Sebastian Vettel szerint idei els� gy�zelm�ket pusk�zt�k el rosszul megv�lasztott strat�gi�jukkal. Elmagyar�zta, min siklott f�lre verseny�k.

Cs�ny�n alulteljes�tettek az id�m�r� edz�sen a Ferrarik Barcelon�ban, �m a vas�rnapi futam elej�n �gy t�nt, j� es�ly�k van j�v�tenni ezt. Sebastian Vettel a hatodik kock�b�l rajtolt, �s Daniel Ricciardo m�g�tt azonnal a negyedik helyre z�rk�zott fel. „Nem l�ttam, mi t�rt�nt az Ez�stnyilakkal, csak annyit, hogy egym�snak �tk�ztek. Ekkor minden rem�nyem megvolt arra, hogy megnyerjem ezt a futamot. Remek�l rajtoltam, azt�n a n�gyes kanyarig kicsit kihagytam, �gy vesz�tettem p�r helyet Verstappennel �s Sainzcal szemben, mert nem az ide�lis �ven haladtam a m�sodik kanyarban. Ricciardo m�g�tt alulkorm�nyzott lett az aut�m, elvesztettem a tapad�st el�l. Max ezt ki is haszn�lta. Sainz pedig okos volt, azonnal elkapott. De az id�m�r� ut�n eg�sz j�k voltunk” – mes�lte a verseny elej�r�l.

Vettel b�r id�t vesz�tett Sainz m�g�tt, v�g�l megel�zte �t, k�s�bb pedig Verstappenen is t�ljutott, �s Ricciard�val v�vott az els� hely�rt. Csakhogy az ausztr�l�n sem a p�ly�n, sem a ki�ll�sokn�l, el�v�g�ssal nem tudott t�ljutni, mivel a Red Bull agressz�v strat�gi�t k�vetve rendre el�bb h�vta be az ausztr�lt. A probl�m�t tet�zte, hogy a Red Bull er�ss�g�t ezen a h�tv�g�n �pp a harmadik szektor jelentette, �gy Vettel nem tudott el�g k�zel maradni Ricciard�hoz a c�legyenesbe �rkezve.

A Scuderia ezt l�tva r�sz�nta mag�t egy m�g agressz�vebb – �s el�gg� meglep� – l�p�sre: mind�ssze 8 k�rrel azt k�vet�en, hogy megkapta a l�gy gumikat, ism�t kih�vta Vettelt, aki ezzel k�zepes kever�kre v�ltott. A h�z�s annyiban m�k�d�tt, hogy az erre reag�l� Ricciardo v�g�l saj�t ker�kcser�je ut�n a n�gyszeres bajnok m�g�tt tal�lta mag�t. �m ekkor is csak a 3-4. helyen haladtak, mivel a csapatt�rsak ek�zben maradtak a k�t ki�ll�s mellett.

„Mindent megtett�nk, kett�v�lasztottuk a strat�gi�kat, de �n h�ztam a r�videbbet. Ezt az utat v�lasztottuk, fel is tudtam z�rk�zni Danielre f�l m�sodpercre, de �sszess�g�ben a f� k�l�nbs�get az jelentette, hogy az id� nagy r�sz�ben a k�zepes gumit kellett haszn�lnom. Kicsit szenvedtem vele ma d�lut�n. Ez volt a rosszabb gumi sz�munkra. A l�gyon gyorsabbak vagyunk a Red Bulln�l �gy f�l m�sodperccel, de a k�zepesen egyforma a temp�nk.”

Vettel biztosra veszi, hogy a h�rom ki�ll�sos taktika miatt nem nyert vas�rnap. „Megpr�b�ltunk valamit, el�j�k akartunk ker�lni, de meglepett minket, mennyire j�l m�k�d�tt a k�t ki�ll�sos taktika” – ismerte el a harmadik helyezett. „Egy�rtelm�en kider�lt az �n �s Daniel eset�b�l, hogy a h�rom ki�ll�s nem volt valami fantasztikus. �rdekes verseny volt, �s �k ketten eg�sz versenyk�pesek voltak a k�zepes gumin. Ut�lag elmondhat�, rossz d�nt�st hoztunk.”

Hogy v�g�l mi�rt �gy alakult, azt a n�met sem tudta pontosan megmondani. „Megk�rdezem, de nem fogom hib�ztatni �ket. T�madni akartunk. Megtett�k, nem siker�lt.”

Tekintve, hogy a Red Bullnak m�ris van egy futamgy�zelme, mik�zben a Mercedes legf�bb kih�v�j�nak sz�m�t� Ferrari tov�bbra is csak �ld�zi a v�rt eredm�nyt, a n�metnek szegezt�k a k�rd�st, tart-e volt csapat�t�l annak ismeret�ben, hogy Kanad�ban �j motort is kapnak, melyt�l nagyj�b�l 0,4 m�sodperces el�rel�p�st rem�lnek. „Nem, ez nem ijeszt�. Ma gyorsabbak voltunk n�luk. A k�zepes gumin relat�ve versenyk�pesebbek voltak. Meg kell �rten�nk, mi t�rt�nt pontosan, de ez nem ijeszt�. Tegnap rossz napunk volt, ma visszat�rt�nk a norm�l ker�kv�g�sba. Az els� etap nagyon j� volt, gyorsak voltunk. Ut�na pedig az id� nagy r�sz�t a k�zepes gumin t�lt�tt�k” – indokolta veres�g�ket.

/m4sport/

Rendk�v�l izgalmasan kezd�d�tt a Spanyol Nagyd�j, miut�n Lewis Hamiltont lerajtolta csapatt�rsa, Nico Rosberg, majd Hamilton pr�b�lkoz�sa a visszael�z�sre fat�lis hib�ba vezetett.

A brit vil�gbajnok a bels� �ven maradt, innen pr�b�lt t�madni, kerek�vel azonban megcs�pte a f�vet, aminek k�sz�nhet�en ir�ny�thatatlann� v�lt Mercedes, s eltal�lta az el�tte aut�z� Rosberg, kiejtve ezzel mindk�t Ez�st Nyilat.

Az esetet k�vet�en a Mercedes vezet�s�ge azonnal �ssze�lt, Toto Wolff �s Niki Lauda is a pil�t�kat v�rta.

A Mercedesek kies�se ut�n a k�t Red Bull �llt az �len, Daniel Ricciardo azonban nem tudta ler�zni csapatt�rs�t, az els� verseny�t a nagy testv�r sz�neiben fut� Max Verstappent. M�g�tt�k a k�t Ferrari aut�zott. Sebastian Vettel pr�b�lta ki�ll�sait elny�jtani, hogy a gumijai a verseny v�g�hez k�zeledve egyre frissebbek legyenek �s akci�ba l�phessen.

Taktik�ja azonban az ausztr�l Ricciardoban akadt el, aki szint�n h�rom dep�l�togat�ssal oldott meg a viadalt, �gy a p�ly�n ism�t �sszeakadtak.

Az �len Kimi Raikk�nen �ld�zte Max Verstappent, elkapni azonban nem tudta, �gy a holland pil�ta lett minden id�k legfiatalabb futamgy�ztese �s dobog�sa is egyben.

A dobog� m�sik k�t fok�t a Ferrari saj�t�totta ki, Kimi Raikk�nen a m�sodik, m�g Sebastian Vettel a harmadik lett. A n�metnek igencsak meg kellett k�zdenie a harmadik hely�rt Ricciard�val, �m vg�l az ausztr�l a negyedik helyen haladva szenvedett defektet, �m m�g ez is belef�rt, �gy is megszerezte a negyedik helyet.

(c) Andi

Alulm�lta �nmag�t �s saj�t v�rakoz�sait a Ferrari a Spanyol Nagyd�j id�m�r� edz�s�n. De mi t�rt�nt a d�lel�tt m�g j� form�ban l�v� v�r�s g�pekkel?

Szokatlan l�tv�ny Barcelon�ban: nem a Ferrarik a k�t Mercedes els� sz�m� �ld�z�i. A d�lel�tti harmadik szabadedz�sen m�g �gy t�nt, a v�r�s�k minden eddigi h�tv�g�n�l k�zelebb vannak a bajnoki c�mv�d� csapathoz, �m ehhez k�pest az 5. �s 6. rajtkock�val kellett megel�gedni�k. Mindk�t bajnokuk m�sodpercen k�v�l rekedt Lewis Hamilton pole-id�j�hez k�pest.

Maurizio Arrivabene csapatf�n�k a leint�s ut�n a Sky Sportsnak elmondta, valami nem stimmelt az aut�ikkal. „Valami elromlott mindk�t versenyz�nkn�l. Meg kell vizsg�lnunk, mi t�rt�nhetett, mert sok id�t vesz�tett�nk. �ssze sem lehetett hasonl�tani azzal, amit d�lel�tt l�ttunk” – mondta el�gedetlen�l az olasz.

Hozz�tette, a Red Bullt�l elszenvedett veres�get �nmaguknak k�sz�nhetik. „D�lel�tt l�ttuk, hogy jobbak vagyunk. Ellen�rizn�nk kell ezt.”

Sebastian Vettel ez�ttal csapatt�rs�t�l is kikapott – K�na ut�n id�n m�sodszor. „M�g nem tudjuk, mi volt a probl�ma. �rz�sre nem volt olyan az aut�, mint a h�tv�ge eddigi r�sz�ben. Nyilv�n m�sok voltak a k�r�lm�nyek a p�ly�n, de nem ennyire. Hogy miben volt jobb Kimi? Nem hiszem, hogy b�rmit is jobban csin�l, tal�n egy kicsivel jobban �rezte mag�t az aut�j�ban az id�m�r�n. �n m�r a Q1 els� k�r�ben k�szk�dtem kicsit, mik�zben a d�lel�tti edz�s m�g nagyon j� volt” – kesergett a n�gyszeres bajnok.


A k�rd�sre, b�rmin is v�ltoztattak-e menet k�zben, hogy jav�tsanak a helyzeten, elmondta: „Az�rt nem, mert tudjuk, mit csin�lunk. �n �s a csapat vagyunk felel�sek a v�ltoztat�sok�rt, �s meggy�z�d�s�nk volt, hogy mindent j�l csin�lunk. Barcelona �rz�keny a v�ltoztat�sokra, a p�lya h�m�rs�klet�nek v�ltoz�s�ra is, �s ez meghat�rozza a temp�t. Nem siker�lt �gy m�k�dtetni az aut�nkat, ahogy kellett volna, ez�rt voltunk lassabbak.”

Vettelt is megk�rdezt�k, mit sz�l ahhoz, hogy a Red Bullok ennyit gyorsultak – �nkritikusan v�laszolt: „Nem, ink�bb mi voltunk t�l lass�ak.”

Ami a vas�rnapi futamot illeti, Vettel m�g t�volr�l sem adta f�l – annak ellen�re sem, hogy Barcelon�ban meghat�roz� a rajtpoz�ci�. „Lesz egy rajtunk, �s a verseny is sok k�rb�l �ll. Az els� k�r nyilv�n nagyon fontos lesz, de ut�na m�g ott az eg�sz verseny. Mindent megteszek, hogy el�r�bb jussak. Szerintem az aut�nk holnap sokkal jobb lesz, mivel ma alulteljes�tett�nk vele. R� kell j�nn�nk, mi�rt, �s v�ltoztatunk kell. Tudjuk, hogy nagyon er�s az aut�nk, m�r csak ki kell hozni bel�le, ami benne van.”

A Ferrari eln�ke, Sergio Marchionne aligha �r�lt csapata mai szerepl�s�nek: a h�ten jelezte, ezen a h�tv�g�n ideje elkezdeni�k nyerni. Nemr�g kider�lt, vas�rnap szem�lyesen is kil�togat a verseny helysz�n�re. Vettel szerint ez nem jelent extra nyom�st. „Nem �rdekel minket, miket �rnak az �js�gok. Mindig szem�lyesen besz�l�nk vele, nem az �js�gokon kereszt�l, �s ez nem hat r�nk �gy, ahogy azt sokan gondolj�k. � ilyesmit nem mondott nek�nk! T�ny, hogy vas�rnap �rkezik, hogy szor�tson �rt�nk. Igen, � az eln�k�nk, egyben a rajong�nk is, �s szeretn�, hogy j�l menjen a Ferrarinak. Nagyra t�r� c�ljaink vannak, de erre nem kell minket eml�keztetni.”

Vettelnek a mostani volt az eddigi leggyeng�bb id�m�r�s szerepl�se 2016-ban, igaz, k�t hete v�lt�csere miatt ugyancsak kiszorult az els� k�t rajtsorb�l.

/m4sport/

Kimi R�ikk�nen �s Sebastian Vettel is �rtetlen�l �ll a Ferrari id�m�r�s formahanyatl�sa el�tt. Az id�j�r�s vagy saj�t maguk okozt�k a veszt�ket?

Pedig a p�nteki hossz� etapokb�l m�g az der�lt ki, a Ferrari minden eddigi h�tv�g�n�l k�zelebb ker�lhet a Mercedeshez Spanyolorsz�gban. Azt�n a szabadedz�seken is biztat� form�t mutattak: Sebastian Vettel szombat d�lel�tt p�ld�ul kevesebb mint 0,2 m�sodperccel maradt el az els� Nico Rosbergt�l. Izgalmas id�m�r�t �g�rt az eredm�ny.

Azt�n ahogy elkezd�d�tt a kvalifik�ci�, minden megv�ltozott. Vettel�k cs�szk�lni kezdtek, temp�juk pedig t�volr�l sem t�nt er�snek. V�g�l a Mercedes mellett a Red Bull is mindk�t versenyz�j�vel el�j�k ker�lt. Mik�zben eddig a szezonban �tlagban 0,6 m�sodperc volt a lemarad�suk a n�metekkel szemben, ez�ttal Kimi R�ikk�nen 1,1, Sebastian Vettel pedig 1,3 m�sodpercet kapott.

„Ez legal�bb annyira meglepett minket, mint titeket” – mondta Vettel az �js�g�r�knak. „Nem igaz�n �rtj�k m�g, de biztosra veszem, hogy van r� magyar�zat. Nem hiszem, hogy csak a temp�hi�nyon m�lt. M�r bizony�tottuk az edz�seken, hogy versenyk�pesek vagyunk. Az aut�nk rosszabb lett, �s emiatt vesz�tett�nk a temp�nkb�l, de hogy mi�rt lett rosszabb, azt nem tudom. Nem hiszem, hogy egy-egy kanyaron m�lt, az eg�sz p�ly�n nem voltunk olyan j�k, nem volt tapad�sunk.”

Toto Wolffot is meglepte a v�r�s�k gyenge form�ja. „A Ferrarik meglep�en lass�ak voltak. Az � aut�juk t�nt a legrosszabbnak. M�r a gyors k�r�k elej�n, a harmadik kanyarban l�thattuk, hogy mennyire t�lkorm�nyzott� v�lt az aut�juk. Szerintem egy kiss� elsz�rt�k a be�ll�t�sokat.”
 

Mi lehet az oka a visszaes�snek?

Az id�eredm�nyek �rulkod�ak. Az id�m�r� els� t�z helyezettje k�z�l a Q3-ban a d�nt� t�bbs�g legal�bb 0,6 m�sodpercet gyorsult a d�lel�tth�z k�pest. Vettel volt az egyetlen, aki k�ptelen volt t�lsz�rnyalni h�tv�gi legjobb idej�t: 0,1 m�sodperccel gyeng�bb volt a Q3-as k�re, mint a harmadik edz�sen el�rt ideje. A legt�bb id�t (0,3 m�sodpercet) a k�z�ps� szektorban bukta el csapatt�rs�val szemben (azt�n 0,1-et visszahozott bel�le a harmadik szakaszon). R�ikk�nen ek�zben csak �gy tudott 0,9 m�sodpercet gyorsulni, hogy a d�lel�tti ideje nem volt t�l er�s – csak 6. lett vele.
 

Maurizio Arrivabene a leint�s ut�n azt mondta, mindk�t aut�jukon „elromlott” valami. Aligha m�szaki hib�r�l besz�lt. Vettel kiemelte, a k�r�lm�nyek befoly�solt�k teljes�tm�ny�ket. T�ny, az id�m�r� edz�sen 42 Celsius-fokos volt az aszfalt, azaz 14 Celsius-fokkal melegebb a p�ntekin�l. Lewis Hamilton �gy l�tta, ez tett keresztbe ellenfeleiknek. „Mi arra sz�m�tottunk, hogy jelent�sen v�ltoznak a k�r�lm�nyek – sokkal melegebb lett. L�thattuk, hogy t�bb csapat is k�szk�d�tt a be�ll�t�sokkal, �s t�l sokat cs�szk�ltak. Nek�nk viszont remek�l siker�lt alkalmazkodni” – nyilatkozta a brit, aki egy�bk�nt csapatt�rsa be�ll�t�sainak �tv�tel�vel oldotta meg kor�bbi probl�m�it.

A Ferrarik szombat d�lut�n egyszer�en t�lmeleg�tett�k a gumikat, ami visszaes�s�k egyik oka lehet. Vettel szerint azonban nem az egyetlen. „Kics�sztunk a gumik m�k�d�si tartom�ny�b�l. Ez is r�sze a probl�m�nak. De nem ennyire egyszer�. Eddig folyamatosan javultunk az edz�seken, de d�lut�n egyszer�en m�r nem volt olyan j� az aut�, mint reggel” – mondta err�l.

Vajon a be�ll�t�sok ter�n is elsz�m�totta mag�t a Scuderia. Kimi R�ikk�nen elismerte, az � eset�ben v�ltoztattak az aut�n az id�m�r� el�tt. De szerinte nem emiatt estek vissza. „Az utols� szektorban vesz�tettem a legt�bbet. Messze vagyunk az elv�r�sainkt�l, de dolgozunk rajta. Igen, v�ltoztattunk az aut�n az id�m�r� el�tt, de gyorsultunk a d�lel�tth�z k�pest. El�r�bb ker�lt�nk, de valami�rt m�gis kicsit k�szk�dt�nk, mik�zben a t�bbiek jobb munk�t v�geztek.”

Vettel is hasonl�an nyilatkozott, kiemelve, biztosak benne, hogy j� ir�nyba indultak el m�dos�t�saikkal. A n�met ugyanakkor hangs�lyozta, nem az ellenfeleik voltak kimagasl�an j�k, hanem �k m�lt�k alul saj�t magukat. „Nem hiszem, hogy a val�s�gban is el�tt�nk j�r a Red Bull, gyorsabbak vagyunk n�luk. Ma ilyenek voltak a k�r�lm�nyek, �s ez nem volt egy j� nap. Ink�bb arr�l volt sz�, hogy nem teljes�tett�nk olyan j�l, mint a Mercedes vagy a Red Bull. Ahhoz k�pest is visszaest�nk, ahol eddig voltunk id�n. Valami nem volt rendben” – �llap�totta meg.

Teret vesztenek a fejleszt�sben?

Helyzet�ket k�nyelmetlenebb� teszi, hogy eln�k�k, Sergio Marchionne egyre t�relmetlenebb�l n�zi a v�rt sikerek (gy�zelmek) elmarad�s�t. Mik�zben egyes forr�sok jelent�s fejleszt�seket j�soltak a Scuderi�n�l a h�tv�ge el�tt, kider�lt, az olaszok val�j�ban ez�ttal csak apr�bb m�dos�t�sokkal k�sz�ltek. A h�ts� sz�rnyon �s a f�kh�t�sen v�ltoztattak.

Mindez ak�r azt is sugallhatn�, hogy kezdenek lend�letet vesz�teni a fejleszt�si versenyben, �m Vettel szerint ez t�volr�l sem �llja meg a hely�t. „Nem hiszem, hogy a min�s�g a mennyis�gt�l f�ggene. Az �j elemek, amiket itt kipr�b�ltunk, m�k�dnek, ahogy kell” – jelentette ki.

V�g�l pedig hozz�tette, szerinte vas�rnapra visszatal�lnak val�s form�jukhoz. M�r csak az a k�rd�s, a kev�s el�z�si lehet�s�get k�n�l� Barcelon�ban mire mennek ezzel.

/m4sport/

Lewis Hamilton siker�t hozta a Spanyol Nagyd�j szombati id�m�r�edz�se, aki csapatt�rs�t gy�zte le a polert, a harmadik Daniel Ricciardo lett a kiv�l� form�ban lev� Red Bullal.

A Ferrarikat nem csak a Mercedesek, de m�g a Red Bullok is t�lsz�rnyalt�k, Kimi Raikk�nen az �t�dik, Sebastian Vettel pedig csak a hatodik lett.

Az edz�s v�g�n Hamilton hib�tlan k�rt rakott �ssze, amelynek k�sz�nhet�en az �lr�l v�rhatja a holnap rajtot. A remekl� Max Verstappen, aki els� id�m�r�j�t futotta a Red Bullal a negyedik helyr�l v�ghat neki a holnapi viadalnak.

Fernando Alonso �s a McLaren-Honda bejutott a Q3-ba, ahol v�g�l meg kellett el�gednie a tizedik rajthellyel, �m eredm�nye mindenk�ppen javul�snak sz�m�t.

(c) Andi

Nincs jobb csapatf�n�k Maurizio Arrivaben�n�l – �ll�tja Sebastian Vettel �s Kimi R�ikk�nen. Az olasz a t�le megszokott humoros v�lasszal reag�lt a lev�lt�s�r�l sz�l� h�resztel�sekre…

Kiss� gondterheltnek t�nt a Ferrari csapatf�n�ke, amikor a barcelonai m�sodik szabadedz�sen a m�rn�k�k hib�t �szleltek Kimi R�ikk�nen benzinnyom�s�n�l, s emiatt a boxba parancsolt�k a finnt. M�r csak egy �jabb m�szaki probl�ma hi�nyzik a csapatnak! Na meg annak f�n�k�nek… Olasz forr�sok legal�bbis a h�ten arr�l sz�moltak be, hogy az els� idei gy�zelemre egyre t�relmetlenebb�l v�r� eln�k, Sergio Marchionne a szezon v�g�n k�sz lev�ltani 2014 v�g�n kinevezett csapatf�n�k�t, s a hely�re �ltetni James Allison technikai igazgat�t.

Hogy ezen tal�lgat�soknak mennyi a val�s�galapjuk, nem tudni, a Scuderia k�t versenyz�je mindenesetre b�szen v�delmezte f�n�k�t a spanyolorsz�gi edz�snap ut�n. Kimi R�ikk�nen szerint aligha tal�lni jobb vezet�t ist�ll�juknak. „� a valaha volt legjobb csapatf�n�k�m” – jelentette ki. „� a megfelel� ember erre a feladatra, �s j� munk�t v�gez. A csapat… �sszetartunk, �s el fogjuk �rni a c�lunkat, m�g ha ez nem is k�nny�.”

Sebastian Vettel csak visszhangozni tudta koll�g�ja szavait. „� a f�n�k. J� munk�t v�gez, vez�re a csapatnak. Tudom, hogy vannak bizonyos pletyk�k �s p�r baroms�g, de nagyon el�gedettek vagyunk, hogy � van vel�nk, �s nem valaki m�s. K�zvetlen, b�rmikor el�rhet� mindenki sz�m�ra. Sok id�t ford�t a csapatra, �s nemcsak itt, Maranell�ban is” – nyilatkozta a n�gyszeres bajnok.

Marchionne kijelent�se kapcs�n, miszerint Barcelon�ban ideje nyerni�k, mosolyogva hozz�tette: „Nem hiszem, hogy l�tezik olyan, hogy t�l k�s�n kezd�nk nyerni… Mindent megtesz�nk, de k�zben tudjuk, hogy az ellenfel�nk rendk�v�l er�s. Ezen a h�tv�g�n �s a k�vetkez�k�n is lesz p�r �jdons�gunk, amik seg�ts�g�vel tal�n k�zelebb ker�lhet�nk.”

�s hogy mit sz�l a vele kapcsolatos pletyk�khoz maga az �rintett? Nos, Arrivabene nem hazudtolta meg mag�t, s humorral v�laszolt. „Nos, �k besz�ltek Jamesr�l, besz�ltek Aldo Cost�r�l, egy nevet viszont elfelejtettek megeml�teni: Tyrion Lannister�t. � volt a val�di jel�lt, �s el�gg� meglepett, hogy az � nev�t nem hozt�k nyilv�noss�gra…” – mondta nevetve, bizonys�got t�ve arr�l, hogy nemcsak Danyiil Kvjat lelkes k�vet�je a Tr�nok harca c�m� sorozatnak… „�n nem komment�lok tal�lgat�sokat” – tette m�g hozz� komolyabb hangon.

/motorsportal/

A m�sodik szabadedz�sen Nico Rosberg v�gzett az �len, a gyakorl�son ez�ttal is a Ferrari �s a Mercedes csat�zott az els� helyek�rt.

Az edz�st szinte r�gt�n az indul�st k�vet�en f�lbe kellett szak�tani, miut�n Jolyon Parmer  Renault-ja nagy sebess�g mellett kapott bal h�ts� defektet.

Jenson Button Hond�j�ban a motor minden el�jel n�lk�l csak le�llt.

Az edz�s sor�n Lewis Hamilton aut�j�t a bokszban szerv�zet�k, a felf�ggeszt�s�n �ll�tottak.

A Ferrarit sem hagyta ki a technika �rd�ge, Kimi Raikk�nen aut�j�ban val�sz�n�leg az �zemanyagrendszerben l�ptek fel gondok.

(c) Andi

Sebastian Vettel vezet�s�vel teljes Ferrari siker sz�letett a Spanyol Nagyd�j p�nteki els� szabadedz�s�n. A Mercedes p�rosa r�gt�n m�g�tt�k a 3-4. helyen v�gzett.

Daniil Kyvat a Toro Rosso vol�nja m�g�tt mutatkozott be azok ut�n, hogy lecser�lte �t a Red Bull a fiatal holland Max Verstappenre, aki szint�n ma d�lel�tt tette meg els� k�reit �j csapat�val.

Sergio P�rez �s a Force India tervei f�stbe borultak, �ll�t�lag a h�t�rendszer meghib�sod�sa okozta.

A Renault-val p�ly�ra hajt� Esteban Ocon szabadedz�se mind�sszesen hat k�rig tartott, miut�n m�szaki hiba miatt k�nytelen volt visszat�rni a dep�ba, ahonnan m�r ki sem hajtott.

(C) Andi

A 2017-es szab�lyv�ltoz�sok sokak szerint j� lehet�s�get teremtenek az ellenfeleknek a Mercedes utol�r�s�re, �gy p�ld�ul a Ferrari is b�zhat a k�vetkez� szezonban, a csapat kor�bbi menedzsere �s m�rn�ke, Luca Baldisserri viszont figyelmeztetett: a v�r�s�k az ut�bbi id�ben egyszer sem profit�ltak a jelent�sebb m�dos�t�sokb�l.

Baldisserri negyedsz�zadon �t mozgott a Ferrari k�tel�k�ben: ez alatt az id� alatt dolgozott fejleszt�m�rn�kk�nt, adatm�rn�kk�nt �s versenym�rn�kk�nt (Eddie Irvine majd Michael Schumacher mellett) is, de volt csapatmenedzser �s a v�r�s�k pil�taakad�mi�j�t is hossz� �vekig vezette. A szakember 2016 elej�n t�vozott az olaszokt�l, a csapattal �s a kir�lykateg�ri�val kapcsolatos t�rt�n�seket azonban b�cs�ja �ta is figyelemmel k�veti.

Legut�bb a Ferrari �gyes-bajos dolgait j�l ismer� Leo Turrininek nyilatkozott arr�l, milyen kapcsolatban �ll jelenleg a motorsportok vil�g�val, de eml�keir�l �s a Ferrari jelenlegi helyzet�r�l is besz�lt. Felmer�lt p�ld�ul, hogy a v�r�s�k az ut�bbi id�ben gyeng�bben reag�ltak a komolyabb szab�lyv�ltoz�sokra; ez pedig int� jel lehet a 2017-es �v el�tt. „Ma is nagy rajong�ja vagyok a Ferrarinak! Nem tudom, pontosan milyen probl�m�i lehetnek most a csapatnak, hiszen �n m�r 2009-ben elhagytam a Forma–1-es r�szleget, az�ta pedig sok id� eltelt. Viszont van egy dolog, ami m�r akkor is igaz volt, amikor m�g akt�van dolgoztam” – kezdte mondand�j�t.

„Maranell�ra mindig is jellemz� volt az, hogy a jelenre koncentr�l, noha sohasem szabad al�becs�lni a szab�lym�dos�t�sok hat�s�t. Eml�kezz�nk csak a 2005-�s �vre, amikor betiltott�k a ker�kcser�ket, vagy 2009-re, amikor b�r szab�lytalan volt a dupla diff�zor, m�gis les�p�rtek benn�nket. Nekem �gy t�nik, hogy 2014-ben is ugyanez t�rt�nt, amikor v�ltoztak a motorszab�lyok” – magyar�zta, majd k�s�bb megjegyezte. „Senki sem sz�m�tott arra, hogy a Mercedes ennyire domin�ns lesz. A statisztik�i er�sebbek, mint a Ferrari� volt Schumacher, Todt, Brawn �s a t�bbiek idej�n.”

Nyilatkozata sor�n dics�rettel illette a Ferrari jelenlegi pil�tap�ros�t, f�leg a tavaly �rkez� n�gyszeres vil�gbajnokot, Sebastian Vettelt, kinek hozz��ll�sa v�lem�nye szerint sokat lend�tett a v�r�s�k�n, ez�rt tartja ebb�l a szempontb�l jobbnak el�dj�n�l. „A versenyp�ly�n Fernando Alonso ugyanolyan er�s, mint Vettel. Viszont hi�nyzik bel�le minden, amit Vettel a p�ly�n k�v�l csin�l” – utalt arra, hogy a n�met sokkal ink�bb csapatember, majd hozz�tette, b�r a lelkesed�s m�g nem fog �nmag�ban pluszt jelenteni, bizonyos esetekben az�rt seg�thet. „Ha nincs alattad igaz�n j� aut�, nem fogsz nyerni csak a sz�v �s a l�lek miatt, viszont ez a k�t dolog sokat seg�thet, ha j� aut� �ll a rendelkez�sedre.”

B�r m�r elhagyta a Ferrari akad�mi�j�t, Baldisserri tov�bbra is igyekszik seg�teni n�h�ny fiatal versenyz�nek, p�ld�ul Mick Schumachernek �s a v�r�s�k kor�bbi v�denc�nek, Lance Strollnak, aki jelenleg a Williams nevel�programj�t er�s�ti. „Figyelem �t, �s a Prema-csapatot is, �gy teh�t Mick Schumachert, Michael fi�t is. N�metorsz�gban hihetetlen m�dia�rdekl�d�st gener�l, de ez azt hiszem, elker�lhetetlen. Korai lenne megmondani, meddig juthat, �s ez Strollra is igaz, viszont ha beker�lnek a Forma–1-be, akkor �n m�r csak a telev�zi�b�l fogom figyelni �ket, hiszen az az �let m�r nem val� nekem” – mondta a k�t fiatal kapcs�n az 53 �ves szakember.

/motorsportal/

Olasz forr�sok szerint a szezon v�g�n �jabb v�ltoz�sok j�hetnek a Ferrari vezet�s�g�ben. Maurizio Arrivaben�t James Allison v�lthatja?

A Scuderia v�rtn�l gyeng�bb idei szezonkezd�se �gy t�nik, nem m�lt el nyomtalanul. A nyomot persze egyel�re m�g nem a szem�lycser�k, sokkal ink�bb az arr�l sz�l� pletyk�k jelentik. Az olasz Autosprint magazin legfrissebb sz�m�ban arr�l sz�molt be, j� es�ly van r�, hogy Maurizio Arrivabene az idei szezon v�g�n t�vozik a csapatf�n�ki posztr�l, s hely�t a jelenlegi technikai igazgat�nak, James Allisonnak adja �t.

Az olaszok tudni v�lik, hogy a csapatt�l m�r id�n bajnoki c�met elv�r�, s a gy�zelmeket rendk�v�l hi�nyoll� eln�k, Sergio Marchionne hajland� r�sz�nni mag�t az elm�lt �v t�rt�n�sei ismeret�ben kiss� meglep� v�ltoztat�sra. Allison hely�re r�ad�sul egy r�gi ismer�st, Aldo Cost�t szerz�dtetn�, aki 2011 �sze �ta a Mercedes tervez�r�szleg�t ir�ny�tja, s akinek kulcsszerepe van a n�metek elm�lt �vekben l�tott remekl�s�ben.

Costa kor�bban m�r volt technikai igazgat� Maranell�ban (2007 v�g�t�l 2011 m�jus�ig), �m Luca di Montezemolo, az olaszok akkori eln�ke az eredm�nytelens�g miatt elk�ldte �t – sokak szerint egyszer� b�nbakk�nt. B�r a brackley-iekkel val� szak�t�sa eset�n alighanem h�napokig nem dolgozhatna egyetlen riv�lisn�l sem, az Autosprint szerint a Ferrari �s a Mercedes meg�llapodhat arr�l, hogy az olasz szakember – n�mi p�nz ellen�ben – azonnal munk�ba �llhasson r�gi-�j csapat�n�l. A csere mindazon�ltal igencsak �rz�kenyen �rinten� a csillagos m�rk�t.

Hogy e pletyk�knak mennyi a val�s�galapjuk, egyel�re nem tudni, az viszont biztosnak t�nik, hogy a h�tv�g�n Barcelon�ban lesz mir�l k�rdezni Maurizio Arrivaben�t. A Philip Morris egykori marketingf�n�ke 2014 v�g�n ker�lt a csapatf�n�ki sz�kbe (Marco Mattiaccit v�ltva), �s b�r � maga is elismerte, az F1 technikai oldal�hoz nem sokat �rt, els� �ve m�gis sikeresnek mondhat�. K�zvetlens�g�vel �j lend�letet adott a csapatnak, s teljesen megv�ltoztatta a Maranell�ban addig uralkod� depresszi�s hangulatot. Hogy mindez csak az �jdons�g var�zsa volt-e, az azonban csak 2016 v�g�n der�l majd ki.

Az olasz James Allisonnal jelenleg is egym�st kieg�sz�tve vezeti a Ferrarit: a mercedeses Toto Wolffhoz �s Paddy Lowe-hoz hasonl�an egyik�k az �ltal�nos vezet�s�rt �s a politikai k�rd�sek�rt felel, m�g a m�sikuk ir�nyt mutat a technika, a tervez�s �s fejleszt�s ter�n. Arrivabene szerz�d�se a h�rek szerint 2018 v�g�ig �rv�nyes a Scuderi�val.

/motosrportal/

B�r az el�z� verseny�t � tette t�nkre, Sebastian Vettel m�gis sajn�lja, ami Danyiil Kvjattal t�rt�nt. Ugyanakkor szerinte, nem a baleset a baleset volt az orosz „visszasorol�s�nak” f� oka.

M�r K�n�ban is d�h�s volt r� b�tor els� kanyaros man�vere miatt, mely szerinte a Kimi R�ikk�nennel t�rt�nt �tk�z�s�nek kiindul�pontj�t jelentette, Szocsiban pedig nem gy�z�tt szitkoz�dni a r�di�ban, amikor k�tszer egym�s ut�n belerohant h�tulr�l, majd miatta a falban fejezte be a futamot. Sebastian Vettel ennek ellen�re nemhogy el�gt�telt nem �rez Danyiil Kvjat Toro Ross�hoz t�rt�nt lefokoz�sa kapcs�n, val�j�ban m�g sajn�lja is orosz koll�g�j�t.

„Nem gondoln�m, hogy ennek b�rmi k�ze is lenne ahhoz, ami az elm�lt k�t versenyen t�rt�nt. De ez term�szetesen most nem k�nny� sz�m�ra” – nyilatkozta Vettel az Auto Bild Motorsportnak koll�g�j�r�l.

Kvjat Szocsiban a futamot k�vet�en el�rulta, telefonon h�vta fel a leint�s ut�n a p�ly�t hamar elhagy� n�gyszeres bajnokot, hogy bocs�natot k�rjen t�le. Vettel el�rulta, m�r nem neheztel Kvjatra. „Eg�szen j�l kij�v�k vele. Alapvet�en egy nagyon kedves fick�. Emiatt is nagy k�r �rte” – fogalmazott a Ferrari �sza.

Vettel persze e helyzetet csak a m�sik oldalr�l ismeri: 2007-ben maga is �gy mutatkozott be a Toro Ross�val a Magyar Nagyd�jon, hogy egy �v k�zben menesztett versenyz�, Scott Speed hely�t vette �t. Max Verstappen annyival k�nnyebb helyzetben van, hogy n�la a mostani v�lt�s m�sodik F1-es szezonj�nak elej�n j�tt – abban viszont nehezebb a dolga, hogy a Red Bull egy �lcsapat, �gy az elv�r�sok is nagyobbak. „Ez most ink�bb es�lyk�nt, mintsem vesz�lyk�nt kell kezelni. Elv�gre valamennyien ez�rt az es�ly�rt vagyunk itt” – tan�csolta Vettel a holland tehets�gnek.

/motosportal/

B�r komoly h�tr�nyba ker�lt az els� n�gy verseny alatt, �s egyel�re az Oroszorsz�gban bevetett motorfejleszt�sek sem v�ltott�k be a hozz�juk f�z�tt rem�nyeket, a Ferrari nem dobja be a t�r�lk�z�t – jelentette ki a csapatvezet�, Maurizio Arrivabene. 2016-ban eddig minden id�m�r� �s futam a Mercedes siker�t hozta, de a gy�zelmeket �s a bajnoki c�met c�lz� Ferrarinak nemcsak az ellenf�l er�s kezd�se okozott fejf�j�st, hanem a k�l�nb�z� m�szaki probl�m�k (Sebastian Vettel �s Kimi R�ikk�nen is esett m�r ki technikai hiba miatt) �s �tk�z�sek is. A legink�bb azonban az adhat okot aggodalomra a v�r�s�k szempontj�b�l, hogy eddig nem cs�kkent komolyabban a Mercedes el�nye, pedig m�r er�forr�sukon is fejlesztettek.

A kezd�st l�tva m�r t�bben felvetett�k, a Ferrarinak ink�bb el kellene engednie a 2016-os �vet, hiszen a v�rtn�l gyeng�bb �s balszerencs�sebb kezd�s m�r most v�get vetett a vil�gbajnoki �lmoknak. Maranell�ban viszont nem �gy gondolkodnak! A Ferrari m�g nem akarja feladni a harcot, igaz, a csapatn�l mindenki tiszt�ban van azzal, hogy gyorsan cs�kkenteni kell lemarad�sukat a listavezet�vel szemben, az viszont bizakod�sra ad okot sz�mukra, hogy egyel�re a Mercedes sem t�nik sebezhetetlennek, Lewis Hamilton ugyanis t�bb m�szaki hib�val is szembes�lt m�r.
 

Arrivabene szerint ezt mindenk�pp ki kell haszn�lniuk. „Nem hagyhatjuk figyelmen k�v�l, hogy egy csapat n�gy versenyb�l n�gyet megnyert. Nagyon er�sek, de h megn�zz�k mi t�rt�nt Hamiltonnal, akkor l�thatjuk, hogy nekik is vannak technikai gondjaik” – id�zte az olasz szakember szavait a Motorsport. „Nyom�st kell gyakorolnunk r�juk. Ez az els�dleges c�lunk. Az � eset�kben a probl�m�k egy aut�n jelentkeztek, m�g a mi�nkben mindkett�n. Viszont m�g mindig van 17 futam, ezt pedig fontos kiemelni, hiszen m�g mindig van id� arra, hogy v�ltoztassunk.”

Az Orosz Nagyd�j el�tt a Ferrari t�bb motorfejleszt�si zsetont is kij�tszott, a fejleszt�sek azonban nem hoztak l�tv�nyos el�relep�st, s�t a Mercedes Szocsiban komolyabb el�nyt �p�tett ki, mint az el�z� futamokon. A v�r�s�k azonban tudt�k, hogy ez a p�lya az ellenf�lnek kedvez majd, ez�rt nem �rn�k le �j�t�saikat. „Volt egy �j h�ts� sz�rny, amit nem haszn�ltunk szombaton �s vas�rnap, mert fejleszteni kellett a DRS-en, �s nem akartunk kock�ztatni. De az �j els� sz�rnyat haszn�ltuk. A motorokat az�rt vetett�k be, mert tudtuk, hogy a p�lya nem kedvez nek�nk. Tal�n jobb helyzetben lett�nk volna, ha er�sebb id�m�r�t z�runk, �m a leggyorsabb k�r�k j� visszajelz�seket hoztak” – magyar�zta.

A csapatvezet� k�s�bb kiemelte, a Ferrarin�l mindenki j�l tudja, hogy a hajt�egys�gek tekintet�ben a Mercedes m�g mindig „nagyon er�s”, viszont tov�bbra is �gy �rzik, vannak p�ly�k, ahol „nyom�s alatt tarthatj�k �ket”. Ilyen volt p�ld�ul Melbourne, ahol „nyerhettek volna”. A v�r�s�knek most maximaliz�lniuk kell a lehet�s�geiket, azaz cs�kkenteni�k a meghib�sod�sok sz�m�t, �s valahogy leel�zni a Mercedest a fejleszt�si versenyben, igaz, ez el�gg� neh�z lesz, hiszen mind�ssze 6 m�dos�t� pontjuk maradt, m�g a c�mv�d�nek 11. Amikor megk�rdezt�k, ez gondot jelent-e, Arrivabene �gy felelt: „Nem tudom, de szerencs�re ez egy olyan probl�ma, ami j�v�re m�r nem okoz gondot. Szerintem, ha �sszevetj�k az idei szezont a tavalyival, l�tjuk, milyen j�l dolgoztunk ezen a ter�leten. �n �gy hiszem, az er�forr�sunk ma m�r nem marad el a Mercedes�t�l.”

/m4sport/

Kezdik agyonnyomni a Ferrarit az eln�k, Sergio Marchionne magas elv�r�sai? Vagy �ppen ez a hat�rozotts�g kell az olaszoknak ahhoz, hogy t�ll�pjenek saj�t �rny�kukon? Niki Lauda �s Sebastian Vettel saj�t tapasztalataira alapozva v�laszolta meg a k�rd�st.

T�bb hib�ba is belefutott 2016 elej�n a Ferrari – a versenyp�ly�n �s a fejleszt�sek ter�n egyar�nt. Maurizio Arrivabene csapatf�n�k Szocsiban mag�ra v�llalta a felel�ss�get, s hangs�lyozta, megb�zhat�s�ggal kapcsolatos probl�m�ik els�sorban annak k�sz�nhet�k, hogy a t�len agressz�v hozz��ll�st k�rt m�rn�keit�l.

Hogy ezt tette, r�szben a 2015-�s nagy el�rel�p�s�knek, r�szben a Mercedes el�ny�nek, r�szben viszont felettese, a Ferrari-eln�k Sergio Marchionne nyom�s�nak eredm�nye. Az olasz m�r a m�lt �v v�g�n kijelentette, csak a gy�zelem �s a bajnoki c�m lehet elfogadhat� eredm�ny Maranello sz�m�ra. S a v�r�s�knek min�l tov�bb kell v�rniuk idei els� siker�kre, ann�l jobban nyomja �ket ez a teher.

Niki Lauda, a Mercedes tan�csad�ja ugyanakkor m�gsem l�tja �gy, hogy Marchionne hat�rozotts�ga kezdene rosszul hatni a Scdueri�ra. „Pontosan tudja, mit csin�l.  Egy hatalmas konszernt vezet, a Fiat-Chryslert, ott van neki a Ferrari is, �s mindent k�zben tart. � az egyik legjobb vezet� az aut�gy�rt�sban. Most mentek a t�zsd�re, ez�rt felel�ss�get kell v�llalnia, musz�j nyom�st gyakorolnia, mert a Ferrarit ott akarja l�tni, ahol kor�bban m�r volt egyszer. R�ad�sul az �si riv�lis, a Mercedes �ll vele szemben. Emiatt k�vetel olyan sokat a csapatt�l, s akarja, minden�ron legy�zni a Mercedest” – magyar�zta a n�metek csapat�nak r�sztulajdonosa.

Teher vagy csak �szintes�g?

Marchionne 2014 �sz�n �pp olyan lend�lettel v�ltotta Luca di Montezemol�t, s terelte m�s ir�nyba a v�r�s�k haj�j�t, amilyen �szintes�ggel manaps�g nyilatkozik elv�r�sair�l. Lauda szerint ez a fajta hozz��ll�s m�g akkor is megfelel�, ha az olaszokn�l id�nk�nt vissza is �thet. „Olaszorsz�gban csak az �r�mujjong�s �s a s�r�s l�tezik, a kett� k�z�tt nincs semmi. Err�l h�resek az olaszok” – nyilatkozta az osztr�k, aki a 70-es �vekben a saj�t b�r�n tapasztalta e sz�ls�s�geket. „Ez azt jelenti, hogy ha nyernek, az eg�sz nemzet m�g�j�k �ll. Ha viszont vesz�tenek, elviselhetetlen nyom�s nehezedik r�juk. A Ferrarin�l hihetetlen�l nagy a nyom�s, ezt a saj�t id�szakomb�l tudom. A Fiat is a c�g m�g�tt �ll, Marchionne pedig mindenk�ppen nyerni akar. De ez norm�lis is, ezt el kell viselnie Sebastiannak �s Kiminek.”

Az Auto Motor und Sport szak�r�ja, Michael Schmidt nemr�g ezen elv�r�sok kapcs�n �gy fogalmazott, a Ferrari legf�bb idei probl�m�j�t nem Maranell�ban, sokkal ink�bb Torin�ban kell keresni. Szerinte Marchionne irre�lis c�lkit�z�seinek egyszer�en k�ptelens�g megfelelni. „Az olyan kijelent�sei, miszerint f�nysebess�ggel fel kell z�rk�zniuk, mert megszakad a sz�ve, hogy szenvedni l�tja a Ferrarit, csak olajat �ntenek a t�zre. Elfelejti, hogy a Ferrari val�j�ban j� munk�t v�gzett a t�len, mivel a csomagja 1,8 m�sodpercet javult. A baj csak az, hogy a Mercedesnek is siker�lt ugyanennyit fejl�dnie. Marchionn�nak meg kell tanulnia, hogy a Forma–1-ben mindenki csak a saj�t sors�ra lehet hat�ssal” – �rta, utalva arra, hogy id�nk�nt be kell l�tni, a legnagyobb er�fesz�t�sek sem elegend�k a m�sik ellen.

Vettel ezzel szemben viszont jelezte, a m�dia tal�n t�ls�gosan is nagy feneket ker�t a f�n�ki elv�r�sok hat�s�nak. „Igaza is van” – mondta Marchionne magas c�lkit�z�seir�l. „Bizonyos dolgokhoz id�re van sz�ks�g, ez hozz�tartozik. Amikor egym�sra tal�ltunk a csapattal, j�l tudtuk, hogy kem�ny f�ba v�gjuk a fejsz�nket. De nagyon is hisz�nk benne, hogy siker�lhet.”

Vettel kijelent�se azt sugallja, � nagyon is k�pes kezelni a Lauda �ltal eml�tett helyzetet, a Ferrarin�l jellemz� magas elv�r�sokat. P�ldak�pe, Michael Schumacher 1996-ban maga is hasonl� neh�zs�gekkel szembes�lt, �s kijelent�sei is hasonl�ak voltak.

Vettel viszont nemcsak csapat�hoz, eln�k�hez is loj�lis, �gy azt is visszautas�tja, hogy a sokat k�vetel� Marchionne rossz hat�ssal lenne r�juk. „�n m�smilyennek ismerem az eln�k�t. Mindig csak azt hallgatom: a f�n�k ezt �s ezt mondta… N�lam ez teljesen m�sk�pp j�n le. �n egy nagyon realista, nagyon bar�ts�gos, de egy�ttal nagyon ambici�zus embernek  ismerem �t. Pontosan ugyanazt mondja az interj�k sor�n, amit nek�nk is. De ez tal�n kifel� kicsit m�sk�ppen hangzik. Sz�m�ra a nagy eg�sz rendk�v�l sokat jelent. � egy igazi rajong�ja a versenyz�snek, �s maga is szeretne jelen lenni, amikor a Ferrari v�gleg talpra �ll.”

A n�met egy�ttal jelezte, ha rosszabbul is mennek a dolgaik, azt f�n�ki figyelmeztet�sek n�lk�l is �szreveszik. „Versenyz�k�nt tudod magad is, hogy a csapat j�l dolgozott-e, kev�sb� j�l, vagy valami eg�sz csapnival�t �p�tett. Teh�t nincs sz�ks�g senkire, aki r�mutat erre – legyen sz� ak�r versenym�rn�kr�l, koll�g�r�l vagy f�n�kr�l.”

Lauda a Ferrari sportszer�s�g�t dics�ri

Hogy a v�r�s�k f�lz�rk�z�s�ra m�g az id�n sor ker�l-e, az els� versenyek ut�n neh�z lenne megj�solni. A v�r�s�k mindenesetre nem adj�k fel: �jabb fejleszt�sekkel k�sz�lnek, Kanad�ban pedig v�rhat�an �jabb k�t m�dos�t� pontot is felhaszn�lnak a hajt�egys�g�k turbin�j�nak �talak�t�s�ra, melyt�l azt rem�lik, hogy a turb� ezt k�vet�en t�bb energi�t szolg�ltat majd az MGU-H sz�m�ra, an�lk�l, hogy rossz hat�ssal lenne a bels� �g�s� motor teljes�tm�ny�re.

Lauda tov�bbra is hangs�lyozza, a v�r�s�kben t�bb van, mint amit eddig megmutattak. Emellett pedig kiemelte, a Ferrari vezet�s�ge sportszer�s�g�vel is igazolja r�termetts�g�t. „Maurizo Arrivabene gratul�lt nek�nk a gy�zelm�nk ut�n. Igaz�n sportszer� ember, ezt meg kell hagyni. De k�zben �n is elismertem, hogy nek�nk csak szerencs�nk volt, hogy Lewis nem esett ki a v�znyom�s miatt, m�sk�l�nben egy hellyel el�r�bb is v�gezhettek volna. J� a kapcsolatunk a Ferrarival, �s biztos vagyok benne, hogy ford�tott helyzetben is hasonl�an cselekedn�nk” – dics�rte a riv�list.

/m4sport/

Nem s�r�lt meg Sebastian Vettel versenyaut�j�nak motorja a m�lt h�tv�gi Orosz Nagyd�jon elszenvedett balesetben.

A n�met versenyz� m�r a szocsi verseny els� k�r�ben ki�llni k�nyszer�lt, miut�n a Red Bull akkori versenyz�je, Daniil Kvyat h�tulr�l k�tszer is neki�tk�z�tt Ferrarij�nak.

Vettel versenyaut�ja a m�sodik �tk�z�st k�vet�en a gumifalnak �tk�z�tt, Maurizio Arrivabene csapatf�n�k pedig a futam ut�n m�g nem tudta megmondani, hogy a V6-os er�forr�s – mely m�r Vettel harmadik motorja az idei szezonban – megs�r�lt-e.

A Ferrari term�szetesen Maranell�ban alaposan megvizsg�lta az �sszet�rt aut�t, �s v�g�l arra jutott, hogy semmi jel nem utal arra, hogy az er�forr�s megs�r�lt volna.

A v�lt�t ugyan kicser�li a Ferrari, de ez egy baleset ut�n rutinelj�r�s, hiszen az egys�g cser�je nem j�r b�ntet�ssel.

/f1vilag.hu/

Nem m�lt el nyomtalanul Sebastian Vettel oroszorsz�gi balesete. A Ferrarinak v�lt�t kell cser�lnie a n�met aut�j�ban Barcelon�ra.

A n�gyszeres vil�gbajnok k�t �tk�z�s r�szese volt Szocsiban, mindk�tszer Danyiil Kvjat hajtott bele aut�j�ba h�tulr�l. V�gzetesnek a m�sodik baleset bizonyult: a Ferrari a Red Bull l�k�se ut�n megp�rd�lt, majd ir�ny�thatatlanul v�g�dott a falba. Miut�n l�that�an komolyabb k�rok keletkeztek az SF16-H-ban, a leint�s ut�n megk�rdezt�k Maurizio Arrivaben�t, fenn�ll-e annak a vesz�lye, hogy Sebastian Vettel aut�j�ban b�ntet�st �r� alkatr�szcser�ket kelljen v�grehajtani, �m a csapatf�n�k akkor m�g hat�rozatlan volt. „A becsap�d�s nem volt annyira v�szes, de nem tudok v�laszolni, am�g nem vizsg�ltuk �t t�zetesen az aut�t” – fogalmazott.

Olasz forr�sok szerint az�ta ez a vizsg�lat m�r megt�rt�nt, �s kider�lt, Vettel er��tviteli rendszere komolyabban megs�r�lt, ez�rt a soron k�vetkez� Spanyol Nagyd�jra v�lt�t kell cser�lni�k. Mindez ugyanakkor nem j�r majd b�ntet�ssel, mivel a n�met nem fejezte be a versenyt, �gy nem vonatkozik r� a hatfutamos szab�ly, amely kimondja, enn�l kor�bbi v�lt�cser�k eset�n 5 rajthelyes b�ntet�s j�r.

Vettelnek mindez sorozatban m�r a m�sodik v�lt�cser�je lesz. Oroszorsz�gban a p�nteki szabadedz�sek ut�n d�nt�tt �gy a Scuderia, hogy kicser�li az egys�get, amely m�g a k�nai els� kanyarban s�r�lt meg. Vettel akkor a Kimi R�ikk�nennel val� �tk�z�se sor�n r�vid ideig a leveg�be emelkedett, s mivel �pp akkor v�ltott, k�rok keletkeztek v�lt�m�v�ben. A csere miatt �t rajthellyel h�tr�bb sorolt�k vas�rnap – ha ez nem t�rt�nik meg, tal�n Danyiil Kvjatot is elker�lhette volna a rajt ut�n…

Arrivabene rem�li, az els� n�gy h�tv�g�vel letudt�k az idei balszerencse �s hib�k nagy r�sz�t. „Meggy�z�d�sem, hogy a k�vetkez� helysz�nek m�r jobban fekszenek az aut�nknak. De az is nyilv�nval�, hogy t�bbet m�r nem hib�zhatunk” – nyilatkozta.

/m4sport/

A Ferrari eln�ke, Sergio Marchionne sz�vszor�t�nak nevezte a gy�r Forma–1-es csapat�nak „szenved�s�t”, ugyanakkor tov�bbra is biztosra veszi, hogy az alakulat hamarosan visszav�g �s feledteti a v�rtn�l gyeng�bb, balszerencs�sebb kezd�st.

Az els� n�gy futam sor�n bebizonyosodott, hogy m�g mindig a Mercedes �ll az er�sorrend �l�n, azt azonban nem tudtuk meg, eg�szen pontosan mekkora a c�mv�d� el�nye az els� sz�m� kih�v�val, a Ferrarival szemben, a v�r�s�k ugyanis eddig egy teljesen tiszta h�tv�g�t sem z�rtak. Ausztr�li�ban �s Bahreinben m�szaki hib�k h�tr�ltatt�k �ket, K�n�ban pedig egy �tk�z�s miatt vesz�tettel el minden es�ly�ket m�r a start ut�n. Az �sszk�pen a m�lt vas�rnapi Orosz Nagyd�j sem jav�tott.

Sebastian Vettel ugyanis – azt k�vet�en, hogy egy v�lt�csere miatt csak a k�z�pmez�nyb�l startolhatott – m�r az indul�s ut�n kiesett a Danyiil Kvjat okozta baleset k�vetkezt�ben, Kimi R�ikk�nen pedig, b�r harmadikk�nt v�gzett kijelentette, a Mercedes ellen ez�ttal nem volt val�s es�lye. Nem meglep� teh�t, hogy a Ferrari els� embere sem el�gedett az eddigi t�rt�n�sekkel, ezt pedig egy h�tf�i esem�nyen ism�t egy�rtelm�v� tette.

„F�nysebess�ggel kellene cs�kkenten�nk a lemarad�st” – nyilatkozta az olasz m�dia k�pvisel�inek Torin�ban, a Fiat Tipo leleplez�s�n. „Ahhoz a Ferrarihoz szoktam hozz�, amit m�g Michael Schumacher vezetett, sz�val megszakad a sz�vem, amikor most egy ilyen szenved� Ferrarit l�tok” – nosztalgi�zott a h�tszeres vil�gbajnok eredm�nyeire utalva, aki 2000 �s 2004 k�z�tt �t bajnoki tr�fe�val aj�nd�kozta meg az alakulatot.

Noha a Mercedes tov�bbra is el�nyben van (a csapat a konstrukt�riben, Nico Rosberg pedig az egy�ni bajnoks�gban tett szert megnyugtat� el�nyre az els� n�gy futam sor�n), �s eddig a szerencse sem �llt a csapat p�rtj�n, Marchionne tov�bbra sem adja fel a rem�nyt. „Tegnap volt egy rossz napunk, �s m�g mindig el�g sok a tennival�nk, viszont tov�bbra is b�zom a csapatban; egy�tt sikerrel fogunk j�rni” – z�rta gondolat�t a kor�bbin�l pozit�vabb hangvitelben.

/m4sport/

Ez a bajnoks�g is kics�szni l�tszik a Ferrari kezei k�z�l? Maurizio Arrivabene elismeri, meglepte �ket a Mercedes szocsi f�l�nye, �m m�g mindig hiszi, hogy visszav�ghatnak.

„Mindig azt mondogatjuk, hogy k�zel vannak hozz�nk. De ezen a h�tv�g�n nagyon el�tt�k j�rtunk, amit j� volt l�tni” – �llap�totta meg el�gedetten az idei negyedik versenyt is k�nnyed�n megnyer� Nico Rosberg csapata Ferrarival szembeni f�l�ny�r�l. �s ha m�r � is ezt mondja…

A Mercedes technikai probl�m�i ellen�re is kett�s gy�zelmet aratott Oroszorsz�gban, a harmadikk�nt c�lba csap� Kimi R�ikk�nen pedig f�l perces h�tr�nyt szedett �ssze az 53 k�r alatt. Sebastian Vettel ek�zben az els� k�r�t sem tudta befejezni Danyiil Kvjattal t�rt�nt �tk�z�se miatt. „Az biztos, hogy nem repes majd �r�m�ben…” – felelte a Scuderia csapatf�n�ke arra a k�rd�sre, mit v�r az eln�k Sergio Marchionn�val val� futam ut�ni besz�lget�st�l.

Maurizio Arrivabene is �rzi, hogy egyre nehezebb helyzetbe ker�lnek. A m�lt �vi h�rom gy�zelm�ket arat� Sebastian Vettel n�gyb�l mind�ssze k�t futamot fejezett be, s m�r 67 pontos h�tr�nyban van Nico Rosberggel szemben – de az eddig k�t dobog�s helyez�sig jut� Kimi R�ikk�nen is j�kora, 57 pontos lemarad�ssal �ll a 3. helyen. Ha mindehhez hozz�tessz�k, hogy a csapat sz�m�ra visszat�r� probl�m�t jelentenek a m�szaki hib�k, s az azok miatt a harmadik motorj�t haszn�l� Vettelre p�ld�ul j� es�llyel v�rhat b�ntet�s is az �v k�s�bbi szakasz�ban, a t�len m�g a Mercedes miel�bbi legy�z�s�t c�lul t�z� olaszok bajnoki kil�t�sai cseppet sem t�nnek r�zs�snak.

A csapatf�n�k ugyanakkor m�g mindig nem l�tja elveszettnek az �gyet. „A mi csapatunk nem az a fajta, amely szereti a k�nny� gy�zelmeket. Ok�, nagy kih�v�ssal n�z�nk szembe, de ami eddig t�rt�nt, az hozz�tartozik a versenyz�shez. Bahreinben Sebastian szoftver�vel volt gondunk, Ausztr�li�ban Kimi turb�j�val, de egyik sem a balszerencs�n m�lt, ezek emberi hib�k voltak. De ink�bb legyenek most ilyen probl�m�ink, mint a szezon k�s�bbi szakasz�ban. Persze mindent meg kell tenn�nk, hogy ne ism�tl�djenek meg” – nyilatkozta.

„Ami a bajnoks�got illeti, nem adjuk fel! �n nem akarok olyan csapatot, amely f�ladja. Minden er�nkkel ezen lesz�nk mostant�l. Van m�g tizenh�t verseny�nk. Ha nyer�nk tizenkett�t, a Mercedes megnyerheti a marad�k �t�t, �s �gy is harcban lehet�nk! De komolyra ford�tva a sz�t: m�g nincs v�ge, �s biztosan nem adjuk fel.”

Az elsz�nts�g ugyanakkor kev�snek t�nik jelenleg a Mercedes ellen. Nem t�l biztat� jel a v�r�s�k szempontj�b�l, hogy a n�metek Szocsiban minden eddigi h�tv�g�n�l nagyobb temp�f�l�nyben voltak. Mindez nyilv�nval�an a p�lya saj�toss�gainak is k�sz�nhet� (Monza, Spa �s Montreal ut�n itt a legmeghat�roz�bb a motorok szerepe), �m a k�l�nbs�g aligha ledolgozhat� egyik h�tv�g�r�l a m�sikra.

Arrivabene persze igyekszik elker�lni, hogy leg�nys�ge �sszezuhanjon. „Most mindenekel�tt nem k�vethet�nk m�r el t�bb hib�t. M�sodszor: b�zom, nagyon b�zom benne, hogy mostant�l sokkal jobban teljes�thet�nk, mint eddig. M�gpedig az�rt, mert a k�vetkez� p�ly�k jobban fekszenek majd nek�nk, �s az�rt, mert felhaszn�ltunk m�dos�t� pontokat is. Ezek Spanyolorsz�gban sokkal jobban a hasznunkra lesznek majd, mint Oroszorsz�gban. De term�szetesen a t�bbiek sem alszanak, nem v�rnak r�nk” – fogalmazott az olasz.

A Ferrari a h�tv�g�n �j motorja mellett egy �j vezet�sz�rnyat is bevetett – olasz forr�sok pedig arr�l sz�moltak be, hogy m�r Szocsiba magukkal vittek egy �j h�ts� l�gterel�t is, amelyet azonban sem az id�m�r�n, sem a versenyen nem haszn�ltak, mivel m�g alaposabban fel kell t�rk�pezni�k a m�k�d�s�t. Az elk�vetkez� hetekben az aerodinamika �s a motor ter�n is �jabb fejleszt�sek v�rhat�ak Maranell�b�l.

/m4sport/

Sebastian Vettel rendk�v�l d�h�sen sz�llt ki Ferrarij�b�l Szocsiban – m�g miel�tt az els� k�r v�get �rt volna. Elmond�sa szerint nem is k�rd�s, ki volt a meggondolatlan Danyiil Kvjattal t�rt�nt kett�s �tk�z�s�kn�l…

Legut�bb �ssze sem �rtek, ez�ttal viszont k�tszer is. A k�t hete egym�ssal �sszesz�lalkoz� Sebastian Vettel �s Danyiil Kvjat �jra egym�sra tal�lt az Orosz Nagyd�j rajtja ut�n, �s ism�t a n�met h�zta a r�videbbet. A n�gyszeres vil�gbajnok az els� kanyarban Daniel Ricciard�t t�madta, amikor orosz ellenfele r�vid f�kt�vot vett, s belecs�szott h�tulr�l. �s ha ez m�g nem lett volna el�g, Kvjat a m�sodik kanyarban azt�n m�g egyszer belerohant a Ferrariba, amely ezzel a falba csap�dott.

„Mi a ****?! A ****! Kiestem! Baleset! Valaki az aut�m **** h�tulj�ba rohant! Azt�n m�g egyszer a **** h�tulj�ba rohant a h�rmasban! Most komolyan, mi a pokol ez?!” – szitkoz�dott a rendk�v�l d�h�s Vettel, akinek ez m�r a m�sodik olyan versenye volt id�n, amelyen egyetlen k�rt sem tudott teljes�teni.

„Szerintem a felv�telek maguk�rt besz�lnek. Ti t�bbet l�ttatok, mint �n. Egy nagy �t�st �reztem, azt�n amikor a m�sodik kanyarba �rkeztem, j�tt egy �jabb nagy �t�s, amit�l m�r meg is p�rd�ltem. Nem tudtam elker�lni a falnak csap�d�st. M�r azzal szerencs�snek mondhattam magam, hogy az els� kanyarban nem p�rd�ltem meg” – nyilatkozta k�zvetlen�l kies�se ut�n Vettel a Sky Sportsnak.

Pedig a szombati id�m�r� ut�n m�g csak legyintett, amikor megeml�tett�k neki, hogy k�nai „bar�tja”, Kvjat rajtol mell�le. „�n vagyok a tiszta oldalon. Nincs mi�rt agg�dnom. Tudom, hogy mindent belead majd, �n is �gy teszek. Megl�tjuk, most ki lesz el�l” – nyilatkozta akkor.

M�g nem sejtette, hogy m�snap ism�t besz�dt�m�t szolg�ltat p�rosuk. A k�rd�sre, tartott-e az orosz k�zels�g�t�l a rajt el�tt, elmondta: „Nem tartottam senkit�l, hogy �ssze�tk�z�nk. Megesik az ilyen. Nem j�tt j�l persze. A verseny m�g megy, �n meg m�r itt nyilatkozom – ez �gy nincs rendj�n.”

Vettel az els� �tk�z�s sor�n defektet is kapott, elmond�sa szerint ez azonban m�r nem sokat v�ltoztatott helyzet�n. „�pp akkor kezdtem valami furcs�t �rezni, amikor j�tt a nagy �t�s. Semmit sem tehettem volna m�sk�ppen. A rajt ut�n elkaptam Daniel sz�l�rny�k�t, hogy az �les jobbosban mellette f�kezhessek. Ez siker�lt is, �s meg is volt m�r a kanyar, de ez semmit sem jelentett. Azt�n pr�b�ltam kital�lni, esett-e baja az aut�nak, k�zben pedig Hamiltont is t�madtam. Ekkor j�tt a m�sodik �t�s. Lewis bels� �ven volt, �n k�v�l, a kanyar balos volt, ez�rt kicsit visszavettem. Ha most b�rkinek is besz�lnie kell b�rkivel, az Danyiil…”

Kvjat v�g�l egy 10 m�sodperces kapott az eset�rt, Vettel pedig m�g a futam alatt volt f�n�k�hez, Christian Hornerhez sietett a boxfalhoz, majd r�viden besz�lgettek egym�ssal. A n�met a leint�s ut�n azt�n hamar hazafel� vette az ir�nyt. „Nem tudom, hol v�gezhettem volna a versenyen, de term�szetesen f�j�, ha m�r az els� k�r ut�n ki�llni k�nyszer�lsz. Ilyen a versenyz�s. Mindenki k�vet el hib�kat, de ez bosszant�, mert a verseny 53 k�r�s, nem h�rom kanyarig tart…” – kesergett.

Vettel �jabb null�z�s�val m�r 67 pontos h�tr�nyban van a bajnoki �llovas Nico Rosbeghez k�pest, s jelenleg csak 5. a tabell�n.

/motorsportal/

A h�romszoros vil�gbajnok Niki Lauda is leszedte a keresztvizet Danyiil Kvjatr�l. Az orosz futamon let�lt�tt b�ntet�s�n k�v�l – t�bb t�rs�val egy�tt – b�ntet�pontokat is kapott.

Nem a hazai k�z�ns�g el�tt versenyz� Danyiil Kvjat volt a mez�ny egyetlen tagja, aki hib�t k�vetett el az Orosz Nagyd�jon, de miut�n kettej�k csat�j�nak el�t�rt�nete van, r�ad�sul Sebastian Vettelnek h�vt�k az �ldozatot, az � eset�re ir�nyult a legnagyobb figyelem.

A Ferrari csapatf�n�k�n k�v�l a Red Bull vezet�je, de m�g a csapatt�rs Daniel Ricciardo is az oroszt tette felel�ss� a rajt ut�ni �tk�z�sek�rt – �m tal�n egyik�k sem fogalmazott annyira kem�nyen, mint a „k�v�l�ll�” Niki Lauda. Az osztr�k f�lvetette, Kvjat tal�n m�g olcs�n is �szta meg 10 m�sodperces stop and go b�ntet�s�vel. „Borzalmas volt. Nem menek�lhet az el�l, hogy mekkora h�lyes�get csin�lt. Vettelt mindent j�l csin�lt, Kvjat egyszer�en fel�klelte �t. Enn�l h�ly�bben �s bosszant�bb m�don nem is lehetett volna” – b�r�lt az osztr�k.

„�s azt�n m�g egyszer megt�rt�nt. Nem tudom, mi vez�relte. Oroszorsz�gban vagyunk, tal�n t�lmotiv�lt volt, de �gy nem lehet versenyezni! Ha �n lenn�k Vettel hely�ben, most meg akarn�m �lni �t! K�t futam �ta ugyanaz a t�rt�net.  Teljess�ggel c�ltalanul �rkezett h�tulr�l. Az FIA-nak jobban �t k�ne gondolnia, hogy valamilyen figyelmeztet�st adjon neki” – v�lekedett.

Ami a sz�vets�get illeti, futam ut�ni k�zlem�ny�b�l kider�lt, hogy Kvjat az id�b�ntet�sen t�l 3 b�ntet�ponttal is gazdagabb lett.

Nem � volt ugyanakkor az egyetlen. Az els� kanyarban Nico H�lkenbergnek nekihajt� Esteban Guti�rrez �thajt�sos b�ntet�se mell� 2 b�ntet�pontot is kapott, ak�rcsak a Toro Ross�j�val Jolyon Palmert a p�ly�r�l leszor�t� Carlos Sainz, aki a futam alatt 10 m�sodperces id�b�ntet�st is elk�nyvelt.

A spanyol egy�bk�nt �rtetlen�l �llt a t�rt�ntek el�tt. „�gy d�nt�ttem, a h�rmas kanyarban k�ls� �vre megyek, �s nem sz�m�tottam r�, hogy �rkezik. N�ztem �t a bal t�k�rbe, azt�n hirtelen elvesz�tette az ir�ny�t�st a piszkos r�szen a kettes kanyar kij�rat�n�l. Csak ekkor vettem  �szre, hogy van mellettem valaki balra, amikor �ssze�rt�nk. Tal�n azt hitt�k a b�r�k, hogy lek�nyszer�tettem �t a p�ly�r�l. Pedig nem is l�ttam, egyszer�en csak elvesz�tette az ir�ny�t�st, mert kip�r�gtek a kerekei” – panaszkodott.

A negyedik b�ntetett Felipe Nasr volt Szocsiban. � meg�szta egy 5 m�sodperces id�b�ntet�ssel a 2-es kanyar lev�g�s�t.

/m4sport/