�rt, mert nem tudt�k megfelel�en kezelni a gumiabroncsokat, a probl�m�ra azonban m�r kieszeltek n�h�ny megold�st. A n�met most ezeket pr�b�lta ki. A vezet�st egy�bk�nt csak a d�lut�ni �r�kban vette �t, „gy�ztes” k�r�n pedig a Pirelli l�gy kever�k� abroncsait haszn�lta.

A m�sodik helyezett, Nico Rosberg szint�n a l�gyon teljes�tette legjobbj�t, a nap sor�n azonban – ak�rcsak a t�li teszteken – t�bbnyire a k�zepes abroncsokat haszn�lta. De nemcsak ez id�zte az �v elej�t, hanem az is, hogy ism�t a Mercedes futotta a legt�bbet: a pontverseny �llovasa �sszesen 119 k�rt (vagyis kis h�j�n k�t versenyt�vot) teljes�tett.

A d�lel�tti szakasz legjobbja, Jenson Button – � a szuperl�gy abroncsokon futotta legjobbj�t – 14 �ra ut�n folytatta az „�tfog� aerodinamikai �s mechanikai munk�t” a McLarennel, a rangsorban pedig a harmadik helyre „cs�szott”. M�g�tte az �j karossz�ri�t tesztel� Romain Grosjean v�gzett, aki a tesztnap v�g�n ker�lt a legjobbak k�z�, miut�n aut�j�ra feltett�k a Monac�i Nagyd�jon deb�t�l� ultral�gy kever�ket.

Az �t�dik helyezett, Pascal Wehrlein egy id�m�r�s szimul�ci� sor�n futotta legjobbj�t szuperl�gy abroncson. �t a nap egyik f�szerepl�je, a Renault �j er�forr�s�t tesztel� Daniel Ricciardo k�vette. Az ausztr�l egy�bk�nt el�gedett volt az �j�t�ssal, elmond�sa szerint a „fejl�d�s �rezhet�, a csapat pedig egy�rtelm�en k�zelebb ker�lt” az �lbolyhoz. Ami szint�n pozit�v lehet a Renault sz�m�ra az az, hogy Ricciardo 89, a gy�ri csapattal tesztel� Esteban Ocon pedig 105 k�rt teljes�tett az �j motorral.

A hetedik-nyolcadik helyen k�t fiatal pil�ta osztozott, n�v szerint a Toro Ross�val tesztel� Red Bull-junior, Pierre Gasly, �s a Force Indi�t hajt� Alfonso Celis, aki az utols� percekben jav�tott addigi legjobbj�n a szuperl�gy kever�ket haszn�lva; Gasly a l�gyakon �rte el legjobbj�t.

A barcelonai teszt 1. napj�nak v�geredm�nye

/m4sport/

Sebastian Vettel tov�bbra is hisz abban, hogy a Ferrari elh�d�thatja a vil�gbajnoki c�met, annak ellen�re, hogy a szezon a v�rtn�l probl�m�sabban indult. A n�met szerint a Red Bull nem okozhat gondot csapat�nak, ha siker�l orvosolni az id�m�r�s hib�kat.

A Ferrari m�rn�kei m�r r�j�ttek arra, mi volt a gond a Spanyol Nagyd�j id�m�r�j�n, holnap pedig a versenyp�ly�n is letesztelhetik, m�k�dik-e a napokban kieszelt megold�s. Kulcsfontoss�g� gyakorl�s v�r teh�t a v�r�s�kre �s Sebastian Vettelre.

A Scuderia komoly lehet�s�ghez jutott Nico Rosberg �s Lewis Hamlton kies�s�vel, �s b�r fontos pontokat szerzett Spanyolorsz�gban, a futamgy�zelem a Red Bull� lett. A csapat vezet�i �gy �rzik, ennek oka a rossz id�m�r�s teljes�tm�nyben keresend�, a bik�sokt�l ugyanis m�r szombaton is kikaptak, miut�n nem tudt�k megfelel�en m�k�dtetni gumiabroncsaikat. A m�rn�k�k term�szetesen azonnal elkezdt�k a megold�sok keres�s�t, holnap pedig le is tesztelhetik ezeket.

„Mindenn�l fontosabb, hogy megoldjuk ezeket az id�m�r�s probl�m�kat” – adta ki az uk�zt a csapatvezet�, Maurizio Arrivabene. „A m�rn�k�k r�j�ttek, mi volt a gond. A keddi teszten el is v�gzik a sz�ks�ges ellen�rz�seket; rem�lem, gyors megold�st tal�lunk. Ez a probl�ma nem a h�tv�g�n �t�tte fel a fej�t – egy ideje m�r h�tr�ltatja a csapatot. Egyes p�ly�kon felt�n�bb, m�g m�sokon kev�sb�. De meg kell oldanunk” – ism�telte meg a tapasztalt szakember.


Arrivabene nem rejtette v�ka al� csal�dotts�g�t az „elszalasztott” lehet�s�g miatt. „Mindk�t Mercedes kiesett, �s mi nem tudtunk �lni az es�llyel. Ha megk�rdezn�d mi�rt… tudjuk, hogy az id�m�r� – ahol nem teljes�tett�nk megfelel�en – volt az elvesztegetett gy�zelem legf�bb oka. Ha jobb helyr�l rajtolunk, akkor a lehet�s�geink is sokkal jobbak lettek volna. El�g megn�zni a k�rid�ket: gyorsabbak voltunk, mint a Red Bull. Ugyanakkor minden elismer�sem az �v�k, �s Max Verstappen�. Nagyszer� versenyt futott, �s bizony�totta, hogy �rett pil�ta” – z�rta gondolat�t Arrivabene.

Kedden Vettel viszi p�ly�ra a Ferrarit, akinek a visszajelz�sei roppant hasznosak lesznek a csapat sz�m�ra, hiszen � az �v �sszes edz�s�n r�szt vett, azaz j�l ismeri m�r a sz�ban forg� probl�m�t, �gy azt is tudni fogja, megfelel�en m�k�dnek-e az Arrivabene �ltal eml�tett megold�sok. M�snap a v�r�s�k pil�taakad�mi�j�nak olasz n�vend�ke, Antonio Fuoco vezet (a jelenleg �rv�nyben l�v� szab�lyok szerint a n�gy tesztnapb�l kett�t fiataloknak kell adni), akinek nem lesz teljesen ismeretlen az F1 vil�ga, tavaly ugyanis m�r lehet�s�get kapott az Osztr�k Nagyd�j ut�ni teszten.

/m4sport/

Sebastian Vettel nem b�nja, hogy a minden id�k legfiatalabb gy�ztes�v� v�l� Max Verstappen vas�rnap �tadta a m�ltnak rekordj�t.

2008-ban Monz�ban Sebastian Vettelt �nnepelte �gy a paddock, ahogyan most Max Verstappent. Ahogy most a hollandr�l, �gy akkor r�la is tudt�k, nagy j�v� v�rhat r�, a gyenge Toro Ross�val aratott es�s gy�zelme pedig legal�bb annyira v�ratlan volt, mint a holland�. Vettel akkor 21 �vesen �s 73 naposan v�lt a sport�g t�rt�net�nek legfiatalabb gy�ztes�v� – �m rekordja 8 �vig �llt csup�n. � is ott �nnepelt a dobog�n, amikor a 18 �ves �s 227 napos Verstappen �tadta a m�ltnak.

S hogy mit �rzett ennek kapcs�n? „Nem igaz�n sz�m�t. A rekordok az�rt vannak, hogy megd�nts�k �ket” – felelte a d�j�tad�t k�vet� sajt�t�j�koztat�n. „Amikor �n lettem a legfiatalabb gy�ztes, nagyon izgatott voltam, de val�j�ban csak a mostani verseny �rdekel, amit meg akartam nyerni. Amikor l�ttam Maxot az �len, rem�ltem, hogy j�n egy karav�n, s�rga rendsz�mos aut�kkal, de sajnos nem az aut�p�ly�n voltunk… Az tal�n lelass�totta volna �t, de nem �llt meg, nem �rt utol karav�nt a ki�ll�s ut�n. Szerintem azt mondta, nem most, nem k�rek karav�nt…”

Vettel szerint az �letkor nem sz�m�t, ha egy versenyz� tehets�ges. „Annyira izgatott voltam az els� gy�zelmemkor, hogy nem sz�m�tott, h�sz vagy huszon�t �ve vagyok-e, �s szerintem ez felelet is a k�rd�sre, amit kor�bban Maxnak tettek fel: nem hinn�m, hogy a kor sz�m�t. Ha el�g gyors vagy, itt a helyed, �s nem sz�m�t, hogy tizennyolc vagy-e. Michael negyvenh�rom �vesen is versenyzett, ugye? Tal�lkoztam p�r hete Stirling Moss-szal. Sajnos � csak a harmincas �veiig versenyzett, de szerintem versenyezhetett volna m�g �tven �vesen is. Az aut�kat manaps�g valamivel k�nnyebb vezetni, mint amikor �n kezdtem, de m�g �gy is azt gondolom, semmi sem sz�l ez ellen. Nem tudom, Kimi most pontosan h�ny �ves, de harminc�t �vesen is fitten tarthatod magad, elvezetheted ezeket az aut�kat. Ha el�g gyors vagy, akkor el�g fiatal is vagy.”

Ha sz�m�t, ha nem, Verstappen �letkora �gy is besz�dt�ma volt. A sajt�t�j�koztat�n a megk�rdezt�k a hollandot, eml�kszik-e k�t dobog� t�rsa, Sebastian Vettel �s Kimi R�ikk�nen els� F1-es gy�zelm�re. V�laszai m�r �nmag�ban is mulats�gosak voltak. „Sebastian� mikor is volt? 2008-ban? Monza. Tal�n �pp gokartoztam. Igen, valahol remek�l sz�rakoztam” – mondta Vettel siker�r�l. „�s a ti�d?” – k�rdezte az els� gy�zelm�t a 2003-as Mal�j Nagyd�jon arat� R�ikk�nent�l. „Akkor hat �ves voltam, sz�val nem eml�kszem. Nem tudom” – felelte. Vettel viccesen megjegyezte: „Biztosan vittek haza az �vod�b�l…”

/m4sport/